日前，網(wǎng)通社從海外媒體carscoops獲悉，寶馬及MINI品牌將在歐洲推行新的銷(xiāo)售模式，在該模式下，代理經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售權(quán)將被取消，取而代之的是廠(chǎng)家直接銷(xiāo)售車(chē)輛。據(jù)寶馬集團(tuán)銷(xiāo)售總監(jiān)Pieter Nota表示，該銷(xiāo)售模式只會(huì)在歐洲采用，而不會(huì)帶到中國(guó)或美國(guó)市場(chǎng)。

　　具體到時(shí)間層面，寶馬集團(tuán)或?qū)?024年開(kāi)始取消MINI品牌的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商體系，寶馬品牌或從2026年開(kāi)始取消授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商體系。

　　據(jù)了解，在新銷(xiāo)售模式下，廠(chǎng)商將為客戶(hù)直接開(kāi)具發(fā)票，并由經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)交付新車(chē)并收取每輛售出車(chē)輛的固定費(fèi)用。雖然此舉將大幅降低經(jīng)銷(xiāo)商的所得，但寶馬方面表示，將通過(guò)不必維持庫(kù)存和削減促銷(xiāo)費(fèi)用來(lái)降低經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)成本。

　　據(jù)相關(guān)調(diào)查表明，歐洲的高檔汽車(chē)制造商通常會(huì)為經(jīng)銷(xiāo)商提供12%-16%的利潤(rùn)，而直銷(xiāo)模式大致能夠減少一半的傭金。

　　除寶馬集團(tuán)以外，梅賽德斯-奔馳、奧迪也正在轉(zhuǎn)向這一銷(xiāo)售模式。另外，Stellantis集團(tuán)此前也曾表示，將在2023年中期推出其阿爾法·羅密歐、DS、藍(lán)旗亞、雪鐵龍、歐寶和標(biāo)致的直銷(xiāo)店。而在此前，大眾ID系列已經(jīng)采用了該模式。