快科技7月26日消息，近日，據(jù)日媒報(bào)道，寶馬汽車于25日宣布在日本啟動(dòng)了氫燃料電池車的實(shí)證試驗(yàn)。

　　據(jù)悉，此次試驗(yàn)的車型是寶馬 iX5 Hydrogen，其燃料電池系統(tǒng)的部分技術(shù)由豐田提供。該車型可在 3 分鐘左右將氫氣裝填完畢，并獲得約 500 公里的行駛里程。本次試驗(yàn)的目的，在于通過“多種多樣的技術(shù)”實(shí)現(xiàn)汽車去碳化，而非僅僅依靠純電動(dòng)汽車。

　　目前，寶馬汽車計(jì)劃到年底前在北海道、仙臺(tái)、神戶、福岡等多地公路上進(jìn)行路測(cè)，并與地方政府、大學(xué)合作，將試驗(yàn)中積累的經(jīng)驗(yàn)用于產(chǎn)品開發(fā)。

　　據(jù)介紹，燃料電池車作為新能源車領(lǐng)域的重要組成部分而受到廣泛關(guān)注。從2011年開始，寶馬集團(tuán)便聯(lián)合豐田汽車公司開展燃料電池車研究。而此次進(jìn)行示范測(cè)試的車輛一部分技術(shù)就是由豐田提供的。

　　去年12月，寶馬宣布已開始生產(chǎn)BMW iX5 Hydrogen車型（即寶馬X5氫燃料電池車），小規(guī)模生產(chǎn)工作在其德國(guó)慕尼黑研究與創(chuàng)新中心試驗(yàn)工廠進(jìn)行。生產(chǎn)下線的車型將于2023年春季開始，用作全球選定區(qū)域的車輛展示以及技術(shù)示范等項(xiàng)目。

　　值得一提的是，由于氫氣因燃燒時(shí)不排放二氧化碳而被視作下一代清潔能源，但特斯拉 CEO 馬斯克不看好這種能源，其曾在推特上說，“燃料電池 = 傻瓜式銷售”、“氫氣的傻瓜式銷售毫無意義”，他還將其描述為“我所能想象的最愚蠢的能源儲(chǔ)存”。