廣汽集團公告，董事會同意公司與全資子公司廣汽乘用車有限公司及控股子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司按持股23%、26%、51%的比例設立電驅科技公司（暫定名），開展自主IDU電驅系統(tǒng)及GMC混動機電耦合系統(tǒng)產業(yè)化項目建設。

　　項目總投資21.6億元，計劃在2025年建成生產線，每年能生產40萬套IDU電驅系統(tǒng)總成，及10萬套GMC混動機電耦合系統(tǒng)的電機和電控。其中項目公司注冊資本為9億元，資金來源由各企業(yè)自籌。

圖源：官方公告

　　廣汽集團官方表示，電驅科技公司的成立，將幫助廣汽集團掌控電驅核心技術、實現(xiàn)部分電驅自產。今后在電驅領域，廣汽集團將自研自產、合資合作生產、外購“三路并舉”，以保障供應鏈的穩(wěn)定，降低核心零部件的采購成本。

　　當前，純電車及混動汽車市場發(fā)展較快。電驅動系統(tǒng)作為新能源汽車的動力源，是不可或缺的核心零部件。作為新能源汽車的“心臟”，電驅動系統(tǒng)發(fā)揮了燃油汽車中“發(fā)動機+ECU電控單元+變速箱”的作用，直接影響新能源汽車整車使用的動力性、經濟性、舒適性和安全性等核心表現(xiàn)。

　　據(jù)廣汽集團官網，廣汽集團目前已建立起完整的電驅研發(fā)體系，具備開發(fā)高壓電控、高性能電機、多模減速器及集成電驅等技術的能力，可定制化開發(fā)匹配整車性能的電驅產品，為其自主品牌雙子星提供核心競爭力。

　　除電驅技術外，廣汽集團也投資了自研電池項目。據(jù)證券日報，今年7月21日，在四川宜賓國際會展中心舉辦的2022世界動力電池大會上，廣汽集團董事長曾慶洪在談及廣汽產業(yè)化落地的問題時指出，2021年10月，廣汽集團在產業(yè)園啟動了投資3.36億元的自研電池中試線建設項目，預計在今年第四季度完成。

　　此外，廣汽集團本次公告中還公布其他兩項廣汽集團董事審議通過的議案，分別為：《關于組織機構和職能調整的議案》和《關于駿威汽車資產處置及劃轉所持廣汽部件股權的議案》。兩項議案均得到參與表決董事11人的全票通過。

　　公告顯示，廣汽集團參與表決董事審議通過的《關于駿威汽車資產處置及劃轉所持廣汽部件股權的議案》，同意全資附屬公司駿威汽車有限公司資產處置方案及將其持有的廣汽零部件有限公司49%股權劃轉給公司全資子公司中隆投資有限公司。