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日/美/韓 四款20萬級SUV車型 誰主沉浮

來源:網(wǎng)通社 作者:任愷 日期:2023年07月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  在現(xiàn)如今的后疫情時代,又恰巧處于新能源車型階段,以“蔚小理”為首的各種各樣新勢力品牌不斷崛起,在它們之間不僅僅是內(nèi)卷,更是卷到了國內(nèi)的汽車市場,在一瞬間“冰箱、彩電、大沙發(fā)”成為了汽車市場的主流,除此之外,它們更是將車內(nèi)的“智能化”推上了一個新的高度,而這些卻是傳統(tǒng)合資汽車品牌的軟肋,這些傳統(tǒng)品牌已經(jīng)充分意識到光靠“吃老本”已經(jīng)不足以站住腳了,那么在現(xiàn)如今的汽車市場,它們這些“老家伙”還能靠什么來搶回曾經(jīng)屬于自己的銷量呢?

  日系品牌:底子好是關(guān)鍵

  # 皓影 CR-V的姊妹車型,非常受到廣大消費(fèi)者的歡迎,曾經(jīng)一度登上過銷量榜的第一陣營,從摩托車到汽車,本田品牌已經(jīng)在國心人中留下了根深蒂固的印象,口碑較好。

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  首先皓影的外觀采用了當(dāng)下較為流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格,可以說是“老少皆宜”。車頭兩側(cè)燈組輪廓修長但并不犀利,并不給人感覺很極端,分段式的進(jìn)氣格柵搭配車頭中央大尺寸的品牌LOGO,使車頭整體看上去更具立體感。

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  皓影的車身側(cè)面依舊延續(xù)了本田家族的風(fēng)格,造型十分規(guī)整,D柱的角度更偏豎直,以此來保證足夠的乘坐空間以及后備廂的儲物空間,整體來看皓影和其他本田車型一樣,并沒有什么特別出彩的地方,但也不出錯。整車長寬高的尺寸分別為4716*1866*1691mm,軸距為2701mm。

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  車尾的造型和車頭類似,都是用更多的橫向線條來營造出極強(qiáng)的立體感。尾燈造型也和頭燈相呼應(yīng)。此外,新車在高位剎車燈、鯊魚鰭天線、后雨刷器等細(xì)節(jié)處不經(jīng)意間透露著運(yùn)動感,而雙邊共雙出的排氣布局更是印證了這一點(diǎn)。

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  如果單獨(dú)看車內(nèi)的話,你很難看出它到底是什么車型,皓影延用了本田家族的內(nèi)飾風(fēng)格,整體的風(fēng)格還是更多偏向運(yùn)動,10.2英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的懸浮式中控屏算是車內(nèi)唯一展現(xiàn)科技氛圍的配置了,車機(jī)使用Honda CONNECT 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng),本土化做的非常好,這也是本田品牌一貫的風(fēng)格。

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  在動力上,皓影有1.5T的燃油版還有剛剛上市不久的e:HEV和e:PHEV版車型,燃油版搭載1.5T發(fā)動機(jī),最大功率142kW,最大扭矩243N·m,匹配CVT無極變速箱;皓影e:HEV搭載的是2.0L混動系統(tǒng),發(fā)動機(jī)最大功率為110kW,并匹配E-CVT變速箱;皓影e:PHEV采用第四代i-MMD混動系統(tǒng),搭載2.0L發(fā)動機(jī)、E-CVT變速箱和17.7kWh電池組組成,其中,發(fā)動機(jī)功率和扭矩為110kW和183N·m,電動機(jī)的功率和扭矩為135kW和335N·m。

  # 威蘭達(dá) 豐田和本田組成的“兩田”在國人心中可謂是家喻戶曉,而威蘭達(dá)在大哥漢蘭達(dá)的光輝照耀下,儼然成為了“蘭達(dá)”家族的二把手。

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  新款豐田威蘭達(dá)整體延續(xù)了老款車型的風(fēng)格,X形的車頭造型擁有較高的辨識度。兩側(cè)造型犀利的頭燈,配合大尺寸的中網(wǎng)以及下方的霧燈區(qū)域,讓這臺本就強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的威蘭達(dá)看上去更加兇悍,家族史的設(shè)計(jì)風(fēng)格不需要有太大變化,就已經(jīng)能夠讓人印象深刻了。

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  車身側(cè)面呈現(xiàn)出俯沖的視覺效果,配合微微上揚(yáng)的腰線極具動感,而車尾的造型規(guī)整,中間用鍍鉻飾條來連接左右兩側(cè)尾燈,以達(dá)到貫穿的效果。在車身尺寸上,豐田威蘭達(dá)的車長4665mm,車寬1855mm,車高1680mm,軸距達(dá)到了2690mm,完全足夠家用。

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  豐田威蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體給人較為實(shí)用的駕乘感受。車內(nèi)采用了較多軟質(zhì)材料包裹,并用大量鉑青銅色的飾條以及縫線進(jìn)行裝飾,給人更好的視覺和觸覺體驗(yàn),新車全系標(biāo)配了10.25英寸中控屏,支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手機(jī)互聯(lián)、語音車控等功能。

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  動力方面,豐田威蘭達(dá)提供2.0L、2.5L混動以及2.5L插電式混動系統(tǒng)。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率171馬力,峰值扭矩為206牛·米;2.5L混動系統(tǒng)綜合功率為218馬力;2.5L插電式混動系統(tǒng)有單電機(jī)版和雙電機(jī)版本,綜合功率分別為261馬力、302馬力和306馬力。

  小結(jié):能夠看出“兩田”的新車依舊保持家族式的設(shè)計(jì),并沒有“出圈兒”,盡管在外觀方面兩臺車都沒有很出彩的地方,但是在智能化以及驅(qū)動形式上能夠看的出,兩個品牌都在努力往現(xiàn)在的流行趨勢上靠攏。

  美系品牌:以“大”取勝

  # 昂科威Plus 別克昂科威是一位成名已久的老將,盡管銷量不如德系車和日系車,但美系車型特有的“大”,在這臺昂科威Plus上體現(xiàn)的淋漓盡致。

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  別克作為美系品牌,昂科威Plus在外觀上有著明顯美系車型的特質(zhì),飛翼式的格柵上用一貫穿式的鍍鉻條來連接左右兩側(cè)車燈,讓視覺效果得到橫向延伸,保險(xiǎn)杠兩側(cè)同樣用鍍鉻裝飾提高車頭的精致感,這也是美系車的一貫作風(fēng)。

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  車身側(cè)面來看,昂科威Plus車側(cè)線條充滿張力,運(yùn)用了優(yōu)雅的雙曲高腰線來貫穿,車窗輪廓以及側(cè)裙處同樣使用鍍鉻條來裝飾點(diǎn)綴,整車長寬高尺寸分別為4854*1883*1695mm,軸距為2833mm,這是本次盤點(diǎn)的四輛車當(dāng)中尺寸最大的。

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  昂科威Plus車尾的風(fēng)格呼應(yīng)車頭,從LOGO處向左右兩側(cè)延伸鍍鉻飾條連接尾燈。尾部整體擁有較強(qiáng)的層次感,值得注意的是,這種層次感昂科威Plus并不是用單純的橫線線條來營造出來的,而是運(yùn)用了不規(guī)則的線條,車尾底部雙邊共雙出的排氣布局也極具運(yùn)動氣息,看上去非常戰(zhàn)斗。

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  昂科威Plus的內(nèi)飾采用了美系車型慣用的環(huán)抱式設(shè)計(jì),盡管座椅以及方向盤等常觸摸的部分使用真皮包覆,但儀表臺上方的搪塑工藝使其并沒有太多高級感,整體造型中規(guī)中矩。

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  動力方面,昂科威Plus帶有1.5T和2.0T兩種動力車型可選,其中1.5T車型發(fā)動機(jī)最大輸出功率155千瓦,最大扭矩270?!っ?,2.0T車型最大輸出功率174千瓦,最大扭矩350?!っ祝瑑煽畎l(fā)動機(jī)均匹配的是9速手自一體變速箱。

  韓系品牌:另辟蹊徑

  # 獅鉑拓界 起亞曾依靠“低價(jià)格,高配置,”的性價(jià)比在國內(nèi)市場流行過一段時間,但現(xiàn)實(shí)就是起亞“來也匆匆,去也匆匆”?,F(xiàn)在說起獅鉑拓界這個名字,您可能感到十分陌生,但是要說起起亞智跑,相信很多人都有印象。

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  雖然獅鉑拓界的虎嘯式前臉仍然出現(xiàn)在車頭,但卻不同于起亞以往的設(shè)計(jì),和為諧地融入了X-Line設(shè)計(jì)理念下的前臉,搭配上回旋鏢式LED日間行車燈、黑化蜂窩紋理前進(jìn)氣格柵,牢牢扣住了起亞“Opposites United(對立統(tǒng)一)”的設(shè)計(jì)理念。

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  側(cè)面大量流暢的曲面和型面設(shè)計(jì),塑造出極強(qiáng)的肌肉感,并一路延伸至車尾,放大了整車的立體感。富有力量感的輪拱和大尺寸的輪圈,則進(jìn)一步在運(yùn)動的基礎(chǔ)上為車身增添了些許穩(wěn)重的姿態(tài)。至于4670/1865/1680mm的三圍和2755mm的軸距,足以讓人對它的空間表現(xiàn)放心。

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  尾部設(shè)計(jì)很有層次感,一條棱起的折現(xiàn)不僅增加了車尾的視覺立體感,兩側(cè)呈水滴狀的尾燈組更是增加了新車的辨識度,同時車尾底部的保險(xiǎn)杠也采用了黑化處理,類似于格柵式的設(shè)計(jì)呼應(yīng)了前臉,給人一種輕量化的視覺感。

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  獅鉑拓界的內(nèi)飾可謂緊跟時代步伐,雙12英寸沉浸式一體曲面屏與旋鈕式電子換擋已經(jīng)成為了起亞新的“傳統(tǒng)藝能”,對增強(qiáng)內(nèi)飾科技感和未來感氣息功不可沒,內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格可以看出品牌在努力追趕潮流的痕跡。

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  新車搭載三種動力總成——1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L HEV+6AT,分別對應(yīng)日常通勤、強(qiáng)勁動力和節(jié)能省油三種不同的用車需求。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率147kW,最大扭矩253N·m,2.0T發(fā)動機(jī)最大功率173.6kW,最大扭矩353Nm,而2.0L發(fā)動機(jī)電機(jī)幫助下,可以最大輸出147kW的綜合功率以及350N·m的綜合扭矩。

  總結(jié):對于此次盤點(diǎn)的來自三個國家的四款車型,都有著各自的優(yōu)勢,“兩田”依靠在國內(nèi)市場打下的良好口碑,現(xiàn)在依然擁有不少擁躉。別克昂科威Plus靠著美系車型獨(dú)有的特質(zhì)也獲得不少人的青睞,而起亞的獅鉑拓界在外觀上采用“獨(dú)樹一幟”的風(fēng)格來吸引消費(fèi)者,能夠看出為了在現(xiàn)如今的汽車市場上生存,幾乎每家都使出了看家本領(lǐng),那么以上四款車,你會選擇誰呢?

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