曾經(jīng)的福特，風光無限，不管是大街小巷經(jīng)常見到的?？怂梗€是家用舒適運動兼顧的蒙迪歐，亦或是更有大型車風韻的金牛座，都可以說是家喻戶曉。但經(jīng)過這些年的發(fā)展，福特并沒有走向巔峰，而是逐漸衰敗，甚至有網(wǎng)友直言：“現(xiàn)在的福特已經(jīng)徹徹底底淪為了中國市場的失敗者?！倍嗄昵熬退銢]有優(yōu)惠，憑著高性價比和品牌力，月銷上萬輕輕松松，現(xiàn)在優(yōu)惠巨大卻月均只有千余臺。
作為一個挺喜歡福特的人來說，我個人也是非常心痛的，就不說這些常規(guī)車型，在玩樂型車上面福特的努力大家有目共睹，?？怂筍T、嘉年華ST、福克斯RS、F-150都是叱咤風云的車型，發(fā)展到這個境地實屬不該。不過話說回來，人不怕犯錯，知錯就改，善莫大焉，2022年福特洗心革面，即將踏上新的征程，下面就讓我們看看，福特這場翻身仗想怎么打，新車型的實力如何。
跨界轎跑SUV之戰(zhàn)——EVOS
福特首先推出的是EVOS，在2021年廣州車展上，EVOS正式上市，新車共推出5款配置車型，售價區(qū)間為19.98-25.98萬元，起步價比此前的預售價低了3萬元左右。新車定位創(chuàng)新智慧大五座SUV，可以說是“老品牌，新物種”之作，如果我不說，你通過外觀和內(nèi)飾來看，有多少人一眼覺得這是一臺新能源汽車。然而并不是，這臺全系搭載了福特Eco Boost 2.0T高功率發(fā)動機的SUV，擁有最大馬力238匹， 最大扭矩376N·m和6.6秒的百公里加速，在一眾燃油車競品中對手不多。
然而最重要的不是動力，而是福特最新的設計理念。福特摒棄了之前老氣橫秋的設計語言，重新定義了新的“智能油車”，智能不是說著玩的，長安福特將EVOS基于最新的Mustang Mach-E電子電氣架構打造，采用了高度集成式電子電氣架構設計，不僅帶了L2級的輔助駕駛功能，還具備了OTA升級功能，這一切都很像新能源汽車。
當然一些科技化的配置同樣也不低，內(nèi)飾辨識度最高的就是這塊長達1.1米的超寬4K大連屏，視覺效果足夠震撼，你能相信這是一臺純?nèi)加偷母Ｌ乜缃鏢UV嗎？屏幕整體的UI設計經(jīng)過多年的優(yōu)化，也是非常好用的。同時，在做工設計部分，大量的皮質(zhì)包覆，對于科技感和豪華的營造也非常到位。
在外觀方面，前臉設計了當下十分流行的，很有科技感的分體式大燈，還有大面積的熏黑進氣格柵，能凸顯出車的運動氛圍。側(cè)面線條流暢，溜背的設計和跨界轎跑SUV的定位十分契合，這一切都在顯示著福特官方有十足的信心，打贏2022這場翻身仗。
從價格上來講，你能買到的最低配就是22.58萬的車型，不算高，價格較有誠意，近一段時間來各大汽車廠商都在嘗試跨界轎跑SUV的車身形式，EVOS不論是外觀設計、內(nèi)飾質(zhì)感，還是科技程度、配置豐富度，都能和它們打的有來有回。
B級轎車之戰(zhàn)——蒙迪歐
開篇說到，曾經(jīng)的福特十分輝煌，現(xiàn)在卻衰敗至此，我認為導致這一結(jié)果的一個非常重要的原因就是多個車型常年不換代，就比如蒙迪歐，一套設計用了9年，早已被時代拋棄的車型一直在勉強吃老本過日子，肯定賣不好。
但這次福特洗心革面，想要重回巔峰的當家車型之一，就有新蒙迪歐，而且作為銷量擔當?shù)腂級家用轎車，我們從它的各方面參數(shù)上，都能看到福特真正的決心。
1月中旬，全新一代蒙迪歐在福特中國設計中心迎來了全球首發(fā)亮相，從最常規(guī)的車身尺寸方面，它的長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，這個尺寸幾乎逼近福特更大的轎車金牛座，明顯優(yōu)于同級對手。已經(jīng)能看出福特在打的算盤了：夠大！
并且新車采用了全新“勢能美學”設計理念，和前文講到的EVOS有同樣的設計思路，大尺寸矩陣式中網(wǎng)，內(nèi)部采用3D參數(shù)化鱗甲設計，具備與EVOS相同的主動呼吸式進氣格柵系統(tǒng)。分體式大燈則比EVOS再次進化，上方的LED日間行車燈更加霸氣，還采用了貫穿式的設計，科技感滿滿。
與EVOS相似，全新蒙迪歐雖是油車，但各方面的調(diào)調(diào)卻都更像是電車，比如車側(cè)的隱藏式門把手和車尾處的隱藏式排氣。
在動力部分，新車預計還是會搭載福特2.0T ECOBOOST發(fā)動機，最大馬力為238Ps，匹配8AT變速器，這套福特當家的動力系統(tǒng)基本不會出現(xiàn)什么問題。
現(xiàn)在最需要福特去考慮的事情就是售價了，換代蒙迪歐將會在即將到來的3月18日正式開啟預售，鑒于現(xiàn)款蒙迪歐的起售價為19.28萬元，雖然全新蒙迪歐的外觀內(nèi)飾設計都進行了非常大的改變，但由于現(xiàn)在福特品牌的溢價實在是太低了，我還是希望它的起售價控制在20萬以內(nèi)，那么這個價格買一臺B+級家用運動轎車，還是很香的。
A級轎車之戰(zhàn)——?？怂?/STRONG>
福特的衰敗和三缸也脫不了干系，“三缸”將品牌價值打入低谷，在國內(nèi)市場，提三缸者“死”，不論你是哪個品牌，福特在?？怂谷鎿Q裝三缸之后發(fā)現(xiàn)勢頭不對，居然還沒有積極改變，而是抱有幻想，那結(jié)果就可想而知了。
作為一個還保有激情的年輕人，我對?？怂沟膱?zhí)念還是比較深的，我相信大多數(shù)熱愛運動小鋼炮的人都還記得第二代和第三代福克斯經(jīng)典的造型和優(yōu)秀的動力、操控。雖然三缸的第四代?？怂乖趪鴥?nèi)的銷量并不好，但在海外市場尤其是歐洲市場，憑借優(yōu)秀的操控性和福特精心調(diào)校的三缸機，銷量一直不錯。而且不少人認為，這一代三缸的?？怂沟耐庥^設計，是有史以來最帥氣最年輕的，在國內(nèi)市場的滑鐵盧真是讓不少人非常痛心。
值得慶幸的是，福克斯的命運并沒有就此走向終結(jié)，這款運動小鋼炮還有著很光明的未來。消費者們期待已久的四缸?？怂菇K于要來了，近期的工信部申報圖已經(jīng)坐實了中期改款?？怂箵Q回四缸的必然性，新車使用的是代號CAF479WQ6的1.5T四缸發(fā)動機，也就是之前蒙迪歐和翼虎上使用的，搭配上福特的8AT變速箱，這套比較成熟的動力配置預計能在一定程度上緩解銷量的頹勢。當然內(nèi)飾和配置也是重頭戲，希望福特能不負眾望，完成蛻變。
另外，已經(jīng)有國外媒體曝光了全新一代?？怂沟匿秩緢D，新車有機會使用與EVOS和全新一代蒙迪歐相似的設計語言，外觀的運動氣息再一次提升，不過對于今年的此次中期改款車型來說，大家就不要有過分的期待了。
在福特全系都在追求上行的2022年，福克斯作為A級車的標桿，自然會受到非常大的重視。而且目前國內(nèi)市場越來越多的運動型轎車橫空出世，證明熱愛駕駛的年輕人逐漸占據(jù)了買車的主導權，?？怂贡仨殢统觯r格方面，現(xiàn)款車型目前除去銷售量很低的獵裝版，最頂配的三廂ST Line售價也不過15.08萬元，而且終端還有較大的優(yōu)惠，如果換裝四缸之后還能維持終端優(yōu)惠，10萬出頭買個合資運動型A級轎車，豈不美哉？（中國車市年輕人當?shù)?、復蘇在即，個人甚至希望福特再次引進真正的ST版本。）
總結(jié)：
A級轎車、B級轎車和跨界SUV的更新確定了福特的“洗心革面”，前幾天F-150的官方引進也如火如荼的進行著，甚至還擠爆了福特的預訂渠道。我個人對福特在2022年的新車規(guī)劃十分放心，福特的步子已經(jīng)邁正了，下一步要追求的就是出彩了，希望福特能通過不停地升級、改款、換代來逐步淘汰老舊車型，真正煥發(fā)出新的生機！
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