不得不說(shuō)，小鵬越來(lái)越上道了。
前不久上市的MONA M03，讓年輕人對(duì)代步小車(chē)有了新的期待，這次的P7+，則是在智能的基礎(chǔ)上加一把空間和家用的火。如果說(shuō)品牌誕生之初，小鵬還主打一個(gè)用極客范吸引那些關(guān)注前沿技術(shù)的理工男，那么隨著如今車(chē)型的不斷豐富，家用也越來(lái)越成為小鵬的鮮明標(biāo)簽。
看顏值 還得是轎跑
多年以前小鵬P7憑借出色的設(shè)計(jì)一戰(zhàn)成名，P7+則在融合近幾年小鵬設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上做了部分“加法”。
新車(chē)延續(xù)了家族化的Robot Face前臉，并在此基礎(chǔ)上做了設(shè)計(jì)延展，將前部貫穿燈與前?燈做了型?融合，?體式貫穿燈搭配分體頭燈，形成了?鵬品牌LOGO的X形。
大燈組通過(guò)一組進(jìn)氣風(fēng)道向下延伸，和熏黑的下包圍連為一體，視覺(jué)上很有特點(diǎn)。結(jié)合低趴外擴(kuò)的車(chē)身姿態(tài)，P7+的前臉設(shè)計(jì)除了小鵬一貫的科技感和未來(lái)感，還顯得大氣十足，符合其中大型轎車(chē)的定位。
此外，從前臉我們也可以看到，小鵬P7+已經(jīng)去掉了激光雷達(dá)，在智駕方案上轉(zhuǎn)為純視覺(jué)，這一點(diǎn)我們后續(xù)會(huì)詳細(xì)聊。
來(lái)到側(cè)面，P7+具備了典型的中置轎跑的?例和姿態(tài)。其視覺(jué)重?更加靠前，擁有強(qiáng)烈的俯沖感。這是得益于原?電動(dòng)?的?程布置，在取得良好視覺(jué)效果的同時(shí)也帶來(lái)了更?的內(nèi)部空間。尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5056*1937*1512mm，軸距為3000mm。
整車(chē)側(cè)面在設(shè)計(jì)上也非常簡(jiǎn)潔，“祖?zhèn)鳌钡碾[藏式門(mén)把手也沒(méi)有缺席。拍攝車(chē)銀色車(chē)身和熏黑懸浮式車(chē)頂?shù)拇钆錉I(yíng)造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，線條凌厲流暢，車(chē)頂和窗線向后延伸，在造型獨(dú)特的尾翼處交匯。
新車(chē)這次用上了無(wú)邊框后視鏡，在后視鏡底座上海整合了AI智駕提?燈，當(dāng)智駕開(kāi)啟后，藍(lán)綠?燈光常亮。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，新車(chē)共進(jìn)?了20處?阻優(yōu)化，?阻系數(shù)達(dá)到了0.206Cd。
車(chē)尾部分，P7+采用了全新的設(shè)計(jì)，已經(jīng)完全看不出P7的影子了。懸浮式雙層尾翼設(shè)計(jì)搭配折角式的尾燈以及尾部擴(kuò)散器，帶來(lái)了非常豐富的層次感，也讓P7+的辨識(shí)度又增強(qiáng)了幾分。
科技與溫馨兼顧的內(nèi)里
先看設(shè)計(jì)，小鵬P7+采用了一套名為”云上空間“設(shè)計(jì)語(yǔ)?，在不失科技調(diào)性的基礎(chǔ)上營(yíng)造出簡(jiǎn)約的溫馨感，從品牌內(nèi)部風(fēng)格來(lái)看，這套內(nèi)飾和MONA M03是最為接近的，但在質(zhì)感和細(xì)節(jié)上會(huì)更好一些。
通過(guò)造型和顏色分層的中控臺(tái)、星瀑式氛圍燈、恰到好處的金色啞光飾條等，都讓這款車(chē)的內(nèi)飾品質(zhì)提升了不少。
“空間怪獸”表現(xiàn)如何
從前幾天的宣傳來(lái)看，空間將是新車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，依托于三米整的軸距，小鵬P7+要在轎跑定位下?tīng)I(yíng)造出SUV的空間感。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是一大利好。
新車(chē)在空間利?率上下了很大功夫：擁有了88%極致空間利?率，以及65%的有效乘坐空間利?率。
?排空間同樣得到了充分釋放，994mm的后排乘坐空間搭配純平地臺(tái)，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)非常寬敞，在大空間的基礎(chǔ)上，后排座椅坐墊?度也達(dá)到了285mm，坐墊接觸?度330.1mm，對(duì)于乘坐者有著很好的支撐。
得益于僅109mm的電池包和掀背掏空造型設(shè)計(jì)，頭部空間也得到了保障，配合3.2㎡?體式穹頂全景天幕，后排的乘坐感受相當(dāng)不錯(cuò)，空間寬敞，通透明亮。
除去空間，“家用”的另外兩個(gè)硬性需求則是舒適和便利。P7+所搭載的全新云感座椅2.0坐墊采用了8層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，總厚度131mm，座椅內(nèi)部還采?了20mm慢回彈零壓記憶海綿，以及100mm緊實(shí)?撐發(fā)泡層，讓座椅軟?不塌，Nappa打孔真?有細(xì)膩的觸感和極佳的透?性。
在給全?座椅標(biāo)配加熱、通?、按摩之外，后排座椅按摩還?創(chuàng)了6?智能場(chǎng)景式按摩。同時(shí)后排座椅也標(biāo)配了10°的?級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)27°-37°靠背電動(dòng)?極調(diào)節(jié)，滿?不同?型乘坐者的需求。
此外，和很多行政級(jí)車(chē)型一樣，副駕后排也配備了X9同款的?桌板，?便后排乘客使?。
?掀背設(shè)計(jì)也給后備箱帶來(lái)了不少優(yōu)勢(shì)，?開(kāi)?、?寬度、?縱深，存放和拿取物品變得更加輕松。
725L的后備箱在后排座椅放倒后可拓展至2221L，能同時(shí)放置32個(gè)20寸行李箱。?且后備箱蓋板下?還有一個(gè)83L的儲(chǔ)物格。
家用車(chē)也需要智能化打底
除了以上這些，也不要忘了小鵬的看家本領(lǐng)：?鵬P7+搭載了全?應(yīng)?AI技術(shù)的AI?載操作系統(tǒng)?AI天璣系統(tǒng)，同時(shí)覆蓋智能座艙與智能駕駛交互體驗(yàn)，全?接??鵬?研X-GPT?模型。
支撐這套系統(tǒng)的硬件配置有：15.6 英?懸浮觸控屏，7mm超窄邊框+ 10mm超纖薄設(shè)計(jì)，2.5K分辨率；?通驍?SA8295P芯?：相較8155芯?CPU算?提升到2.2倍、GPU算?提升到2.3倍、NPU算?提升到5.2倍；整體性能提升50%。
10.25英?全液晶儀表也對(duì)UI進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，專(zhuān)為抗視覺(jué)疲勞開(kāi)發(fā)了UI配?，同時(shí)?度集成整?功能控制，界?切換簡(jiǎn)單易操作，實(shí)時(shí)顯?路???狀態(tài)。
正如前面所提到的，小鵬P7+將搭載小鵬最新的AI鷹眼視覺(jué)智駕?案，其定位為可持續(xù)成?進(jìn)化的類(lèi)?智駕，全國(guó)范圍內(nèi)不限城市、不限路線、不限路況，具備?位到?位、?到?功能，且不再依賴激光雷達(dá)。至于實(shí)際體驗(yàn)如何，等后續(xù)動(dòng)態(tài)試駕再做詳細(xì)解讀。
新車(chē)提供了60.7kWh和76.3kWh兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池包，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為602km和710km，全系800V高壓架構(gòu)。動(dòng)力方面新車(chē)并沒(méi)有過(guò)于激進(jìn)，兩款單電機(jī)后驅(qū)，最大功率分別為180KW和230kW，最高時(shí)速200km/h。
整體來(lái)看，小鵬P7+體現(xiàn)了小鵬對(duì)于家用車(chē)的理解：空間夠大、舒適性夠強(qiáng)、各方面的配置也充分考慮了家庭高頻的用車(chē)場(chǎng)景。當(dāng)這一切再和強(qiáng)大的智能結(jié)合在一起，對(duì)于一些家庭用戶來(lái)說(shuō)，似乎很難不心動(dòng)。
