快科技消息，不同于其它新勢力車企，蔚來汽車并沒有設(shè)置CTO（首席技術(shù)官）這一崗位。

　　而日前，在蔚來長壽命電池戰(zhàn)略溝通會，蔚來董事長李斌首次談到蔚來不找CTO的原因：

　　李斌說，在智能電動車核心領(lǐng)域，蔚來都應(yīng)該去投入研發(fā)，蔚來去年講了在12個領(lǐng)域全棧自研，包括電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、智能駕駛、智能座艙等。

　　組織上，起初，蔚來的研發(fā)部門分為智能、電動和汽車三大塊，任何跨部門的決策，都要從一座高山到另一座高山。

　　為了加強部門協(xié)同，從2019年開始，李斌把技術(shù)部門打散，三座高山變成幾十個小山，十幾個研發(fā)負(fù)責(zé)人向他直接匯報。

　　蔚來沒找CTO，李斌說，是因為找一個全能管的CTO非常難，“沒有達到預(yù)期的技術(shù)項目，我也沒必要找個CTO來當(dāng)替罪羊了?！?/P>

　　據(jù)悉，蔚來汽車目前在電動車各個核心系統(tǒng)上都有“技術(shù)全?！弊匝胁季?，例如整車全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS、激光雷達主控芯片“楊戩”、天行底盤以及150度半固態(tài)電池包等，均為自研技術(shù)。