據(jù)“迪粉之家”爆料，近日網(wǎng)絡(luò)上曝光了接近量產(chǎn)狀態(tài)的比亞迪秦L路試諜照，該車已經(jīng)完全去掉了偽裝。

　　這款車的定位要高于秦PLUS，同時(shí)低于漢，定位于入門級(jí)中型轎車，起售價(jià)或在12-13萬(wàn)元，最大的亮點(diǎn)在于搭載了比亞迪第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)。

　　新車尺寸為4830*1900*1495毫米，軸距2790毫米，采用了比亞迪龍睛大燈，犀利非常，同時(shí)啟用了尺寸更大的進(jìn)氣格柵，且上方車標(biāo)處的橫梁，也采用了亮色的設(shè)計(jì)，整體有點(diǎn)宋L的風(fēng)格，可以理解為比亞迪全新設(shè)計(jì)理念。

　　側(cè)面就是標(biāo)準(zhǔn)的轎車設(shè)計(jì)，配備的是傳統(tǒng)樣式門把手，而非被很多人詬病的隱藏式，多輻條輪圈樣式倒是挺新穎，而且很有精致感。

　　至于尾部，整體設(shè)計(jì)還挺簡(jiǎn)潔，貫穿式的尾燈是家族化設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的光源也是比亞迪最新的“中國(guó)結(jié)”樣式，尾門擁有BYD英文字母以及DM-i和秦L的標(biāo)識(shí)。

　　結(jié)合此前曝光的消息看，該車會(huì)使用多連桿獨(dú)立后懸結(jié)構(gòu)，以提高駕乘舒適性，車內(nèi)設(shè)計(jì)雖然公開，但參考宋L等最新車型，也能推測(cè)一二。

　　此外，還有消息稱，該車會(huì)采用了比亞迪最新的第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，并用上了代號(hào)為“P5”的全新混動(dòng)專用底盤，搭載排量為1498ml的發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)仍是秦PLUS DM-i同款的驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　秦L搭載兩種不同容量的電池，分別為10.08kWh和15.87kWh，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航里程為60km和90km兩種，百公里（虧電）油耗分別為3.8L和3.98L。

申報(bào)圖