“INFINITI”，曾與雷克薩斯齊名的日系豪華品牌。隨著時(shí)間的推移，英菲尼迪與昔日對(duì)手選擇截然不同的道路。從結(jié)果來看，對(duì)手的選擇似乎更接近成功的終點(diǎn)。不可否認(rèn)，英菲尼迪在國內(nèi)市場早已經(jīng)失去往日的光輝。但不拘于現(xiàn)狀的它試圖改變現(xiàn)狀，全新一代英菲尼迪QX60就是最好的答案。
12月16日，全新一代英菲尼迪QX60（以下簡稱為全新QX60）開啟預(yù)售，45萬元的起售價(jià)比競品車型低不少。由此可見，英菲尼迪試圖通過錯(cuò)位競爭的關(guān)系重新回到主流豪華市場。至于它能否成功，不妨看看全新QX60開起來如何。
質(zhì)感有余，動(dòng)力略顯不足：
VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)具備可變壓縮比功能，曾在英菲尼迪QX50與日產(chǎn)天籟等車型中使用。不同的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力得到優(yōu)化，賬面參數(shù)更為亮眼。
外觀設(shè)計(jì)
造型頗為激進(jìn)：
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
內(nèi)飾盡顯豪華：
4/4
乘坐空間
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提供六/七座布局，四人乘坐最舒適：
寫在最后：坦白來說，英菲尼迪QX60并不完美。它絕對(duì)動(dòng)力不強(qiáng)，沒有隨踩隨有的感覺。第三排空間適中，更適合應(yīng)對(duì)四人出行場景。說完缺點(diǎn)，再聊聊它的優(yōu)點(diǎn)。如果以駕駛平順性作為評(píng)判動(dòng)力系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，那英菲尼迪QX60能夠獲得90分甚至95分。如果以座艙豪華感作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)與它相同的產(chǎn)品豪華感普遍弱一些；豪華感與之媲美的產(chǎn)品，售價(jià)自然更貴。
其實(shí)說到最后，還是離不開價(jià)格真香定律。雖然英菲尼迪QX60還未上市，但其在12月16日發(fā)布了預(yù)售價(jià)格，45萬元-66萬元的預(yù)售價(jià)格再次拉低豪華中大型SUV的門檻，如果上市后的正式售價(jià)還能做出部分退讓，或者提供相應(yīng)的金融服務(wù)，我認(rèn)為英菲尼迪QX60的市場前景可期。
