7月1日，蓋世汽車獲悉，早盤，寧德時(shí)代突然大跌近5%，并貢獻(xiàn)了創(chuàng)業(yè)板指將近一半的跌幅。

　　值得注意的是，該股在上周五市場(chǎng)反彈過程當(dāng)中，也變成了拖累。在寧德時(shí)代的殺跌之下，億緯鋰能、欣旺達(dá)等鋰電池概念股亦大幅下跌。

　　其中，欣旺達(dá)跌幅超過7%；億緯鋰能的跌幅亦超過寧德時(shí)代，一度跌近7%。從指數(shù)殺跌貢獻(xiàn)率來看，寧德時(shí)代的殺跌貢獻(xiàn)了將近創(chuàng)業(yè)板指一半的下跌幅度。

　　關(guān)于寧德時(shí)代股價(jià)下跌的原因，有分析人士認(rèn)為，可能與市場(chǎng)上出現(xiàn)的一條傳聞?dòng)嘘P(guān)。

　　傳聞稱，寧德時(shí)代某基地4條拉線停了兩條，這種情況只在2023年11月底沒訂單時(shí)出現(xiàn)過。似乎是在暗示寧德時(shí)代的訂單出現(xiàn)了問題。

　　也有市場(chǎng)人士表示，寧德時(shí)代的開工率一直都不錯(cuò)，這可能是一條假消息。然而消息尚未證實(shí)，市場(chǎng)卻如驚弓之鳥，已經(jīng)“先跌為敬”。

　　還有分析人士認(rèn)為，從整個(gè)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)來看，寧德時(shí)代等權(quán)重股的表現(xiàn)在較大程度上壓制了滬深300的表現(xiàn)。而從交易結(jié)構(gòu)上來說，做空這些權(quán)重股可能比較有利于套保策略。若這些資金同時(shí)持有紅利多頭（大量標(biāo)的也是滬深300的成份股）頭寸，優(yōu)勢(shì)無疑是明顯的。