汽車制造商正面臨電動汽車的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)，其雄心勃勃的銷售目標(biāo)“撞上了”在真實(shí)世界中關(guān)注利率、價(jià)格的消費(fèi)者。

　　“我擔(dān)心我們所處的高利率環(huán)境，”特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk在特斯拉財(cái)報(bào)電話會議上表示，“我怎么強(qiáng)調(diào)都不為過，絕大多數(shù)買車的人都是按月（分期）付款。如果利率居高不下，或者利率繼續(xù)走高，人們就更難買車了。”

　　摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，特斯拉對需求前景的擔(dān)憂應(yīng)給投資者警示——全球電動汽車行業(yè)或許正步入需求疲軟的困境。

　　面對需求疲軟，汽車制造商紛紛推遲投資投產(chǎn)計(jì)劃、放慢電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏。特斯拉暫緩造價(jià)高昂的墨西哥工廠建設(shè)；通用汽車和本田汽車宣布停止打造低價(jià)電動汽車的合作計(jì)劃，理由是市場需求低于預(yù)期且市場環(huán)境不斷變化；通用汽車放棄從2022年至2024年中期在北美累計(jì)生產(chǎn)40萬輛電動汽車的計(jì)劃，將電動汽車工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向滿足需求上，而不是達(dá)到具體的銷量目標(biāo)。“我們正在采取措施提高電動汽車產(chǎn)品組合的盈利能力，以適應(yīng)短期需求增長放緩，”通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra表示。

　　福特在最新的財(cái)務(wù)報(bào)告中承認(rèn)，專注于電動汽車和未來出行的Model e部門在2023年第三季度虧損13億美元。這一重大損失歸因于“對下一代電動汽車的持續(xù)投資和具有挑戰(zhàn)性的市場動態(tài)”。日前，福特宣布推遲120億美元的電動汽車投資計(jì)劃，將暫停與韓國廠商SK On合建第二座電池工廠的項(xiàng)目，并削減部分福特野馬Mach-E產(chǎn)量。

　　需求疲軟的現(xiàn)實(shí)也出現(xiàn)在歐洲市場?；葑u(yù)評級分析師Steve Brown表示：電動汽車正轉(zhuǎn)向更為主流的大眾消費(fèi)者階段，但由于多種原因，主流消費(fèi)者似乎更加猶豫。梅賽德斯首席財(cái)務(wù)官Harald Wilhelm預(yù)測，電動汽車消費(fèi)者購買率低于預(yù)期，需求減弱、價(jià)格競爭激烈，電動汽車市場是一個(gè)“相當(dāng)殘酷的領(lǐng)域”。而基于對電動汽車需求“低于預(yù)期”的判斷，大眾公司日前宣布將暫緩第四家電動汽車電池工廠的選址工作。

　　這股寒意也傳遞至電動汽車原材料領(lǐng)域，大量用于電池的原材料價(jià)格出現(xiàn)回落。根據(jù)Fastmarkets評估的碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格，今年截至目前，鋰價(jià)格已下跌67%。芝加哥商品交易所的鈷金屬價(jià)格今年下跌了20%，自去年5月以來下跌超過一半。全球最大的電動汽車電池制造商寧德時(shí)代表示，由于需求放緩和激烈競爭，第三季度利潤增長10.7%，為自去年年初以來最疲軟的季度。

　　供應(yīng)商方面，博格華納下調(diào)2023年?duì)I收預(yù)期，并推遲汽車電動化相關(guān)業(yè)務(wù)的盈利時(shí)間表；松下受特斯拉電動汽車銷售低于預(yù)期影響，將其電池部門營收預(yù)期下調(diào)15%，LG新能源表示由于全球經(jīng)濟(jì)不確定性，2024年的電動汽車需求可能低于預(yù)期。

　　投資銀行瑞銀（UBS）已將2030年全球電動汽車市場份額預(yù)測從之前的54%下調(diào)至47%，并表示到2024年，歐洲和美國的電動汽車銷售增長將放緩至10%至15%，它強(qiáng)調(diào)電動汽車在西方市場銷售將極為“艱難”。原因在于：

　　消費(fèi)者的高不確定性（可能是因?yàn)閮r(jià)格、殘值，以及電池壽命）；

　　補(bǔ)貼縮減；

　　燃油車車輛更高折扣的競爭；

　　在“負(fù)擔(dān)得起”的低于 40,000 美元的細(xì)分市場中，消費(fèi)者的選擇有限。

　　瑞銀表示：在歐洲，消費(fèi)者信心疲軟、補(bǔ)貼減少以及無法以可負(fù)擔(dān)的價(jià)格供應(yīng)電動汽車都抑制了電動汽車需求。削減電動汽車銷售目標(biāo)的決定將保護(hù)制造商近期的利潤率，但有可能擴(kuò)大與中國、特斯拉等技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之間的差距。

　　不過，德國施密特汽車研究公司（Schmidt）等預(yù)測機(jī)構(gòu)表示，雖然需求疲軟引發(fā)行業(yè)投資減緩，但總體來說，2024年電動汽車銷售會處于平穩(wěn)狀態(tài)，2025-2030年電動汽車銷售將強(qiáng)勁恢復(fù)。瑞銀仍對歐洲2030年的高銷售預(yù)期保有信心。