捷途旅行者，聽(tīng)到這個(gè)名字你是不是也和我一樣，有種想駕駛著它去追逐詩(shī)和遠(yuǎn)方的沖動(dòng)，放下一切開(kāi)啟只屬于自己的旅行？如今，人們工作和學(xué)習(xí)的壓力倍增，緩解壓力方法雖然有很多種，但都不及來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行來(lái)的酣暢淋漓。也正是這樣的需求，催生了自駕游和露營(yíng)的火熱，同時(shí)也帶動(dòng)輕越野SUV車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。而這類(lèi)車(chē)型帥氣硬朗的外觀，可甜可咸的性能，無(wú)論是上下班代步，還是周末偶爾放縱，都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　隨著國(guó)內(nèi)該車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)的火熱，產(chǎn)品的種類(lèi)也是越來(lái)越豐富，就像今天我們要體驗(yàn)的捷途旅行者一樣，帥氣的外觀，不錯(cuò)的越野性能，加上多種為旅行以及露營(yíng)設(shè)計(jì)的生態(tài)場(chǎng)景和周邊產(chǎn)品，也讓這款車(chē)名副其實(shí)的成為了年輕人旅行的首選車(chē)型。

　　那今天我們也是結(jié)伴駕駛著捷途旅行者來(lái)到了內(nèi)蒙烏蘭布統(tǒng)，來(lái)一場(chǎng)冰雪穿越，感受一下這款定位于旅行越野的SUV車(chē)型，在實(shí)際使用中都有哪些值得稱(chēng)贊的地方。

　　  配備博格華納四驅(qū) 多種越野模式加持

　　捷途旅行者雖然定為于旅行越野SUV，但在配置方面絲毫不輸現(xiàn)在哪些主打越野的SUV車(chē)型。首先在動(dòng)層面，該車(chē)搭載了鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187kW，峰值扭矩也來(lái)到了390N.m，單從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)屬于該動(dòng)力車(chē)型的第一梯隊(duì)。

　　捷途旅行者提供7DCT和8AT兩款變速箱與之匹配，在早先的公路駕駛體驗(yàn)中，兩種動(dòng)力組合都有這不錯(cuò)的動(dòng)力傳輸以及換擋平順性表現(xiàn)。在四驅(qū)版本車(chē)型上，還搭載了XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)（博格華納第六代四驅(qū)），同時(shí)還提供了“智能扭矩管理器（ HLSC ）+智能限滑差速鎖（ eLSD ）”的硬核配置。

　　在駕駛模式的匹配上，除了常規(guī)的運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)外，四驅(qū)車(chē)型還提供了雪地、泥沙、巖石以及X智能模式，增加了通過(guò)性的同時(shí)，也讓捷途旅行者變得更好玩。尤其是X智能模式，在今天的穿越線路中一直在使用，該模式可根據(jù)地形的變化動(dòng)力輸出的變化以及車(chē)輪扭矩分配的情況，實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)輛的行走動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整，“傻瓜”操作讓小白也能玩出專(zhuān)業(yè)姿態(tài)。

　　本次試駕從一段看似不是很難的穿越路線開(kāi)始，這也是酷愛(ài)越野的人在冬天最喜歡干的一件事?？此撇浑y的路線由于冰雪的覆蓋變得非常濕滑，覆蓋下方的溝壑和石頭也變成了未知的挑戰(zhàn)，平時(shí)輕松拿捏的陡坡也被厚厚的積雪覆蓋，只留下兩條車(chē)轍在指引這方向。其實(shí)這樣的路況對(duì)于車(chē)輛的綜合性能還是很有挑戰(zhàn)的。

　　穿越開(kāi)始的路線并不是難，基本上都是硬質(zhì)的土地和星星星點(diǎn)點(diǎn)的碎冰。此時(shí)你可以將駕駛模式調(diào)整到X智能模式，只管踩油門(mén)其它交給捷途旅行者就好了。這臺(tái)車(chē)的油門(mén)力度調(diào)校我認(rèn)為是適中的，不過(guò)分的輕也不過(guò)分重，而且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出也很線性，這也就能讓你在很好的控制好動(dòng)力輸出，避免動(dòng)力過(guò)猛導(dǎo)致輪胎打滑和躥車(chē)的現(xiàn)象，同時(shí)也一定程度的增加了輪胎的抓地力。

　　這種穿越對(duì)于車(chē)輛的底盤(pán)高度和接近角離去角有一定的要求，因?yàn)槿绻樦?chē)轍前進(jìn)，那越壓越深車(chē)轍會(huì)導(dǎo)致路面中間隆起增高，極易剮蹭到底盤(pán)。捷途旅行者的接近角為28°，離去角為30°，最小離地間隙220mm，并且在自帶了金屬發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，在本次穿越途中通過(guò)性問(wèn)題不大，只在中間隆起特別高的時(shí)候才會(huì)剮蹭到底盤(pán)。不過(guò)你仍然要注意，捷途旅行者畢竟是一款輕越野車(chē)型，干重活還是有些差強(qiáng)人意。

　　捷途旅行者四驅(qū)車(chē)型配備了博格華納全新一代四驅(qū)系統(tǒng)，并提供了后限滑差速器，在通過(guò)小交叉軸或者角度較大的側(cè)坡時(shí)，還是能輕松通過(guò)的。透明底盤(pán)功能可以在低速蠕動(dòng)，或者車(chē)輛爬坡時(shí)，協(xié)助駕駛員看清車(chē)輛周邊情況，這對(duì)于一款越野車(chē)型來(lái)說(shuō)非常重要。

　　穿越過(guò)程中途經(jīng)40°左右的下陡坡，此時(shí)打卡陡坡緩降功能，輕踩制動(dòng)掌握好剎車(chē)力度，輕輕松松就可以通過(guò)。這里要注意一定不要踩死制動(dòng)和亂打方向，這樣很容易導(dǎo)致車(chē)輛重心變化側(cè)翻。這里不得不說(shuō)一句捷途旅行者的制動(dòng)在前半段也許會(huì)有些力道不足在中后的制動(dòng)力道就沒(méi)什么問(wèn)題了，其實(shí)這樣的設(shè)定，對(duì)于越野來(lái)說(shuō)到不是一件壞事。

　　在行駛中我們會(huì)遇到雪層比較后的車(chē)轍和上陡坡情況，前面已經(jīng)提過(guò)捷途旅行者的動(dòng)力表現(xiàn)非常充沛，所以遇到這類(lèi)情況基本的做法就是扶穩(wěn)方向盤(pán)，大腳踩油門(mén)，車(chē)輛一般都能脫困。遇到角度較大的坡道，可以適當(dāng)沖坡，一路下來(lái)還是非常有樂(lè)趣的。

　　雪被過(guò)往的車(chē)輛壓緊實(shí)之后，在上面行走就像在過(guò)減速帶一樣顛簸，尤其是通過(guò)搓板路的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的顛簸感會(huì)更大。這次好在捷途旅行者在避震的調(diào)校方面還是下了功夫的，無(wú)論是高速還是低速通過(guò)小起伏小顛簸路段時(shí)，車(chē)身姿態(tài)控制的都不錯(cuò)，避震的快慢回彈阻尼設(shè)定也是偏舒適，掌握好車(chē)速基本都能平穩(wěn)的通過(guò)。

　　捷途旅行者為了駕駛者能更好的了解當(dāng)前狀況，和更方便的調(diào)節(jié)越野相關(guān)的設(shè)置，在中央儀表內(nèi)提供了“越野表盤(pán)”選項(xiàng)，這個(gè)功能看上去也是十分的專(zhuān)業(yè)。

　　在穿越結(jié)束后，我還駕駛捷途旅行者在冰雪賽道進(jìn)行了競(jìng)速科目，就如同穿越時(shí)的表現(xiàn)一樣，捷途旅行者整體發(fā)揮非常穩(wěn)定，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入及時(shí)反映快速，在不同的駕駛模式下，電控的介入力度和反應(yīng)速度也有不同的表現(xiàn)，加上諸多的駕駛模式選擇，玩起雪來(lái)非常有樂(lè)趣。

　　定點(diǎn)漂移是一個(gè)看著簡(jiǎn)單但做起來(lái)非常不容的科目，首先關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，在一定速度下向左或向右猛打方向盤(pán)，大腳踩下油門(mén)急加速，車(chē)輛就會(huì)形成側(cè)滑姿態(tài)，此時(shí)適當(dāng)控制動(dòng)力輸出和方向角度，就可以?xún)?yōu)雅的飄起來(lái)了。建議使用運(yùn)動(dòng)模式，因?yàn)樵谠撃Ｊ较?，?chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)會(huì)比較激進(jìn)，轉(zhuǎn)速攀升的非?？?，適合激烈駕駛。

　　在冰雪項(xiàng)目結(jié)束后，在鋪裝路面也小試了下一這臺(tái)車(chē)公路表現(xiàn)。首先動(dòng)力方面不用多說(shuō)，油門(mén)踏板很跟腳，想要加速超車(chē)動(dòng)力充沛，隨說(shuō)不是隨叫隨到，但也絕對(duì)夠用。我們體驗(yàn)的搭載7DCT變速箱的版本，在加速和再加速中，變速箱換擋平順，基本沒(méi)有頓挫現(xiàn)象。

　　  硬朗時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì) 內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)

　　捷途旅行者的外觀設(shè)計(jì)采用了當(dāng)下硬派越野SUV的設(shè)計(jì)理念，硬朗的線條很有張力，同時(shí)也彰顯了年輕用戶(hù)的不拘小節(jié)粗狂坦蕩的性格。在外觀上捷途旅行者還加入不少時(shí)尚元素來(lái)增加這臺(tái)的潮流感，比如熒光綠的拖車(chē)鉤和行李架配色，就讓這臺(tái)車(chē)看上去充滿了青春荷爾蒙的氣息。

　　捷途旅行者的車(chē)頭設(shè)計(jì)比較平直，在機(jī)艙上方還設(shè)計(jì)有兩個(gè)把手裝飾。前格柵也是使用了橫平豎直的線條來(lái)進(jìn)行勾勒，上面的“JETOUR”捷途LOGO是可以被點(diǎn)亮的。下方粗狂的保險(xiǎn)杠上兩側(cè)各有兩個(gè)LED裝飾燈，夜晚可以充當(dāng)示寬燈使用。

　　縱橫全新LED前大燈縱橫排列，打造多光束矩陣，不僅很有設(shè)計(jì)感，也很有辨識(shí)度。LED大燈的遠(yuǎn)光照射寬度達(dá)38.1m，照射距離達(dá)200m，滿足雨霧天行車(chē)需求。捷途旅行者的燈光支持開(kāi)關(guān)鎖迎賓功能，同時(shí)還提供了三種燈語(yǔ)。

　　車(chē)身側(cè)面造型依舊是很硬朗的感覺(jué)，輪眉使用黑色塑膠材質(zhì)，使用中如果遇到剮蹭維護(hù)更換的成本也不會(huì)太高，同時(shí)輪眉上還設(shè)計(jì)有輪眉燈，用來(lái)增加夜晚行車(chē)安全。行李架和上下車(chē)踏板也安排上了。整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4785/2006/1880 mm，軸距為2800mm，具有一定的體量感。

　　這次捷途旅行者的車(chē)身顏色也是相當(dāng)豐富，青檸綠、極夜黑、丹霞橙、雪山銀色、煙雨青以及公路灰，在所有顏色中，公路灰車(chē)身是需要單獨(dú)加價(jià)選擇的。

　　方方正正的車(chē)尾看上去也是非常的簡(jiǎn)潔，兩側(cè)的直瀑式尾燈造型與前大燈形成呼應(yīng)，后背的“小書(shū)包”里是非全尺寸備胎，而搭載8AT變速箱版本的高配型，則使用了外露懸掛的全尺寸備胎，這兩種方式你們更喜歡哪種呢？

　　側(cè)開(kāi)式尾門(mén)似乎是硬派越野SUV的標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，捷途旅行者這次也使用了側(cè)開(kāi)始尾門(mén)，并且在液壓桿上使用了鎖止裝置，防止車(chē)輛在坡上停車(chē)尾門(mén)以外關(guān)閉的情況。在后備箱內(nèi)部我們可以看到多處錨點(diǎn)，以及外接電源，這些都為外出旅行和露營(yíng)提供了方便。值得一提的是，在尾門(mén)門(mén)板上還設(shè)計(jì)了兩個(gè)杯架，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)很新穎和有針對(duì)性。

　　捷途旅行者在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上與外觀呼應(yīng)，整體看上去也是非常的硬派作風(fēng)，在門(mén)板把手上我們還可以看到外露的螺絲金屬螺絲，在副駕駛前方甚至使用金屬材質(zhì)來(lái)烘托出內(nèi)飾的硬核屬性。

　　當(dāng)然，除了硬核外，捷途旅行者的內(nèi)飾在做工和用料上也絲毫不含糊，中控臺(tái)使用了大面積的皮革包裹，頂棚則使用翻毛皮材質(zhì)，還透著那么一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道。出風(fēng)口以及門(mén)把手等地方均使用了鍍鉻飾條，內(nèi)飾的整體高級(jí)感烘托的也挺不錯(cuò)。

　　寬大的中央扶手區(qū)域胳膊架上去很舒服，上方布置了電子擋桿、手機(jī)無(wú)線充電面板、和一些常規(guī)功能操作按鍵。這里要說(shuō)的是，這些按鍵的標(biāo)識(shí)在情況下顯示并不清晰，會(huì)給剛接觸這款車(chē)的用戶(hù)帶來(lái)困擾。

　　15.6英寸的懸浮式中控大屏內(nèi)置了高通8155芯片，而且配置更豐富，不僅集成了導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制以及影音娛樂(lè)等常用功能，還有AI智能管家、FOTA智能升級(jí)等配置。在實(shí)際體驗(yàn)中，中控屏各功能的流暢度非常高，并且語(yǔ)音識(shí)別控制的精準(zhǔn)度以及語(yǔ)音操控車(chē)輛的各項(xiàng)功能響應(yīng)速度也都非常不錯(cuò)。 用導(dǎo)航當(dāng)作首頁(yè)的設(shè)計(jì)，在使用中也是很人性化的。

　　在乘坐舒適性方面，我們?cè)囻{的這臺(tái)2.0TD 7DCT四驅(qū)穿越PRO+版本車(chē)型，提供了座椅加熱、方向盤(pán)加熱通風(fēng)、智能空調(diào)、香氛系統(tǒng)、SONY音響系統(tǒng)以及全景天窗等配置，作為一臺(tái)上班通勤代步，偶爾出門(mén)撒野的車(chē)型，這些配置足夠豐富了。

　　全文總結(jié)：捷途旅行者除了擁有舒適平順的駕駛體驗(yàn)外，在今天的冰雪穿越體驗(yàn)中也表現(xiàn)出了高于其定位的能力，尤其在復(fù)雜路況的通過(guò)能力以及脫困能力，讓這款車(chē)可以適應(yīng)更多的戶(hù)外場(chǎng)景，增加了消費(fèi)者的玩車(chē)樂(lè)趣。如果在乎的是性能、顏值還有品質(zhì)，選捷途旅行者準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。