比亞迪宋MAX作為品牌旗下唯一在售家庭MPV，一經(jīng)發(fā)布就深受廣大家庭用戶的喜愛。但近兩年來比亞迪王牌動力系統(tǒng)DM-i陸續(xù)在其他SUV車型上搭載，宋MAX DM-i卻遲遲沒有上線，許多宋MAX潛在用戶可能因此倒戈宋Pro。
今天，宋MAX DM-i終于正式亮相，與翹首以盼的比亞迪粉絲見面。新車搭載了比亞迪招牌DM-i系統(tǒng)，內(nèi)飾進(jìn)行了部分升級，并提供加高車頂選項(xiàng)，進(jìn)一步與SUV車型作出區(qū)分。
外觀設(shè)計
外觀方面，宋MAX DM-i與現(xiàn)款宋MAX升級版并沒有太大區(qū)別。前臉延續(xù)了“Dragon Face”龍顏美學(xué)家族設(shè)計，精致大方，標(biāo)配鉆石龍睛LED前大燈。個人主觀認(rèn)為宋MAX前臉顏值是比亞迪數(shù)一數(shù)二的存在，僅次于漢EV。
車身側(cè)面修長舒展，充滿運(yùn)動感。車頂線條在黑色C柱處收窄，與后排小窗邊緣的鍍鉻件呼應(yīng)，帶來懸浮車頂?shù)囊曈X效果。
車尾沿用龍爪之痕貫穿式尾燈，細(xì)長的回環(huán)燈線和五顆獨(dú)立燈珠顯得十分精巧。
外觀上和舊款車型的最大區(qū)分點(diǎn)是升高的車頂，這個看似車頂行李箱的造型帶來了一種瓦罐+車頂箱的優(yōu)雅感覺。加高車頂后車身高度來到了1880mm，車內(nèi)駕乘感受更為通透舒展。加高后的車頂經(jīng)過了精心的空氣動力學(xué)優(yōu)化，整車風(fēng)阻系數(shù)只有0.33，在提升駕乘體驗(yàn)的同時保持了超低能耗。
動力配置
動力方面，新車搭載1.5L驍云發(fā)動機(jī)及電動機(jī)，組成DM-i組合。純電續(xù)航分為51km和105km兩個里程版本，其中105km版百公里加速時間7.9秒，虧電狀態(tài)下百公里油耗4.5L（51km續(xù)航版為4.4L），配合52L的油箱，滿油滿電總續(xù)航里程可達(dá)1090km。
作為DM-i車型，VTOL對外放電功能當(dāng)然必不可少，宋MAX DM-i可對外放出220V 3.3kW的交流電。
內(nèi)飾設(shè)計
進(jìn)入車內(nèi)，儀表臺基本沿用了家族設(shè)計，中控大屏由12.8寸升級為15.6寸，搭載DiLink4.0系統(tǒng)。
內(nèi)飾采用全新可可棕雪頂座椅以及可可棕3D面板，增加了艙內(nèi)軟質(zhì)區(qū)域的同時，給人帶來奢豪質(zhì)感。座椅采用“2+3+2”、“2+2+2”兩種布局，其中七座版可將二三排座椅完全放平，充分利用空間；而六座版中排帶有活動扶手，更適合日常乘坐。
宋MAX DM-i在輔助駕駛方面的配置也十分豐厚，除了ACC全速域自適應(yīng)續(xù)航、車道偏離預(yù)警等配置外，還搭載主動式車道保持系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)等，堵車路況下（車速為0到60km/h）時，自動跟車修正車道，讓駕駛變得更為輕松。
總結(jié)
宋MAX DM-i的出現(xiàn)，讓許多偏愛MPV而不是SUV的家庭用戶有了一個經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且產(chǎn)品力上乘的新選擇。相信這一套DM-i系統(tǒng)加豪華升艙頂?shù)脑O(shè)計能讓宋MAX DM-i在緊湊型MPV的市場上戰(zhàn)出自己的一片天地。
