日前，網(wǎng)通社從海外媒體carscoops獲得了雷諾商用車Mégane E-Tech渲染圖。新車采用增高式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)并加長(zhǎng)了車身長(zhǎng)度，使其車內(nèi)空間進(jìn)一步拓展。據(jù)悉，Mégane E-Tech預(yù)計(jì)將與其SUV兄弟車型共享CMF-BEV平臺(tái)和其他組件，包括車身面板、內(nèi)飾部分，以及帶有復(fù)古風(fēng)格的LED燈組和雷諾新標(biāo)志。需要注意的是，該渲染圖與雷諾官方無(wú)關(guān)，同時(shí)也不受雷諾認(rèn)可，僅供參考。

　　該車頂部凸起的設(shè)計(jì)具能夠進(jìn)一步增加車內(nèi)載貨空間，盡管該設(shè)計(jì)會(huì)產(chǎn)生更大阻力，但雷諾設(shè)計(jì)師還是將優(yōu)先考慮實(shí)用性，因?yàn)樵撥囃ǔ?huì)在城市內(nèi)使用。據(jù)悉，雷諾很可能會(huì)選擇一套“谷倉(cāng)門”，這是目前貨車中最常見(jiàn)的解決方案。另外，該廂式貨車有望保持SUV的離地間隙和外觀塑料覆層。

　　除此之外，雷諾已經(jīng)確認(rèn)該車將基于CMF-BEV架構(gòu)打造。其平坦的地板非常適合內(nèi)部布局，并能充分利用前排座椅后面的所有可用空間來(lái)放置貨物。該車地板下電池組將采用鎳、錳和鈷技術(shù)，使其WLTP續(xù)航里程可達(dá)400公里。據(jù)悉，這款貨車將于2025年與其SUV兄弟車型一同亮相。屆時(shí)，雷諾將擁有10款全新電動(dòng)車型，其目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷量占整個(gè)雷諾集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)銷量的90%。