隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，中國車企正積極實施全球化戰(zhàn)略布局。在這一進程中，一個經(jīng)典的“先有雞還是先有蛋”的產(chǎn)業(yè)困境正在海外市場重現(xiàn)：新能源汽車普及需要完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施，而充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)又依賴于足夠的電動車保有量。

　　蓋世汽車了解到，蔚來、小鵬、廣汽、極氪等自主品牌不僅致力于產(chǎn)品出口，更在同步推進充電基礎(chǔ)設(shè)施的海外建設(shè)?？梢哉f，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正實現(xiàn)從單一“產(chǎn)品出海”向全方位“生態(tài)出?！钡膽?zhàn)略升級。

　　這一轉(zhuǎn)變凸顯了中國車企在全球化過程中的前瞻性思維：通過構(gòu)建包含產(chǎn)品、補能網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為海外市場的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這種“產(chǎn)品+基建”的協(xié)同出海模式，正在重塑全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局。

　　賣車先建站，特斯拉做了成功表率

　　在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程中，特斯拉扮演了至關(guān)重要的引領(lǐng)者角色。其中，特斯拉開創(chuàng)性地構(gòu)建全球自建超充網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略舉措，不僅為整個行業(yè)樹立了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標桿范式，更成為其成功開拓中國等關(guān)鍵市場的核心競爭優(yōu)勢之一。這一前瞻性的補能網(wǎng)絡(luò)布局戰(zhàn)略，也在影響著其他車企的戰(zhàn)略方向。

　　早在Model S于2014年4月正式交付前，特斯拉已提前2年在北京建成首個超充站，打破了“先賣車后建樁”的傳統(tǒng)邏輯。2016年，特斯拉便實現(xiàn)了京津冀、長三角、珠三角超充網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，形成“黃金三角”充電走廊。

　　2023年4月25日，特斯拉更是官宣，正式在中國大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源汽車試點開放充電站。首批試點包括10座超充站、120座目的地充電站，可支持車型達37款。

　　今年4月份，特斯拉全球副總裁陶琳曾表示，目前特斯拉在國內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了超過2000座超充站，100%覆蓋中國內(nèi)地所有省份和直轄市，其中還有450多座已經(jīng)對其他一些品牌的車主開放。

　　一直以來，特斯拉都秉持著“基建先行”的理念，這一戰(zhàn)略的底層邏輯在于，通過超充網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)壁壘，提升用戶體驗，繼而形成數(shù)據(jù)閉環(huán)。

　　當電動汽車在全球發(fā)起一場新能源變革時，充電樁悄無聲息地成為了一種剛需，這種”基建即營銷“的模式正成為中國車企出海的選擇。此前，蔚來汽車將挪威作為出海的第一站時，就選擇了布局換電站。2021年5月，蔚來在挪威市場推出ES8車型并啟動換電站建設(shè)。

　　如今，包括小鵬、極氪、廣汽等在內(nèi)的多家車企已開啟全球能源體系布局。

　　廣汽集團今年3月在泰國車展發(fā)布了ONE Gas2.0戰(zhàn)略，同時發(fā)布“泰國行動”，全面布局當?shù)氐钠嚿鷳B(tài)鏈，成為唯一一個自帶補能體系出海的中國車企。

　　小鵬汽車則通過與bp pulse、大眾、Charge Plus、Plugsurfing等國際大型能源企業(yè)合作，已經(jīng)在世界上31個國家和地區(qū)接入了超207萬充電樁，包含在東南亞新馬泰三國和歐洲27國接入的約85萬充電樁。

　　摩根士丹利在題為《全球電動汽車追蹤：中國電動汽車統(tǒng)治時代》的報告中指出，全球電動車市場正在經(jīng)歷“中國主導(dǎo)時代”。這不是簡單的市場周期性調(diào)整，而是產(chǎn)業(yè)格局的根本性重構(gòu)。中國品牌不僅在銷量上全面壓制傳統(tǒng)巨頭，更在技術(shù)創(chuàng)新和成本控制上建立了難以逾越的護城河。

　　如今，當新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭從單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)向生態(tài)構(gòu)建，自主車企正在以“技術(shù)展示-產(chǎn)品體驗-服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”三位一體的全方位布局參與全球競爭。

　　借力當?shù)鼐揞^，打入海外市場

　　在國內(nèi)已擁有豐富的能源體系建設(shè)經(jīng)驗的車企，在海外選擇了“借勢而為”。它們與海外商業(yè)伙伴合作，而隨著不斷取得新進展，一些車企正在實現(xiàn)全球充電網(wǎng)絡(luò)里程碑式突破。

　　此前在電子消費展CES 2025上，極氪公布了四大出海戰(zhàn)略，極氪能源首發(fā)海外800V超快充補能規(guī)劃。

　　根據(jù)規(guī)劃，極氪將在2025年陸續(xù)完成各市場法規(guī)認證，計劃與當?shù)厣虡I(yè)伙伴合作建立1000個自營充電樁。首批落地市場包括泰國、新加坡、墨西哥、阿聯(lián)酋、中國香港、澳大利亞、巴西、馬來西亞。

　　值得注意的是，小鵬汽車通過與新加坡最大CPO合作，將充電網(wǎng)絡(luò)貫通新馬泰三國；通過與歐洲最大充電服務(wù)商Plugsurfing戰(zhàn)略合作，成功接入歐洲27國超85萬充電樁，構(gòu)建跨越歐亞的強大充電網(wǎng)絡(luò)。

　　具體來看，小鵬充電將全面接入Charge Plus部署于新馬泰三國的充電網(wǎng)絡(luò)資源，包括新加坡本地市場占有率超30%的最大公共充電網(wǎng)絡(luò)，以及覆蓋馬來西亞、泰國、越南、印度尼西亞、柬埔寨五國、跨越5000公里高速公路的充電站點。

　　此外，雙方還計劃年內(nèi)在泰國、新加坡等東南亞國家的核心城市建立首批聯(lián)合品牌充電站，并為小鵬東南亞車主量身定制“專屬權(quán)益體系”：在XP&Charge Plus聯(lián)合品牌站，車主可享特定充電優(yōu)惠；還可通過車機大屏實時獲取充電站動態(tài)數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)一鍵導(dǎo)航進站。

　　未來，雙方將持續(xù)拓展合作深度，在用戶權(quán)益、智能化服務(wù)等方面進行共同探索，讓小鵬“超快、優(yōu)質(zhì)、智能”的充電服務(wù)觸達更多境外車主。

　　可以預(yù)見的是，上述車企在海外市場的能源體系布局遠不止于此。隨著中國新能源汽車品牌加速全球化進程，一場圍繞全球補能體系的競爭正悄然展開。

　　開啟全球能源布局，從橋頭堡開始

　　在中國汽車品牌加速走向海外市場的過程中，香港作為中國車企出海的橋頭堡，在國際金融，跨國供應(yīng)鏈及品牌出海方面具備得天獨厚的積累和優(yōu)勢。如今，車企更是將其作為開啟全球能源體系布局的開始。

　　小鵬汽車以高質(zhì)量服務(wù)、高品質(zhì)產(chǎn)品破局香港市場的同時，還在香港布局超充網(wǎng)絡(luò)。今年3月，小鵬超充網(wǎng)絡(luò)的中國內(nèi)地以外全球首站率先落地香港，助力其以更快的速度、在更廣的范圍內(nèi)實現(xiàn)全球充電布局。

　　在此基礎(chǔ)上，小鵬汽車提出了充電設(shè)施建設(shè)“兩步走”戰(zhàn)略：第一步，攜手香港本地優(yōu)質(zhì)運營商，在九龍麗新商業(yè)中心與港島會展廣場打造品牌充電站，形成“港九雙核心”充電布局；第二步，加速落地品牌超快充設(shè)備，加速解決香港車主充電難題，并計劃在2025年下半年落地充電速度最高可達360kW的小鵬超快充設(shè)備，助力香港邁入“超快充”時代。

　　小鵬超充網(wǎng)絡(luò)率先落地香港，不僅緩解了港島用戶“里程焦慮”，更為后續(xù)布局歐亞澳等全球更大市場積累了寶貴經(jīng)驗。

　　在此前舉行的2025香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會上，廣汽集團發(fā)布了“One GAC 2.0”全球化戰(zhàn)略香港落地計劃“香港ACTION”，指出將于2028年前在香港建成300支超級充電樁，為香港用戶打造觸手可及的高效補能網(wǎng)絡(luò)，開啟智慧出行新篇章。

　　6月9日，極氪宣布，極氪能源全球化戰(zhàn)略啟航，香港成為中國大陸外充電地圖首發(fā)站。據(jù)介紹，極氪能源與易充站（香港）達成合作，其香港充電地圖正式上線。目前，極氪能源香港充電地圖已經(jīng)接入170+ 座充電站、2300+個終端，覆蓋全港核心商圈。

　　日前，有不少車企再次重申了出海規(guī)劃。比如，蔚來在6月18日宣布將于2025至2026年進一步拓展歐洲市場，在葡萄牙、希臘、塞浦路斯、保加利亞、丹麥通過國家總代理模式，推出兩個品牌的五款車型，包括蔚來EL6（中國市場ES6）、EL8（中國市場ES8）、ET5、ET5 Touring（中國市場ET5T），以及firefly螢火蟲車型.

　　出海步伐加速的背后，需要海外用戶對產(chǎn)品認可，形成品牌認知等。

　　如今，小鵬汽車已成為首家同時接入新加坡、馬來西亞、泰國三國超3500槍充電樁的中國新勢力車企。在為海外車主提供更加便捷的互聯(lián)互通充電服務(wù)、擴張充電網(wǎng)絡(luò)之時，更為小鵬車主提供了“找樁無憂”的出行保障，更通過海外平臺向更多用戶展示小鵬品牌，進一步強化品牌認知度。

　　依托Plugsurfing聚合的85萬+充電樁資源，小鵬車主可通過車機及小鵬APP實現(xiàn)“一鍵導(dǎo)航-掃碼充電-訂單支付”全鏈路服務(wù)。

　　在2025年第一季度，小鵬汽車出口量登頂新勢力出海榜首，同比激增370%，并在新加坡、丹麥、挪威、荷蘭、愛爾蘭、芬蘭、葡萄牙、比利時、以色列9國新勢力銷量榜單中位列第一。

　　以“中國技術(shù)+全球資源”，提供“中國方案”

　　事實上，車企在海外的能源布局，不僅可以打破區(qū)域充電孤島，更以“中國技術(shù)+全球資源”模式為全球電動化進程提供“中國方案”。

　　小鵬汽車在接受蓋世汽車采訪時提到，未來，小鵬充電的出海計劃將分作3步走：

　　第一步，持續(xù)加強互聯(lián)互通合作。繼續(xù)通過互聯(lián)互通接入香港、東南亞各國TOP CPO的優(yōu)質(zhì)站點，陸續(xù)覆蓋更多主要的城市和地區(qū)。第二步，持續(xù)加大超快充合作建設(shè)。在不同地區(qū)（亞太-香港、新加坡、泰國，中東-以色列等地），與當?shù)氐暮献骰锇橐黄?，落地更多大功率超快充的設(shè)備，以適配車端電池需求及超快充能力，作為800V高壓車型最有效的網(wǎng)絡(luò)供給，助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展及車輛銷售。第三步，加強充電產(chǎn)品出海。小鵬充電計劃于年內(nèi)陸續(xù)將家充樁、超快充等設(shè)備推向海外，打造海外售車-補能的體驗閉環(huán)。

　　值得注意的是，廣汽集團開創(chuàng)了車企自帶能源生態(tài)出海的3個第一：在泰國第1個通過3項BOI外商投資許可審批（充電站投建運營、充電樁銷售及安裝服務(wù)、電池維修服務(wù)）、第1個AC/DC充電產(chǎn)品通過PEA及EGAT雙認證、第1個規(guī)?；ㄔO(shè)運營補能網(wǎng)絡(luò)。

　　如今，廣汽能源則正從“補能服務(wù)商”向“智慧能源生態(tài)運營商”跨越，為全球新能源汽車的能源協(xié)同提供范本。

　　據(jù)悉，廣汽能源已經(jīng)在泰國建成了27座充電站，并持續(xù)推進“百城千樁”計劃，通過“自建+合建“多模并舉，2025年在泰新建25站，至2027年在100城建成200座1000樁超級充電網(wǎng)絡(luò)。

　　2025年，廣汽將建成泰國目前唯一具備電池Pack、電池模組、電芯多級別深度維修能力的服務(wù)中心，未來更將構(gòu)建以曼谷為中心，覆蓋泰國、輻射東南亞的電池售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　廣汽能源將于2025年二季度開始在泰國導(dǎo)入3C等超倍速充電產(chǎn)品和技術(shù)，結(jié)合PowerVault豐富的本地化投運經(jīng)驗，共同探索V2X技術(shù)應(yīng)用，助力電力電網(wǎng)向數(shù)字化、智能化升級。

　　面向未來，廣汽能源在泰國從“電+電池”服務(wù)進一步向綜合能源服務(wù)升級。在持續(xù)提升廣汽AION、廣汽HYPTEC等車主朋友出行補能體驗的同時，攜手更多合作伙伴一道為產(chǎn)業(yè)鏈全鏈路帶來領(lǐng)先的能源產(chǎn)品解決方案和更加豐富的創(chuàng)新商業(yè)模式，以泰國合作開局示范，輻射東南亞，構(gòu)建光儲充綠電“產(chǎn)+銷+營”生態(tài)閉環(huán)。

　　小結(jié)：從歐洲到東南亞，從充電樁到換電站，一場以“基建先行”為特色的出海戰(zhàn)略正在重塑全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局。這不僅是簡單的市場擴張，更彰顯了中國車企從產(chǎn)品輸出到標準輸出的戰(zhàn)略升級—通過構(gòu)建全球化的補能網(wǎng)絡(luò)，中國企業(yè)正將充電樁變?yōu)椤靶禄〞r代的加油站”。這種“基建即營銷”的出海模式，正加速中國電動汽車從“產(chǎn)品出?！钡健吧鷳B(tài)出海”的轉(zhuǎn)變。