作為比亞迪旗艦SUV的唐家族也在不斷進化，不斷刷新中國旗艦SUV價值標桿。比亞迪唐EV更是在比亞迪強大的技術(shù)支持下走出國門，截至2021年12月，已經(jīng)在挪威順利交付了1000余臺唐EV；近日，比亞迪唐EV被用作英國威廉王子和凱特王妃訪問巴拿馬的接機專用車，再一次證明了比亞迪的強大產(chǎn)品實力與影響力。
4月1日，2022款比亞迪唐EV正式發(fā)布。據(jù)悉，新車將于4月中下旬預(yù)售，5月中旬上市，售價區(qū)間為30-35萬元。新車主要的變化集中在動力續(xù)航、空間布局方面，電池容量增至108.8kWh，兩驅(qū)版CLTC續(xù)航730公里，四驅(qū)版CLTC續(xù)航635公里并且新增6座布局。
2022款唐EV，傳承Dragon Face家族式設(shè)計語言，由比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ窈捅葋喌先騼?nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂聯(lián)手打造。全新低風阻前臉、全新車色、全新輪轂。
EV Dragon Face低風阻前臉：2022款唐EV換裝了全新低風阻前臉，帶來全新感官體驗。
主動式進氣前格柵：可以明顯降低風阻，減少行車能耗，提升續(xù)航里程；自學習控制邏輯設(shè)計，智能調(diào)節(jié)溫控系統(tǒng)通風散熱，有效控制低壓能耗。
極光藍車色：極光藍使用巴斯夫自主研發(fā)的專利技術(shù) Magic Hexagonal?，使得整體顏料效率更高，創(chuàng)造出更純粹的顏色。
新款唐EV車身側(cè)面沒有變化，不過在尺寸方面，長寬高為4900*1950*1725mm，軸距為2820mm，新車長度增加了30mm。
新款唐EV輪圈造型經(jīng)過全新設(shè)計，采用了封閉式低風阻設(shè)計，搭配265/45R21米其林高性能輪胎，采用米其林全新一代PS4花紋，與2022款唐EV的豪華相匹配，出色的抓地和優(yōu)越的舒適性以及卓越的靜謐性。
新款唐EV車尾造型依然是貫穿式尾燈，點亮后辨識度很高。后保險杠設(shè)計樣式跟隨前保險杠作了相應(yīng)改變，提升運動感。
新款唐EV在內(nèi)飾方面新增了蒼穹灰的配色，意為山河與天空之間的迷霧顏色，其格調(diào)、布局、細節(jié)造型汲取中式美學概念和中國文化精髓，體現(xiàn)出中式豪華的文化深蘊與審美意趣。
全液晶儀表盤及兩側(cè)“龍爪之痕”的設(shè)計延續(xù)，在強光下依然顯示清晰，信息顯示一目了然。
龍鱗紋NAPPA真皮座椅：延續(xù)龍元素設(shè)計理念，從點、面、線角度出發(fā)，龍鱗絎縫以其豐富的變化加強內(nèi)飾美感，具有的獨特體積感、凹凸性；塑造廓形，與本體結(jié)構(gòu)完美結(jié)合，打造高品質(zhì)座艙。真皮采用A級進口Nappa小牛皮，光澤自然、柔和，手感細膩、順滑，透氣性能好，結(jié)合真皮的細膩觸感，更為優(yōu)雅，給人帶來極其舒適的感官體驗，創(chuàng)造經(jīng)典。
15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮顯示屏是比亞迪的家族標配，全新的UI設(shè)計讓人眼前一亮，同時新款唐EV中控屏還內(nèi)置了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為2022款唐EV打造出了一個“更智能、更高效、更人性”的無限暢享智能座艙，為用戶解鎖更多用車場景，同時還進一步升級DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)功能，新增W-HUD抬頭顯示，智能科技齊備，打造更懂用戶的人機交互智能空間。
座椅布局方面，2022款唐EV首次搭載了2+2+2的六座布局。前排座椅支持多向座椅調(diào)節(jié)、座椅通風/加熱/按摩以及四向頭枕。
第二排座椅舒適性與前排保持一致，同樣支持前排座椅支持多向座椅調(diào)節(jié)、座椅通風/加熱/按摩以及四向頭枕，并配備了可調(diào)節(jié)的獨立扶手，中間通道和MPV相比不算寬敞，成年人進出還是不那么方便。
第三排座椅坐墊與靠背都比較寬大，受限于空間布局，座椅較薄，不太適合成年人長途乘坐。
動力及續(xù)航方面，新款唐EV提供兩種動力方案，分別是單電機前驅(qū)版本和雙電機高性能版本，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航里程最長可達730km，四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航里程最長可達635km。
作為純電SUV引領(lǐng)者的2022款唐EV，在顏值和全方位實力上實現(xiàn)了精進，性能、智能和安全得到全維度提升，更新之后的產(chǎn)品依然是這個級別的標桿級產(chǎn)品。
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