近日，上汽集團(tuán)更新5月產(chǎn)銷快報(bào)。

　　數(shù)據(jù)顯示，5月份上汽銷售整車40萬輛。本年累計(jì)1,665,916輛，同比下降4.8%。

　　自主品牌方面，今年5月上汽乘用車銷量73,687輛，1-5月份累計(jì)銷售33.8萬輛，同比增長19.5%；同樣實(shí)現(xiàn)累計(jì)增長的還有上汽大通，今年累計(jì)銷售8.7萬輛，同比增長20.9%。

　　上汽集團(tuán)此前透露未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，計(jì)劃到2025年力爭全球整車銷量達(dá)到700萬輛，其中在品牌結(jié)構(gòu)上，自主品牌全球銷量占比達(dá)到60%。

　　新能源高端線發(fā)展式微

　　新能源方面，5月上汽新能源汽車銷售7.6萬輛；1-5月，上汽新能源汽車?yán)塾?jì)銷量28.6萬輛。

　　其中，上汽乘用車超3.2萬輛，同比增長51.5%；五菱繽果單月銷量突破1.8萬輛，環(huán)比增長10%。5月，智己汽車銷售2009輛，飛凡F7交付量首次超2000輛，別克ELECTRA E5純電SUV啟動(dòng)全國交付。

　　雖然目前上汽對其兩大高端新能源品牌——智己和飛凡。上汽集團(tuán)對兩個(gè)品牌投入頗多資源，但是從銷量來看，依然算不上出彩。

　　另外，上汽集團(tuán)的“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”顯示，到2025年，上汽新能源車年銷量達(dá)到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復(fù)合增長率達(dá)到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達(dá)到70%；基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。

　　由目前的數(shù)據(jù)來看，2023年新能源車的月均銷量僅有6萬輛左右，要達(dá)到年銷量350萬輛的目標(biāo)，上汽集團(tuán)還有很長的路要走。

　　出口方面持續(xù)向好

　　從整體的數(shù)據(jù)來看，海外市場依然是上汽集團(tuán)銷售的主要渠道。

　　5月上汽海外市場整體銷量達(dá)到9.2萬輛，今年1-5月，上汽海外市場累計(jì)銷售43.8萬輛，同比增長47.7%。

　　2022年公司海外汽車銷量101.75萬輛，同比增長45.9%。海外銷量結(jié)構(gòu)中，自主品牌占比進(jìn)一步提升至2/3，其中新能源車銷量突破18萬輛，同比增長207%。

　　此前上汽集團(tuán)表示，到2025年，市場結(jié)構(gòu)上，從國內(nèi)為主向深耕國內(nèi)與拓展海外并重發(fā)展轉(zhuǎn)變，海外銷量達(dá)到150萬輛，占比超過20%。

　　東吳證券研報(bào)稱，給予上汽集團(tuán)買入評級。評級理由主要包括：1、5月集團(tuán)整體環(huán)比持續(xù)改善，出口保持較高水平；2、5月上汽集團(tuán)整體去庫。

　　據(jù)上汽集團(tuán)2023一季報(bào)顯示，公司主營收入1459.16億元，同比下降20.03%；歸母凈利潤27.83億元，同比下降49.55%。官方表示，2023年一季度公司受汽車市場競爭影響，公司盈利水平持續(xù)承壓，導(dǎo)致公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比減少。

　　從今年1-5月的累計(jì)銷量來看，上汽集團(tuán)整體的同比降幅在縮小。首創(chuàng)證券預(yù)計(jì)上汽集團(tuán)2023年、2024年和2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為7508.8億元、7705.5億元和8147.5億元，對應(yīng)歸母凈利潤為136.8億元、145.9億元和162.1億元。