美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)布聲明，對(duì)9家汽車制造商的14種輔助駕駛系統(tǒng)做出評(píng)級(jí)，其中僅一個(gè)獲得“良好”（Acceptable）評(píng)級(jí)，兩套系統(tǒng)被評(píng)為“一般”（Marginal），另外11套系統(tǒng)被評(píng)為“差”（Poor）。雷克薩斯LS配備的Teammate系統(tǒng)是測(cè)試中唯一獲得“良好”評(píng)級(jí)的系統(tǒng)。GMC Sierra和日產(chǎn)Ariya的系統(tǒng)被評(píng)為“一般”。福特野馬Mach-E、寶馬X1、捷尼賽思G90、梅賽德斯-奔馳C級(jí)車、特斯拉Model 3和沃爾沃S90的系統(tǒng)被評(píng)為“差”，此外雷克薩斯LS和日產(chǎn)Ariya提供的替代系統(tǒng)也得到“差”的評(píng)級(jí)。

　　聲明稱，盡管同一制造商的多款汽車可能采用相同的輔助駕駛系統(tǒng)，但評(píng)級(jí)僅適用于測(cè)試的特定車型。IIHS主席大衛(wèi)·哈基（David Harkey）表示：“大多數(shù)系統(tǒng)都缺乏足夠的措施防止誤操作并保持駕駛員的注意力……一些駕駛員可能會(huì)覺得輔助駕駛讓長(zhǎng)途駕駛變得更輕松，但幾乎沒有證據(jù)表明這些系統(tǒng)能讓駕駛更安全?！甭暶鞣Q，在某些情況下，汽車制造商已通過軟件更新更改系統(tǒng)，這可能會(huì)導(dǎo)致上述評(píng)級(jí)調(diào)整。例如，接受評(píng)估的兩套特斯拉系統(tǒng)使用的是2023年12月召回前的軟件。IIHS表示，“預(yù)計(jì)改進(jìn)將會(huì)很快”。