長安逸動作為國內(nèi)較為暢銷的自主品牌轎車，自推出以來收獲了百萬用戶的青睞與肯定。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)分析，長安逸動PLUS在今年一季度累計(jì)銷量達(dá)51461臺，完勝同級別車型，持續(xù)保持穩(wěn)中有升態(tài)勢，展現(xiàn)了出色的市場競爭實(shí)力，可以說逸動PLUS滿足了年輕一代消費(fèi)者多元化的用車需求。而作為10萬級家轎市場中的代表車型，逸動PLUS將在本月迎來2022年度改款車型，在上市之前，我們帶大家看看新車都有哪些升級優(yōu)化。

　　外觀方面，新車提供“雙外觀”造型。其中一種前臉依舊采用大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，格柵與前大燈和下方貫穿式下包圍相連接，再配合鍍鉻裝飾，整體有著很不錯(cuò)的質(zhì)感和立體感；另外一種前臉造型稍顯內(nèi)斂，主要是針對格柵內(nèi)部和下包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，多條橫向鍍鉻飾條層次感更豐富，同時(shí)兩側(cè)采用了較為犀利的三角形散熱開口。

　　車身側(cè)面動感的腰線塑造出簡約流暢的車身結(jié)構(gòu)，車身線條流轉(zhuǎn)的豐富變化與前后燈組造型結(jié)合，更顯運(yùn)動基因。

　　尾部采用貫穿式LED尾燈，并使用熏黑處理。外擴(kuò)的尾燈造型，將車身橫向拉寬，使車尾視覺上更加寬厚有勁，營造出低趴的時(shí)尚動感。帶有雙邊雙出的排氣布局，進(jìn)一步凸顯了新車的動感屬性。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺整體向駕駛員一側(cè)傾斜，這種突出駕駛艙存在感的設(shè)計(jì)，都是為了讓駕駛者的注意力集中到前方。整個(gè)中控區(qū)域以駕駛者為主，為了操作方便，空調(diào)控制還是實(shí)體的按鍵和旋鈕。但空調(diào)出風(fēng)口以及水杯架的造型及位置均進(jìn)行了改變，整體搭配更加科技化。

　　對于年輕消費(fèi)者來說，他們非常注重車輛的配置功能，尤其是智能化方面。而長安逸動PLUS配備的10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸中控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，滿足用戶對于大屏幕的需求。三輻式多功能方向盤中心的圓形樣式氣囊蓋板則變更為了多邊形樣式，看上去更顯運(yùn)動，實(shí)際使用起來握感不錯(cuò)。

　　全液晶儀表在不同的駕駛模式下有不同的顯示方式，不僅更炫酷，還能調(diào)節(jié)心情。中央可顯示的信息也非常全面，車輛信息、導(dǎo)航以及多媒體信息都可顯示在液晶儀表上，信息一目了然。

　　10.25英寸懸浮式中控大屏的主界面設(shè)計(jì)的很簡潔，畫面顯示細(xì)膩，它里面涵蓋的功能也比較豐富，并且支持4G網(wǎng)絡(luò)。屏幕內(nèi)置集通訊、娛樂、出行、安全與生活等服務(wù)于一身的全新Incall 3.0S智能交互系統(tǒng)；如高德車載導(dǎo)航、智能語音控制、360度全景影像系統(tǒng)、智慧互聯(lián)、酷我音樂等，能夠滿足用戶的各種需求。最值得點(diǎn)贊的就是這套系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，反應(yīng)速度非?？?，觸控操作的時(shí)候，稍微需要加點(diǎn)力道，這樣的設(shè)置是防止太過于靈敏而導(dǎo)致誤操作。

　　語音控制的反應(yīng)真的很快，基本上說完一個(gè)命令，接著立馬就能執(zhí)行，中間完全不會有緩沖。它可通過語音控制車窗、天窗、空調(diào)和多媒體系統(tǒng)等，不僅方便而且大大提升駕駛安全性。

　　不僅如此，新車換裝了更好的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)游艇式電子檔桿和更加高級的旋鈕式駕駛模式調(diào)節(jié)功能，質(zhì)感、使用體驗(yàn)均有大幅度提升。而無線充電功能也讓用戶告別充電線帶來的束縛。

　　為了讓消費(fèi)者乘坐更舒適，長安逸動PLUS的座椅也相當(dāng)講究，采用紅+黑拼接設(shè)計(jì)，為讓車內(nèi)看起來更顯年輕運(yùn)動；座椅填充物軟硬適中，在提供不錯(cuò)支撐性和包裹性的同時(shí)又兼顧了乘坐舒適性。

　　尺寸方面，長安逸動PLUS的長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm，雖然與2021款車型保持一致，但在整個(gè)A級家轎市場是比較占有優(yōu)勢。身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間還有很充裕的空間；保持前排座椅不動，第二排座椅膝部有兩拳以上的空間，而頭部空間則有兩指的余量。

　　而在載物方面，2022款逸動PLUS擁有500L行李廂空間，后排座椅可實(shí)現(xiàn)靈活的4/6比例放倒，容積可進(jìn)一步拓展至最大，加上車內(nèi)擁有多個(gè)儲物格，即便是全家自駕游帶一些大行李箱也能輕松容納。

　　我們這次試駕的車型搭載藍(lán)鯨NE 1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率118kW（160ps）/5500rpm，最大扭矩260N·m/1500-4000rpm，其輸出數(shù)據(jù)無論是跟合資還是自主品牌相比都具有一定的優(yōu)勢。

　　與發(fā)動機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，兩者之間的配合調(diào)校的相當(dāng)不錯(cuò)，變速箱換擋邏輯得到了優(yōu)化，只要速度帶起來了，這款車開起來就相當(dāng)?shù)钠巾?，大幅提升了乘坐的舒適性。

　　動力的輸出在同級別車型里都算是比較優(yōu)秀的存在，畢竟發(fā)動機(jī)在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就能釋放出最大扭矩，加速或超車都能在短時(shí)間內(nèi)完成。我們行駛的城市快速路限速(80-100)km/h，駕駛長安逸動PLUS走在這樣的路上相當(dāng)愜意，如果遇到慢車直接把轉(zhuǎn)速提升到2500轉(zhuǎn)以上，超車不經(jīng)意間就可完成。在10萬級的轎車中，逸動PLUS屬于好開的類型。

　　另外，新車提供三種駕駛模式，分別是普通模式、EC0模式和運(yùn)動模式，啟動車輛默認(rèn)是普通模式，這種模式下最適合通暢的市區(qū)駕駛，整體會比較舒適；ECO模式我認(rèn)為在擁堵的路段駕駛比較方便，畢竟這時(shí)候?qū)恿Φ男枨蟛淮?，稍微慵懶一些的動力輸出反而會讓車?nèi)的乘客更舒服；運(yùn)動模式下，轉(zhuǎn)速會保持在3000轉(zhuǎn)，動力的輸出會積極很多，對于喜歡開快車的人來說，保持在運(yùn)動模式下會爽快很多。

　　底盤調(diào)校整體偏舒適，在日常道路上駕駛，車輛通過減速帶或是坑洼路面時(shí)，基本上能將大幅度的震動降到最低，讓車內(nèi)的乘客不會受到太多的干擾。同時(shí)，車身也保持了一定的支撐性，過彎不會有側(cè)傾出現(xiàn)，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向設(shè)定的也比較輕盈，日常駕駛非常輕松。

　　總的來說，2022款長安逸動PLUS給我的感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的，首先這款車在設(shè)計(jì)上進(jìn)一步升級，其前臉以及內(nèi)飾雙大屏的設(shè)計(jì)迎合了年輕人的審美和用車需求。其次，動力輸出強(qiáng)勁，車身穩(wěn)定性高，再加上舒適的底盤調(diào)校，讓該車有著更舒適的駕乘體驗(yàn)。對于那些預(yù)算在10萬元左右，并且近期有購車打算，2022款長安逸動PLUS真的很值得入手。