“新車商品性評(píng)價(jià)”是車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型推出的測(cè)評(píng)體系，由資深評(píng)測(cè)人員利用專用設(shè)備，對(duì)上市新車進(jìn)行系統(tǒng)化測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平，為消費(fèi)者購(gòu)車提供參考。

　　2023年，車質(zhì)網(wǎng)專家評(píng)審團(tuán)選取了目前市場(chǎng)在售緊湊型車中最具代表性的9款車型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度進(jìn)行專業(yè)測(cè)試。同時(shí)，基于測(cè)試結(jié)果得到的動(dòng)態(tài)變化評(píng)分（隨著汽車技術(shù)不斷進(jìn)步而實(shí)時(shí)變動(dòng)）對(duì)這9款車型進(jìn)行排名，從而可以更加直觀地了解到這些新車的商品性水平表現(xiàn)孰高孰低。

　　此次選取的9款車型中，有6款來(lái)自于合資品牌，其中不乏上汽大眾朗逸、一汽-大眾速騰 、長(zhǎng)安福特?？怂埂⑸掀ㄓ脛e克威朗以及廣汽本田凌派等經(jīng)典車型。從客觀數(shù)據(jù)、主觀靜態(tài)和主觀動(dòng)態(tài)三個(gè)維度來(lái)看，9款車型表現(xiàn)各不相同。其中，比亞迪驅(qū)逐艦05除了在主觀動(dòng)態(tài)維度表現(xiàn)最佳外，主觀靜態(tài)維度也獲得了第二的好成績(jī)，最終榮登冠軍寶座，其總分在車質(zhì)網(wǎng)測(cè)試過(guò)的所有車型中處于平均水平。此外，“老牌”合資車型上汽大眾朗逸憑借著出色的產(chǎn)品力在客觀數(shù)據(jù)層面表現(xiàn)突出，得分排名第一。而其“老對(duì)手”一汽-大眾速騰則在主觀靜態(tài)維度登頂，表現(xiàn)明顯好于其他8款車型。相比之下，奇瑞艾瑞澤8在主觀動(dòng)態(tài)維度表現(xiàn)不佳，得分與其他8款車型拉開一定差距，主要在“加速感受”測(cè)試中失分較多。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　客觀數(shù)據(jù)將通過(guò)車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)、駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅和后備廂，共12個(gè)項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。

　　1、車身工藝。在該測(cè)試環(huán)節(jié)中，將通過(guò)全車共10個(gè)關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)來(lái)進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)縫隙大小、均勻程度等方面來(lái)評(píng)價(jià)新車的車身工藝水平高低。

　　從榜單中可以看出，奇瑞艾瑞澤8在此環(huán)節(jié)表現(xiàn)最佳，絕大部分關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)的縫隙均值都控制在3mm左右，充分體現(xiàn)出自主品牌在車身工藝方面的進(jìn)步，值得點(diǎn)贊。相比之下，廣汽本田凌派在此環(huán)節(jié)失分較多，主要體現(xiàn)在部分測(cè)試點(diǎn)的縫隙均值偏高，且左右差值較大，對(duì)于測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生一定影響，在9款車型中排名墊底。

　　2、漆膜水平。該測(cè)試環(huán)節(jié)，針對(duì)車門、前后翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后備廂和車頂共11個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)行漆膜厚度的測(cè)試，通過(guò)整車漆膜厚度均值、各部位間漆膜厚度浮動(dòng)情況（噴涂均勻性）進(jìn)行評(píng)判。需要注意的是，漆膜厚度數(shù)值并非越大越好，需要保持一個(gè)適中的數(shù)值。

　　從榜單中可以看出，奇瑞艾瑞澤8和廣汽本田凌派這2款車型在此環(huán)節(jié)得分最高，并列第一名。其中，奇瑞艾瑞澤8延續(xù)了車身工藝上的優(yōu)異表現(xiàn)，整車的漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而廣汽本田凌派雖然在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)成績(jī)墊底，但在漆膜水平環(huán)節(jié)成功扳回一城。相比之下，同為廣汽本田旗下的型格卻沒(méi)能“逆風(fēng)翻盤”，主要表現(xiàn)為車頂與后備廂漆膜厚度均值偏低，與另外8款車型差距較大。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量。該測(cè)試環(huán)節(jié)主要針對(duì)車輛內(nèi)部是否含有甲醛等有害氣體進(jìn)行測(cè)試，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)參考2012年3月1日起實(shí)施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（GB/T 27630-2011）。

　　通過(guò)榜單排名可以看出，9款車型均達(dá)到了評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)值得肯定。

　　4、車內(nèi)噪聲。該測(cè)試環(huán)節(jié)是在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，共分為兩部分，一部分是車內(nèi)噪聲測(cè)試；一部分是空調(diào)噪聲測(cè)試。評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)參考由北京理工大學(xué)振動(dòng)與噪聲控制實(shí)驗(yàn)室提供的“噪聲大小對(duì)人體影響程度對(duì)照表”。

　　從榜單排名來(lái)看，長(zhǎng)安福特福克斯兩廂在空調(diào)噪聲測(cè)試表現(xiàn)一般，開啟空調(diào)最高檔位時(shí)的噪聲值偏高，未達(dá)到同級(jí)別平均水平，進(jìn)而失分較多，排名倒數(shù)第一。相比之下，其余8款車型在車內(nèi)噪聲測(cè)試部分的成績(jī)都在20分以上，其中，廣汽本田凌派得分最高，靜態(tài)車內(nèi)噪聲和空調(diào)噪聲表現(xiàn)都值得肯定。

　　5、靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)。該測(cè)試環(huán)節(jié)主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)工作時(shí)傳遞至車內(nèi)的振動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)試，如振動(dòng)值過(guò)大，會(huì)對(duì)車內(nèi)駕乘人員的舒適度產(chǎn)生一定影響。

　　從榜單排名來(lái)看，廣汽本田凌派以滿分成績(jī)奪魁，可見(jiàn)其非常注重車內(nèi)駕乘人員的舒適性體驗(yàn)。值得注意的是，出自同門的廣汽本田型格在該測(cè)試環(huán)節(jié)再次敗北，其在各個(gè)測(cè)試部位的振動(dòng)數(shù)值明顯偏高，尤其是方向盤在負(fù)載狀態(tài)下所測(cè)得的數(shù)值十分不理想，作為一款主打家用的合資品牌車型，在關(guān)乎車內(nèi)乘員舒適性的測(cè)試環(huán)節(jié)出現(xiàn)這樣的結(jié)果，令人有些意外。

　　6、駐車?yán)走_(dá)。該測(cè)試環(huán)節(jié)主要針對(duì)前/后駐車?yán)走_(dá)的探測(cè)距離以及靈敏度進(jìn)行測(cè)試，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)參考貼近日常使用習(xí)慣的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值。

　　需要注意的是，由于參與評(píng)測(cè)的廣汽本田型格車型未配備泊車?yán)走_(dá)，因此本測(cè)試環(huán)節(jié)沒(méi)有測(cè)試成績(jī)。從榜單排名可以看出，上汽大眾朗逸、長(zhǎng)安福特福克斯以及長(zhǎng)安逸達(dá)整體表現(xiàn)最佳，均拿到了滿分。反觀廣汽本田凌派和比亞迪驅(qū)逐艦05得分與其他車型差距較大，前者主要失分原因在于前駐車?yán)走_(dá)的缺失，而后者則因?yàn)榍榜v車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴階段車頭與障礙物距離過(guò)近，且最遠(yuǎn)探測(cè)距離較短。

　　7、燈光/視野。此測(cè)試環(huán)節(jié)，目前只針對(duì)車內(nèi)前后方和外后視鏡視野進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)判斷視野盲區(qū)大小。

　　從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，9款車型的得分存在一定差距，其中上汽大眾朗逸以16分滿分的成績(jī)奪冠，同時(shí)上汽通用別克威朗的表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)。比亞迪驅(qū)逐艦05則排名榜單末尾，失分的原因主要在于車內(nèi)后方視野盲區(qū)較大。

　　8、操控系統(tǒng)。該測(cè)試環(huán)節(jié)針對(duì)方向盤、油門踏板、制動(dòng)踏板和歇腳板的設(shè)計(jì)和材質(zhì)進(jìn)行測(cè)試。

　　從榜單排名來(lái)看，奇瑞艾瑞澤8以15.08分的高分領(lǐng)跑其他8款車型。相比之下，依舊是廣汽本田型格排名最低，并且分?jǐn)?shù)與其他8款車型存在較大差距，失分原因在于方向盤上下可調(diào)節(jié)角度較小、前后可調(diào)節(jié)距離偏短，以及油門踏板到右側(cè)的間距過(guò)小。

　　9、輪胎。該測(cè)試環(huán)節(jié)針對(duì)新車所配備的原廠輪胎價(jià)格來(lái)評(píng)價(jià)其商品性表現(xiàn)，價(jià)格數(shù)據(jù)參考主流電商平臺(tái)的平均售價(jià)。

　　從榜單排名來(lái)看，長(zhǎng)安福特?？怂沟妮喬ヒ?guī)格較高，采用了米其林品牌PS4型號(hào)輪胎，尺寸為235/40 R18，單條輪胎售價(jià)超過(guò)了1000元。相比之下，長(zhǎng)安逸達(dá)的單條輪胎售價(jià)在600元左右。

　　10、天窗。該測(cè)試環(huán)節(jié)針對(duì)車輛天窗面積占比和開啟面積兩個(gè)維度進(jìn)行測(cè)試。面積占比越大，車內(nèi)采光性越好；天窗可開啟，且開啟面積越大，車內(nèi)通風(fēng)效果越好。

　　從榜單排名來(lái)看，長(zhǎng)安逸達(dá)表現(xiàn)突出，以滿分的成績(jī)奪冠，整體表現(xiàn)明顯好于其他8款車型。相比之下，其余車型在天窗測(cè)試環(huán)節(jié)或多或少都有一定失分。

　　11、座椅。該測(cè)試環(huán)節(jié)針對(duì)車內(nèi)主/副駕座椅材質(zhì)、調(diào)節(jié)行程，以及前/后排座椅座墊長(zhǎng)度、第二排/后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)進(jìn)行測(cè)試。

　　從榜單排名來(lái)看，廣汽本田凌派憑借著后排座椅座墊長(zhǎng)度和后排地臺(tái)平整的優(yōu)勢(shì)，得分領(lǐng)先于其余8款車型。而得分最低的長(zhǎng)安逸達(dá)主要失分在于前/后排座椅座墊長(zhǎng)度較短，且主駕座椅的調(diào)節(jié)行程均低于同級(jí)平均水平。

　　12、后備廂。該測(cè)試環(huán)節(jié)針對(duì)后備廂的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)試，從而判斷車輛在日常使用中的實(shí)用性表現(xiàn)是否過(guò)關(guān)。

　　從榜單排名來(lái)看，上汽大眾朗逸再一次榮登榜首，其在多個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中拿到了滿分。相比之下，同為大眾品牌的一汽-大眾速騰以及比亞迪驅(qū)逐艦05在本輪測(cè)試中位居末尾，兩者失分的原因分別為后備廂開口面積較小和后備廂最小寬度較小。

　　二、主觀感受

　　主觀感受共分為兩部分進(jìn)行體驗(yàn)，分別為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)，通過(guò)新車在這兩類項(xiàng)目中的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)，最終綜合參考各位評(píng)審員給出的主觀評(píng)價(jià)意見(jiàn)得出總分，從主觀感受的角度反映出新車在商品性方面的優(yōu)勢(shì)和不足。

　　1、靜態(tài)-外部。該環(huán)節(jié)針對(duì)新車前/后設(shè)計(jì)、外部功能使用、發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置和鑰匙功能進(jìn)行體驗(yàn)并給出主觀評(píng)價(jià)。

　　從榜單排名可以看出，9款車型在外部的主觀評(píng)價(jià)中得分差距不大，廣汽本田型格以微弱的優(yōu)勢(shì)拔得頭籌，一改客觀數(shù)據(jù)上的頹勢(shì)。排名末尾的廣汽本田凌派失分原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開啟時(shí)比較沉重，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部存在線頭裸露的情況。

　　2、靜態(tài)-內(nèi)部。該環(huán)節(jié)針對(duì)車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)布局、車內(nèi)裝飾件工藝水平、座椅功能以及電源接口配置等方面進(jìn)行體驗(yàn)并給出主觀評(píng)價(jià)。

　　一汽-大眾速騰在該環(huán)節(jié)表現(xiàn)突出，充分體現(xiàn)出A+級(jí)車型應(yīng)有的水平，排名領(lǐng)跑其他八款車型。相比之下，上汽通用別克威朗在該環(huán)節(jié)得分最低。作為此前與一汽-大眾速騰對(duì)標(biāo)的A+級(jí)車型，上汽通用別克威朗經(jīng)過(guò)數(shù)次換代和改款之后，定位明顯下調(diào)，導(dǎo)致其整體實(shí)力與前者出現(xiàn)差距，測(cè)試成績(jī)甚至低于同級(jí)別平均水平。

　　3、靜態(tài)-空間。該環(huán)節(jié)針對(duì)前排、后排/第三排的乘坐空間以及儲(chǔ)物空間進(jìn)行體驗(yàn)并給出主觀評(píng)價(jià)。

　　比亞迪驅(qū)逐艦05在該環(huán)節(jié)勝出，尤其是儲(chǔ)物空間數(shù)量和前/后排乘坐空間優(yōu)勢(shì)明顯。長(zhǎng)安福特?？怂箖蓭谠摐y(cè)試環(huán)節(jié)得分墊底其實(shí)并不意外，作為一款沒(méi)有加長(zhǎng)軸距的運(yùn)動(dòng)型兩廂車，乘坐空間局促的弊端顯而易見(jiàn)，這也是其失分的主要原因。

　　4、靜態(tài)-人機(jī)交互。智能化時(shí)代，車機(jī)系統(tǒng)的智能化水平成為消費(fèi)者購(gòu)車決策的重要一環(huán)，對(duì)此我們也進(jìn)行了有針對(duì)性地體驗(yàn)，主要圍繞中控屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音交互系統(tǒng)等方面進(jìn)行。

　　從9款車型的得分可以看出，比亞迪驅(qū)逐艦05、奇瑞艾瑞澤8以及一汽-大眾速騰的得分均超過(guò)了16分。其中，比亞迪驅(qū)逐艦05憑借著碩大的中控屏尺寸以及豐富的應(yīng)用市場(chǎng)內(nèi)容，拔得頭籌。而長(zhǎng)安福特福克斯之所以得分偏低，與上述車型定位同樣有關(guān)，并且該車并未配備福特品牌最新的車機(jī)系統(tǒng)，在智能化和互聯(lián)功能上體驗(yàn)一般。

　　5、動(dòng)態(tài)-加速。該環(huán)節(jié)目前只針對(duì)加速感受來(lái)進(jìn)行體驗(yàn)，從而對(duì)新車在行駛過(guò)程中的加速表現(xiàn)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。

　　從榜單排名來(lái)看，比亞迪驅(qū)逐艦05和廣汽本田型格憑借高分并列第一名，兩者分別在起步響應(yīng)、中段加速能力和加速踏板腳感、中段加速能力方面得到了滿分。相比之下，奇瑞艾瑞澤8得分與其他8款車型存在一定差距，其在加速踏板腳感方面失分較多。

　　6、動(dòng)態(tài)-制動(dòng)。該環(huán)節(jié)針對(duì)制動(dòng)感受來(lái)進(jìn)行體驗(yàn)，從而對(duì)新車在行駛過(guò)程中的制動(dòng)表現(xiàn)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。

　　從榜單排名情況來(lái)看，長(zhǎng)安福特福克斯獲得了第一名，其在制動(dòng)踏板行程方面得到了滿分成績(jī)。而其余8款車型得分一致，整體表現(xiàn)也都可圈可點(diǎn)。

　　7、動(dòng)態(tài)-轉(zhuǎn)向。該環(huán)節(jié)針對(duì)轉(zhuǎn)向感受和轉(zhuǎn)向性能兩個(gè)維度進(jìn)行體驗(yàn)，從而對(duì)新車在行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。

　　從榜單排名情況來(lái)看，主打運(yùn)動(dòng)的2款車型——長(zhǎng)安福特?？怂购蛷V汽本田型格分別獲得了冠、亞軍，實(shí)至名歸。相比之下，一汽-大眾速騰、長(zhǎng)安逸達(dá)以及廣汽本田凌派在該測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)一般，其中一汽-大眾速騰和廣汽本田凌派主要因?yàn)楸憩F(xiàn)過(guò)于均衡，缺乏亮點(diǎn)；而長(zhǎng)安逸達(dá)則因?yàn)樽钚∞D(zhuǎn)彎半徑過(guò)大。

　　8、動(dòng)態(tài)-駕乘感受。該環(huán)節(jié)針對(duì)行駛路感、行駛穩(wěn)定性、行駛平順性和垂直跳動(dòng)四個(gè)維度進(jìn)行體驗(yàn)，從而對(duì)新車在行駛過(guò)程中的駕駛感受表現(xiàn)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。

　　從榜單車型的得分來(lái)看，比亞迪驅(qū)逐艦05以最高分再次登頂。相比之下，廣汽本田凌派和長(zhǎng)安福特?？怂箶y手墊底，前者在多項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)一般；后者則是在“垂直跳動(dòng)”測(cè)試項(xiàng)目中失分較多。

　　9、動(dòng)態(tài)-行駛安全。該環(huán)節(jié)針對(duì)自動(dòng)跟車、車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警/主動(dòng)剎車和盲區(qū)監(jiān)測(cè)四個(gè)維度進(jìn)行體驗(yàn)，從而對(duì)新車的行駛安全表現(xiàn)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。

　　從榜單排名可以看出，長(zhǎng)安福特?？怂挂詽M分成績(jī)大幅領(lǐng)先于其他8款車型，不難看出，其更加重視與日常用車息息相關(guān)的安全和駕駛感受。而上汽大眾朗逸和奇瑞艾瑞澤8由于在盲區(qū)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中的表現(xiàn)欠佳，導(dǎo)致失分較多，排名榜單末尾。

　　總結(jié)：

　　從以上各個(gè)評(píng)價(jià)維度的排名中可以發(fā)現(xiàn)，9款車型的商品性表現(xiàn)互有勝負(fù)。其中，綜合表現(xiàn)最突出的當(dāng)屬比亞迪驅(qū)逐艦05，在各項(xiàng)測(cè)試中均保持較為穩(wěn)定的發(fā)揮。而在客觀數(shù)據(jù)層面，上汽大眾朗逸和奇瑞艾瑞澤8的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，分別獲得了3項(xiàng)測(cè)試的冠軍。而在主觀感受層面，比亞迪驅(qū)逐艦05的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，在4項(xiàng)測(cè)試中獲得第一名。相比之下，奇瑞艾瑞澤8在主觀感受層面表現(xiàn)不盡如人意，特別是主觀動(dòng)態(tài)維度中，多項(xiàng)測(cè)試得分偏低，在車輛駕駛方面與其他榜單車型存在一定差距。