你有沒有想過，比亞迪當(dāng)下如日中天，一騎絕塵的成因究竟是什么？是堅(jiān)持長期在電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的耕耘收獲，是完整的產(chǎn)業(yè)鏈自給能力，是絕佳的時(shí)運(yùn)造化，還是砸中消費(fèi)者的核心訴求。

　　其實(shí)通過一部明星爆款車型便可管中窺豹，本篇我們來聊聊宋PLUS DM-i冠軍版，因?yàn)檫@款明星家用SUV上市短短2年累計(jì)銷量便突破50萬輛，熱銷的背后一定有擊中消費(fèi)者核心訴求的關(guān)鍵因素，我們試圖挖掘一下。

　　·關(guān)于背景

　　名為宋PLUS，但歸屬于比亞迪海洋網(wǎng)，分為DM-i和EV兩個(gè)版本。此次改款升級的宋PLUS DM-i冠軍版還是有了實(shí)質(zhì)性升級，加量不加價(jià)，算是回饋給消費(fèi)者的超值福利。例如純電續(xù)航起步就為110km，增加150km（NEDC）新版本，售價(jià)區(qū)間為15.98萬元—18.98萬元，1萬元為一個(gè)配置價(jià)格梯差，主打一個(gè)高配?！ど壙袋c(diǎn)：

　　-110km續(xù)航版本起步（原先是51km起步），新增150km續(xù)航版本，提高純電續(xù)航能力。

　　-支持iPhone NFC數(shù)字鑰匙，蘋果手機(jī)用戶也可以通過手機(jī)解鎖啟動(dòng)車輛。

　　-雙15W手機(jī)無線充電，增加前排兩個(gè)無線充電，更符合當(dāng)下用車習(xí)慣。

　　-DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)升級至5G基帶，GPS性能大幅提升。

　　-精致的水晶排擋桿

　　-Infinity燕飛利仕豪華音響

　　比亞迪的用戶往往都在強(qiáng)調(diào)新能源用車方式，雖然DM-i插混動(dòng)力續(xù)航無憂、補(bǔ)能無慮，但對于精打細(xì)算的廣大用戶而言，相當(dāng)一部分具備充電便利條件的車主更樂于日常充電補(bǔ)能，這能夠大幅度降低用車成本，亦可提高駕車舒適體驗(yàn)。

　　為此，比亞迪升級了動(dòng)力電池容量，以提升純電續(xù)航里程對應(yīng)的用車體驗(yàn)，150km版本版本對于不少車主而言，在通勤場景下可以實(shí)現(xiàn)一周充電一次，大幅提升日常用車體驗(yàn)。

　　·關(guān)于新造型設(shè)計(jì)

　　宋PLUS DM-i冠軍版造型大變，新前臉基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，更少的鍍鉻飾件，色彩更一致的組合，呈現(xiàn)出更年輕簡潔、更符合新能源化的視覺感，與海洋家族的設(shè)計(jì)風(fēng)潮保持同步。

　　廠方提到車身線條運(yùn)用了許多能夠關(guān)聯(lián)海洋的設(shè)計(jì)元素，目的是完美契合更年輕、進(jìn)取的海洋網(wǎng)調(diào)性。

　　尾燈組經(jīng)過優(yōu)化，點(diǎn)亮效果更顯靈動(dòng)，為了更好的呈現(xiàn)海洋元素特征，新增蒼煙和天青兩款淺色涂裝，讓人浮想到天際或是浪花。輪轂的樣式也是全新的，據(jù)說也會(huì)帶來一鐘踏浪前行的海洋氣息。

　　內(nèi)飾能夠一眼望到的變化有：

　　-方向盤徽標(biāo)從“宋”改為了“BYD”

　　-精巧別致的水晶擋桿

　　-大屏及儀表新UI設(shè)計(jì)，清爽清晰

　　車內(nèi)的升級點(diǎn)不多，但每一項(xiàng)都擊中消費(fèi)者的心扉，讓宋PLUS DM-i冠軍版的精致度得到提升。坦率的說，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)，色彩搭配，材質(zhì)選擇都是符合當(dāng)下主流消費(fèi)人群的審美點(diǎn)的，座椅要寬厚，坐著有沙發(fā)感，材料要高級，摸著有檔次，屏幕夠大，看地圖刷視頻夠過癮。

　　進(jìn)入到試駕的重要環(huán)節(jié)，關(guān)于整部車的駕駛體驗(yàn)分享，我們知道比亞迪DM-i超級混動(dòng)獲得巨大市場認(rèn)可，離不開兩大因素：第一當(dāng)然是省油啦，為老百姓造車，首要關(guān)鍵要素就是要用著??；第二是舒適體驗(yàn)，包括空間、配置、這是一部家用車的必備素養(yǎng)。

　　DM-i為什么用車成本經(jīng)濟(jì)，混動(dòng)車的核心是發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪斥重金研發(fā)的驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具備極高的熱效率，DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)上還包括EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動(dòng)專用功率型刀片電池、交直流車載充電器等核心零部件。

　　同時(shí)整車控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)也是比亞迪完全自主研發(fā)的。比亞迪憑借一己之力，完整支撐了一部車的靈魂——?jiǎng)恿?，也就是新勢力口中常常提到的“全棧自研”，完全自主掌握的?dòng)力環(huán)節(jié)，優(yōu)勢是整體能效、匹配度突出。

　　實(shí)際試駕體驗(yàn)也印證了比亞迪動(dòng)力環(huán)節(jié)的高效與領(lǐng)先步伐，DM-i特性以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)高效充電，適時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)，全工況超高效率，所以就有了順滑線性、高效節(jié)能的優(yōu)勢，不少比亞迪DM-i真實(shí)車主也反饋車子無論是電耗還是油耗都是十分經(jīng)濟(jì)的，配合寬大的車內(nèi)空間，不錯(cuò)的綜合舒適性體驗(yàn)，典型的務(wù)實(shí)主義，非常適合過日子。

　　宋PLUS DM-i冠軍版車型的電機(jī)獲得了升級，冠軍版入門車型的電機(jī)已經(jīng)和頂配車型一致，均為145kW，簡單來說冠軍版的意義是加量不加價(jià)，算是比亞迪回饋給廣大用戶的誠意+善意，保持冠軍的領(lǐng)先步伐。

　　動(dòng)力已經(jīng)很順滑了，架空層面宋PLUS DM-i冠軍版同樣尋求的是輕松愉悅的體驗(yàn)感，懸架并不是絕對的軟調(diào)校，相反比較有韌性和彈性的感覺，因?yàn)檫@一次150km純電續(xù)航車型標(biāo)配了FSD頻率可變阻尼減振器。

　　FSD頻率可變阻尼減振器可根據(jù)路面變化自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，優(yōu)化乘坐體驗(yàn)。在城市平整道路行駛時(shí)，減振器阻尼變大，帶來更強(qiáng)的車身支撐性，整車姿態(tài)更穩(wěn)定；遇到坑洼或減速帶路面時(shí)，減振器阻尼快速變小，提供更細(xì)膩的濾振能力，快速過濾路面振動(dòng)，有效化解路面顛簸與沖擊，帶來更高品質(zhì)乘坐體驗(yàn)。

　　實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，快車速時(shí)彎道表現(xiàn)提升明顯，車輛的姿態(tài)更穩(wěn)健，入彎更有信心，換句話說開高速，宋PLUS DM-i冠軍版的信心更足。

　　整部車的NVH性能表現(xiàn)搶眼，這是一部很安靜平順的車型，對中國消費(fèi)者的口味把控精準(zhǔn)到位，賣得火、持續(xù)熱銷不是沒有原因的。油耗足夠低，不斷地增加配置提高競爭力，讓消費(fèi)者有享受到實(shí)惠的獲得感。

　　·結(jié)語

　　宋PLUS DM-i冠軍版最大的贊我給到新增加的150km續(xù)航版本，增加了純電續(xù)航，也就強(qiáng)化了純電出行的適應(yīng)場景，不僅僅是降低用車成本，還能夠讓整部車的電感獲得加分。而駕控環(huán)節(jié)，F(xiàn)SD頻率可變阻尼減振器透視著比亞迪近期大幅度提升駕駛品質(zhì)的技術(shù)路線，顯然這是有針對性的升級，比亞迪是了解用戶的。

　　宋PLUS是比亞迪實(shí)現(xiàn)銷量飆升的功臣，均衡全面的性能，超高的性價(jià)比是它贏得訂單的關(guān)鍵，冠軍版將優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，讓追趕的對手手忙腳亂，顯然，這依然是可以閉眼買的水桶車型。