蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）9月20日公布的數(shù)據(jù)，8月份，歐洲新車注冊(cè)量達(dá)到904,509輛，同比增長(zhǎng)21%。得益于純電動(dòng)汽車銷量翻番，歐洲新車銷量已經(jīng)連續(xù)第13個(gè)月保持增長(zhǎng)。

　　以大眾汽車集團(tuán)和Stellantis為首的汽車制造商繼續(xù)受益于因零部件長(zhǎng)期短缺而積壓的訂單，但這一勢(shì)頭將受到各國(guó)央行提高借貸成本以抑制通脹的考驗(yàn)。上個(gè)月，大眾汽車集團(tuán)在歐洲的銷量約為240,500輛，同比增長(zhǎng)21%，是歐洲銷量最大的汽車制造商。Stellantis在歐洲的銷量同比增長(zhǎng)6.3%，達(dá)到約145,400輛。

　　彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）的分析師Gillian Davis和Michael Dean在本周發(fā)布的一份報(bào)告中表示，隨著汽車生產(chǎn)正?；陀唵螠p少，供不應(yīng)求的局面“可能在下半年逆轉(zhuǎn)”。與新冠疫情前的水平相比，歐洲新車銷量仍下降了約四分之一。

　　特斯拉今年以來多次降低汽車價(jià)格，而比亞迪和蔚來汽車等中國(guó)公司正在進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。8月份，在歐盟市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車在歐盟總銷量中的占比首次超過20%——這也說明了為什么中國(guó)企業(yè)越來越渴望在該市場(chǎng)立足。在此情況下，本月，歐盟委員會(huì)（European Commission）對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車展開了反補(bǔ)貼調(diào)查。

　　即便如此，包括梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）在內(nèi)的高管們都公開表示支持開放式貿(mào)易。歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車的調(diào)查也可能會(huì)嚴(yán)重打擊歐盟的汽車制造商，并有可能減緩歐盟純電動(dòng)汽車的普及速度。

　　目前，歐洲對(duì)純電動(dòng)汽車的需求仍在繼續(xù)攀升。8月份，歐洲純電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比飆升102%，接近19.7萬(wàn)輛。其中，德國(guó)純電動(dòng)汽車注冊(cè)量達(dá)到近8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)171%。法國(guó)純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到1.97萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國(guó)。英國(guó)純電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)72%，達(dá)到1.7萬(wàn)多輛。