3月20日，紅旗EH7正式上市。作為紅旗“新能源子品牌”的首款車型，新車區(qū)別于紅旗品牌此前穩(wěn)重、端莊的氣質(zhì)形象，未來主要面向追求時尚、科技感的年輕用戶。同時，新車在性能、續(xù)航以及智能化方面也展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先水平。那么新車能否闖出一片天，本期《質(zhì)選車》為您解答。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點

上述廠家指導(dǎo)價僅代表2024年4月8日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

　　紅旗EH7基于全新FMEs“旗幟”超級架構(gòu)打造，共推出5款車型，售價22.98-30.98萬元，同時，每款車型的CLTC純電續(xù)航里程均有所不同，最長可達820km。

　　在這個顏值當?shù)赖臅r代，外觀設(shè)計絕對是一門學(xué)問。紅旗EH7外觀采用了“自然靈動美學(xué)”設(shè)計，整體視覺效果簡約、時尚。同時，前臉封閉式前格柵彰顯其新能源身份，兩側(cè)的大燈組猶如“回旋鏢”一般，配合車頭底部猶如笑臉一樣的裝飾件，整體辨識度較高。尾部造型同樣吸睛，貫穿且樣式新穎的尾燈組設(shè)計十分大膽，內(nèi)部是由285顆LED燈珠構(gòu)成，并采用立體厚壁光導(dǎo)方案，點亮后極具科技感。

　　動力及續(xù)航也是紅旗EH7一大看點，其搭載了自研高轉(zhuǎn)速電機，轉(zhuǎn)速高達22500轉(zhuǎn)/分鐘，雙電機版電動機總功率可達455kW，0-100km/h加速最快僅需3.5s。與此同時，新車還搭載了行業(yè)首發(fā)低溫電芯，冬季續(xù)航保持率可達70%，CLTC純電續(xù)航最長可達820km。

　　安全方面，紅旗EH7通過被動安全、主動安全以及電池安全三大方面的卓越技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計，為消費者帶來全方位保護。新車安全水平達到了最新版的中國C-NCAP和歐洲E-NCAP雙五星安全標準。另外，紅旗首創(chuàng)的電芯六面體絕緣技術(shù)，應(yīng)用納米級航天隔熱材料，通過構(gòu)建“云端安全衛(wèi)士”，讓每顆電芯都處于健康的工作狀態(tài)。

　　二、產(chǎn)品競爭力分析

上述廠家指導(dǎo)價僅代表2024年4月8日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

　　隨著國內(nèi)汽車市場電氣化轉(zhuǎn)型加速，如今純電中大型車細分市場新產(chǎn)品層出不窮，競爭也變得火熱。紅旗EH7上市后，將直接面對小米SU7和比亞迪漢EV這兩位強有力的競爭對手。從外觀來看，三款車型均采用新能源車主流設(shè)計語言，不過相較之下，小米SU7運動感更強，紅旗EH7和比亞迪漢EV時尚感更強。

　　從售價來看，紅旗EH7無論是入門車型售價還是頂配車型售價，在兩位競品面前完全不占優(yōu)勢。不過從車型數(shù)量上來看，紅旗EH7提供5款車型供消費者選擇，多于小米SU7的3款和比亞迪漢EV的4款。

　　具體到車輛配置層面，我們挑選了售價盡可能相近的車型。通過對比來看，紅旗EH7在配置層面并沒有占太多優(yōu)勢，僅配備了獨有的可變轉(zhuǎn)向比功能，而其余兩款車型各有各的特點。加速和續(xù)航方面，雖然紅旗EH7零百加速表現(xiàn)最差，但6.2s的加速能力以及690km的純電續(xù)航也足以應(yīng)對大多數(shù)消費者日常使用。同時，考慮到紅旗EH7的售價是三款車型中最為親民的，綜合性價比也還算可以。

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

　　作為全新車型，紅旗EH7是否會出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年一汽紅旗品牌旗下轎車車型的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，一汽紅旗旗下轎車車型近一年質(zhì)量投訴故障點數(shù)量相對較多的是“影音系統(tǒng)故障”，涉及的車型為紅旗H5和紅旗H6?？紤]到紅旗EH7是基于全新FMEs“旗幟”超級架構(gòu)打造，同時也是紅旗新能源子品牌獨立運營后推出的首款車型，勢必會更加重視質(zhì)量問題，因此可暫且認為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，具體情況如何，還要待其使用一段時間后才能有定論。

　　隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　從服務(wù)投訴問題點來看，“系統(tǒng)升級問題”成為車主對于紅旗汽車品牌抱怨相對較多的服務(wù)問題。通過進一步分析可知，該服務(wù)問題來自于紅旗H5和紅旗HS5兩款車型。

　　在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年一汽紅旗品牌投訴的回復(fù)率為38.2%，可見廠家對于車主訴求的重視程度亟待提升。

　　四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點分布

　　售后服務(wù)政策方面，紅旗EH7整車質(zhì)保為四年或10萬公里（首任車主不限年限/不限里程）。此外，官方還推出了“零壓·安心享”計劃，總價值至高100000元。其中包括零壓四終身服務(wù)計劃、零壓無憂GO權(quán)益計劃以及零壓限時躍-產(chǎn)品升級計劃。零壓四終身服務(wù)計劃包括：1、終身免費保養(yǎng)；2、終身免費保修；3、終身免費救援；4、終身免費取送車（詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）。

　　車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，紅旗目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共456家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、江蘇和浙江省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

　　總結(jié)：

　　面對洶涌的新能源市場，一汽紅旗也啟動大刀闊斧的自我變革。作為紅旗新能源子品牌的首款車型，紅旗EH7一改紅旗品牌以往沉穩(wěn)印象，更加年輕化的外觀設(shè)計讓人眼前一亮。不過，在日益內(nèi)卷的市場下，紅旗EH7面對競爭對手時還是存在不小的壓力，但相信紅旗品牌加速“All in”新能源戰(zhàn)略步伐，未來將會為消費者帶來更加多元化、高品質(zhì)的出行選擇。