長安UNI-V自推出以來，便憑借合理的定價、個性運(yùn)動的外觀設(shè)計和卓越的動力表現(xiàn)，廣受年輕消費者的追捧，如今第二代車型也悄然來到我們身邊，以更精簡的設(shè)計、更便捷的智能配置、更出色的安全表現(xiàn)成為新一代年輕消費者的全新選擇，下面就讓我們看看第二代UNI-V帶來了哪些變化。

　　在汽車消費群體日趨年輕化的大環(huán)境下，運(yùn)動轎跑市場持續(xù)保持熱度，而作為運(yùn)動轎跑市場上的明星車型，第二代長安UNI-V更運(yùn)動更具張力，全新的星輝式設(shè)計帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊感，全新的無邊界進(jìn)氣格柵配合三角標(biāo)識，以及扁平化 LOGO 設(shè)計，讓整個前臉看上去相當(dāng)帥氣。

　　車身側(cè)面依舊采用轎跑式車身造型，溜背式的設(shè)計手法，令整車呈現(xiàn)出向前俯沖的姿態(tài)，是很多年輕消費者的菜，值得一提的是，車輛的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.25Cd，較上一代車型下降 7.4%。還有一個關(guān)鍵點就是，第二代UNI-V常規(guī)版就標(biāo)配馬牌MC6高性能運(yùn)動輪胎，這一操作將運(yùn)動屬性展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　車尾部分，現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈安排上，同時量子隧穿為靈感的設(shè)計手法，經(jīng)過LED光源的點綴后提升夜間辨識度。此外，第二代UNI-V全系標(biāo)配Fastback和智能電動尾翼，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計。智能電動尾翼開啟后可以增加下壓力25kg，帶來了更好的行駛穩(wěn)定性。

　　內(nèi)飾部分，第二代長安UNI-V依舊是大家熟悉的造型，雙D型運(yùn)動方向盤提供了出色的視覺效果和握持感，10.3英寸全液晶儀表配合上兩側(cè)3英寸和7英寸小儀表的獨特設(shè)計，科技感十足也有著很好的讀數(shù)效果，當(dāng)然10.3英寸的大中控屏也帶來了出眾的使用體驗。

　　為了滿足年輕用戶的審美，第二代長安UNI-V在1.5T運(yùn)動版和2.0T 車型上都采用了CMF設(shè)計，用料上采用疾影橙與酷黑搭配，營造出動感十足的座艙氛圍。座椅、中控等多處運(yùn)用翻毛皮材質(zhì)，觸感柔軟細(xì)膩，帶來更加高級、精致的駕乘體驗。

　　動力方面，第二代長安UNI-V全系標(biāo)配藍(lán)鯨動力＋7DCT，最大功率為138kW，峰值扭矩300N·m。這套動力總成，相信大家都不陌生，長安品牌旗下的多款車型均采用這套動力組合，已經(jīng)經(jīng)過了市場長期檢驗，可靠性高的同時可玩性也很出色。

　　憑借著獨有的方舟架構(gòu)，第二代UNI-V在智能駕駛輔助層面上繼續(xù)賦能。第二代UNI-V全系標(biāo)配IACC高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，為滿足人們多場景用車需求。車內(nèi)還搭配有可通過手機(jī)APP或車鑰匙一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出的APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車。在面對狹小車位時，不再“尬入尬出”；在車輛處于非公共道路時，可通過手機(jī)app查看車周全景影像并遠(yuǎn)程遙控挪車；挪車過程中，車輛會自主尋找車位，并可一鍵泊入。

　　值得一提的是安全方面，第二代長安UNI-V采用的 " 方舟籠 " 的車身結(jié)構(gòu)，擁有同級領(lǐng)先的超高強(qiáng)度安全鋼體，車身鋼材最高強(qiáng)度達(dá) 1500MPa，為車輛提供強(qiáng)有力的頂部支撐，高強(qiáng)鋼占比達(dá) 70% 以上，高于 90% 轎車的標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，第二代長安UNI-V全系還標(biāo)配6安全氣囊，保障車輛入門即安全。其它安全配置方面，第二代長安UNI-V還配備大陸第三代ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，另外通過AEB、FCW、LDW、LKA、RCTA、RCTB等主被動安全配置的配合，讓用戶能體驗更安全的駕駛樂趣。由此可見，長安 UNI-V 擁有領(lǐng)先同級的安全性。

　　一款車能受到廣大年輕消費者的追捧，不僅來源于其動感酷炫的內(nèi)外設(shè)計，也來源于其出色的產(chǎn)品力本身。目前，長安 UNI-V 已開啟預(yù)售，指導(dǎo)價為 10.89 萬元起，如果您預(yù)算在這個區(qū)間那么第二代長安UNI-V無疑會是一個不錯的選擇。