快科技2月19日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹2月19日發(fā)文稱，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。

　　崔東樹表示，2023年全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到888萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)超過(guò)2009年的全國(guó)乘用車市場(chǎng)總體銷量規(guī)模，而2017年全國(guó)乘用車銷量階段性見頂2420萬(wàn)臺(tái)。

　　在未來(lái)幾年的高速增長(zhǎng)中，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。

　　從燃油車的角度來(lái)看，新能源成本下探、“油電同價(jià)”給燃油車廠商帶來(lái)巨大壓力，燃油車產(chǎn)品更新?lián)Q代相對(duì)較慢，產(chǎn)品智能化程度不高，更多依賴于優(yōu)惠的價(jià)格來(lái)持續(xù)吸引客戶。

　　龍年春節(jié)后的第二天，比亞迪就打響價(jià)格戰(zhàn)第一槍！比亞迪秦PLUS榮耀版、比亞迪驅(qū)逐艦05榮耀版正式上市，起步價(jià)只要7.98萬(wàn)元，比之前9.98萬(wàn)元的冠軍版直接降了2萬(wàn)元！

　　從“油電同價(jià)”到“電比油低”的跨越，燃油車被淘汰的進(jìn)程無(wú)疑將大大加快！