據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》報道，一位接近華晨雷諾的消息人士向記者表示：“之前華晨雷諾的員工都已經(jīng)走的差不多了。現(xiàn)在留下的正在陸續(xù)辦手續(xù)，一部分人已經(jīng)簽完了?！?/P>

　　去年12月底，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)披露消息顯示，華晨雷諾已向沈陽市中級人民法院申請破產(chǎn)。

　　隨后在今年1月，華晨中國發(fā)布公告稱，華晨雷諾的重整申請已獲沈陽市中級人民法院受理，由遼寧省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會綜合法規(guī)處處長高巍領(lǐng)導的華晨雷諾清算組已獲沈陽市中級人民法院委任為管理人管理重整。

　　一位不愿具名的消息人士透露：“華晨雷諾的重整預計會在今年6月完成?！?/P>

　　財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到一位曾經(jīng)在華晨雷諾公關(guān)部的人士，對方表示：“現(xiàn)在華晨雷諾已經(jīng)幾乎沒有員工了，都離職了。還有一些 特殊情況沒買斷的 9月份也都結(jié)束?！?/P>

　　另一方面，財經(jīng)網(wǎng)試圖聯(lián)系雷諾中國方面，但截至發(fā)稿時未得到對方回應。

　　2017年12月，華晨中國與雷諾集團雙方正式簽署合同組建合資公司華晨雷諾，計劃以金杯、雷諾、華頌三個品牌生產(chǎn)銷售輕型商用車。

　　成立于1989年的華晨金杯（即沈陽華晨金杯汽車有限公司）正面臨巨額虧損，累計債務超過10億元。所以，華晨集團（即華晨汽車集團控股有限公司）以1元人民幣的價格將華晨金杯49%股權(quán)出售給雷諾集團，希望雙方未來進一步投資15億元，實現(xiàn)輕客業(yè)務扭虧。

　　自2018年起，華晨雷諾銷量逐年下滑。其中2018年銷量為4.3萬輛，同比下滑近30%；2019年銷量為4.02萬輛；到2020年，華晨雷諾銷量僅逾2.3萬輛。