快科技3月13日消息，比亞迪扔出7.98萬(wàn)的秦PLUS DM-i已經(jīng)過(guò)去兩周多的時(shí)間，這款車(chē)也徹底成為了市場(chǎng)的香餑餑，在家轎市場(chǎng)斷崖式領(lǐng)先所有對(duì)手，包括昔日之王日產(chǎn)軒逸。

　　在上上周，也就是秦PLUS DM-i榮耀版上市后的第一個(gè)完整工作周，秦PLUS賣(mài)出1.42萬(wàn)輛，而日產(chǎn)軒逸僅為其零頭不到，賣(mài)出0.4萬(wàn)臺(tái)。

　　而最新統(tǒng)計(jì)榜單顯示，在上周（3月4日至10日），秦PLUS新能源狂賣(mài)1.19萬(wàn)輛，成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)轎車(chē)周銷(xiāo)量冠軍，斷崖式領(lǐng)先所有對(duì)手。

　　至于此前燃油轎車(chē)的明星如大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸，無(wú)疑被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，尤其是軒逸，上周賣(mài)出了0.37萬(wàn)輛排名第7，低于比亞迪漢和驅(qū)逐艦05。

　　被比亞迪打到家門(mén)口，東風(fēng)日產(chǎn)等合資車(chē)企自然不會(huì)善罷甘休，畢竟家轎市場(chǎng)是其基本盤(pán)，多位一線銷(xiāo)售人員透露，日產(chǎn)軒逸的起售價(jià)低至6.6萬(wàn)元，大眾朗逸的低配裸車(chē)價(jià)格也來(lái)到7萬(wàn)元左右。

　　即便加上購(gòu)置稅，這些車(chē)型優(yōu)惠后的價(jià)格也在7.6萬(wàn)元內(nèi)，甚至略低于秦PLUS；豐田卡羅拉優(yōu)惠3萬(wàn)元后起售價(jià)略高于這一水平，但與秦PLUS的價(jià)格差距并不大。

　　不過(guò)就使用體驗(yàn)而言，帶電的秦PLUS DM-i還是好很多，這也是為何燃油車(chē)大幅降價(jià)，比亞迪依舊暢銷(xiāo)的主要原因之一。