索納塔作為現(xiàn)代旗下的一款經(jīng)典全球車，自1985年推出至今已經(jīng)在全球取得了近1000萬(wàn)臺(tái)的銷量，有著堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)。如今，最新推出的索納塔已經(jīng)更新到了第十一代，不僅擁有前瞻性的設(shè)計(jì)，在智能科技、性能等方面也是更加順應(yīng)了時(shí)代。那么，該車在日常實(shí)用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為您解答。
測(cè)試車輛：2024款 北京現(xiàn)代索納塔 2.0T N Line Max
官方指導(dǎo)價(jià)格：18.68萬(wàn)元
一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)
評(píng)測(cè)車配備了前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，并支持感應(yīng)式解鎖，攜帶遙控鑰匙靠近車輛即可自動(dòng)解鎖。此外，攜帶遙控鑰匙離車會(huì)自動(dòng)上鎖，便利性不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)車的后備廂尾門支持遙控鑰匙、車外按鍵、車內(nèi)按鍵和攜帶鑰匙靠近行李廂自動(dòng)開啟等多種開啟方式，操作簡(jiǎn)單方便，同時(shí)也確保了實(shí)用性。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時(shí)需要拉動(dòng)車內(nèi)開關(guān)一下，然后解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)部的鎖銷，抬起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋即可。操作過(guò)程中，由于其采用雙液壓桿支撐，且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋重量較輕，開啟和關(guān)閉都較為輕松。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，門檻高低一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2024款北京現(xiàn)代索納塔的門檻離地高度為395mm，處于同級(jí)別中游水平，駕乘人員日常上下車較為方便。
二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)
評(píng)測(cè)車的主/副駕駛座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且前排座椅還提供加熱、通風(fēng)功能，后排座椅配備加熱功能，舒適性配置令人滿意。此外，評(píng)測(cè)車主駕駛座椅還提供了兩組記憶功能，便利性表現(xiàn)不錯(cuò)。
在主駕駛座椅測(cè)試中，評(píng)測(cè)車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為245mm，處于同級(jí)別中下游水平，可調(diào)節(jié)范圍偏小。
多功能方向盤支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，經(jīng)實(shí)測(cè)，方向盤前后調(diào)節(jié)距離為50mm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中游水平；上下可調(diào)節(jié)角度為8.6°，處于同級(jí)別中下游水平。
2024款北京現(xiàn)代索納塔后排座椅提供了三個(gè)頭枕，雖然中間位置的頭枕尺寸小于兩側(cè)，但是內(nèi)部填充比較柔軟，而且支持高低調(diào)節(jié)，能夠?qū)Τ丝皖^部進(jìn)行有效支撐。
前排中央扶手面積較大，且采用軟性皮質(zhì)包裹，觸摸手感不錯(cuò)。雖然說(shuō)前排中央扶手不支持前后移動(dòng)或角度調(diào)節(jié)，但由于前端采用了單側(cè)延伸設(shè)計(jì)，因此能夠在駕駛過(guò)程中為駕駛者手肘提供有效支撐。
三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)
在車內(nèi)USB充電接口方面，2024款北京現(xiàn)代索納塔全車共配備了4個(gè)USB充電接口，前排配備2個(gè)Type-C接口，后排空調(diào)出風(fēng)口下方配備2個(gè)Type-C接口。雖然說(shuō)提供的充電接口數(shù)量較多，但由于充電接口種類單一，兼容性一般。
此外，我們對(duì)充電接口的電壓和電流進(jìn)行了測(cè)試，其中前排Type-C充電接口的電壓分別為8V和5.03V，電流分別為2.25A和0.1A；后排Type-C充電接口的電壓分別為8.02V和5.02V，電流分別為2.64A和0.1A。
隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來(lái)越多的車型都配備了智能語(yǔ)音助手。對(duì)于“智能語(yǔ)音系統(tǒng)”，我們通過(guò)以下四段固定話術(shù)，來(lái)評(píng)判語(yǔ)音交互系統(tǒng)在語(yǔ)音識(shí)別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。
1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱
2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗
3、我要聽(tīng)“XXXX”（歌曲名）
4、我要去京版大廈
需要說(shuō)明的是，由于評(píng)測(cè)車配備的Bluelink服務(wù)未激活，語(yǔ)音交互系統(tǒng)無(wú)法正常使用，因此未能進(jìn)行有效測(cè)試。
評(píng)測(cè)車在前排USB充電接口下方靠近駕駛員一側(cè)配備了1個(gè)手機(jī)無(wú)線充電板，且支持通過(guò)觸控屏手動(dòng)開啟或關(guān)閉，日常使用表現(xiàn)不錯(cuò)。稍有不足的是，并未配備散熱通風(fēng)口。
四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)
作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《年輕群體新選擇 試駕2024款北京現(xiàn)代索納塔》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。
對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需要開啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。
2024款北京現(xiàn)代索納塔全車共有15個(gè)儲(chǔ)物空間（不含杯架），數(shù)量相比較同級(jí)競(jìng)品處于中上游水平。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，上述物品除墨鏡和挎包外，其余物品均有合適的儲(chǔ)物空間進(jìn)行擺放，日常拿取較為方便。
后備廂方面，評(píng)測(cè)車的地板平整度不錯(cuò)，掀起地板后，底部還配備了非全尺寸備胎。此外，后備廂兩側(cè)各設(shè)置了1個(gè)凹槽，拓展了儲(chǔ)物空間。
對(duì)于評(píng)測(cè)車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開口長(zhǎng)度為520mm；開口寬度為1480mm；后備廂進(jìn)深為1100mm；后備廂地臺(tái)與頂部的垂直高度為530mm。
五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)
在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)有一些偏差，僅供參考。
在前方視野測(cè)試環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為2.3m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中下游水平。
后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，后方視野所測(cè)得的距離為15.7m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中下游水平。
外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。
2024款北京現(xiàn)代索納塔左、右外后視鏡均采用普通鏡片，實(shí)測(cè)左外后視鏡視野范圍為23°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中下游水平；右外后視鏡視野范圍為20°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中游水平。
在測(cè)試過(guò)程中，倒車?yán)走_(dá)在1.7m處可以感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)相當(dāng)出色。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，2024款北京現(xiàn)代索納塔的倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為0.3m，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值存在一定差距。
前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在1.1m處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)較為出色，持續(xù)蜂鳴提示距離為0.25m，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值完全吻合。
評(píng)測(cè)車配備了360度全景影像，同時(shí)支持多角度查看，方便駕駛員查看車輛周圍情況。稍有不足的地方在于，影像畫面存在明顯的顆粒感。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車原地掉頭的最小路面寬度為10.13m，表現(xiàn)處于同級(jí)別中游水平。
車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評(píng)測(cè)車除主駕駛車門外，其余車門上方均配備車內(nèi)拉手。
總結(jié)：
通過(guò)此次測(cè)試來(lái)看，2024款北京現(xiàn)代索納塔在實(shí)用性方面的優(yōu)缺點(diǎn)較為明顯，優(yōu)勢(shì)的地方在于車門解鎖、后備廂開啟方式等方面，為消費(fèi)者日常用車提供了便利；而在USB充電接口類型、前排儲(chǔ)物格容積以及倒車影像畫面清晰度等細(xì)節(jié)上還有待提升。綜合來(lái)看，2024款北京現(xiàn)代索納塔的實(shí)用性表現(xiàn)基本符合預(yù)期，能夠滿足日常使用需求。
