日前，根據(jù)梅賽德斯-奔馳官方信息：旗下梅賽德斯-EQ全新子品牌的第二款純電轎車——全新EQE將由北京奔馳進(jìn)行生產(chǎn)。新車曾在2021年慕尼黑車展全球首發(fā)，是奔馳EVA 2.0平臺(tái)誕生的第二款車，第一款車是EQ系列的旗艦轎車EQS。

　　【新車知識(shí)點(diǎn)】NEW

　　與EQS一樣都誕生于大型純電EVA平臺(tái)，預(yù)計(jì)明年在北京工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　車身尺寸4946/1961/1512毫米，與CLS相當(dāng)，內(nèi)部空間大于標(biāo)軸版E級(jí)。

　　內(nèi)飾帶有三塊液晶屏，尺寸分別達(dá)到12.3英寸、17.7英寸和12.3英寸。

　　EQS上的最新一代MBUX也會(huì)配備在EQE上

　　目前計(jì)劃先期推出最大功率215千瓦的EQE 350版本，后期還有更多動(dòng)力版本推出。

　　電池容量90kWh，最大續(xù)航660km，可選裝自適應(yīng)空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向。

　　【新車信息】

　　EQE與EQS的外形就像它們的名字一樣相近，幾乎就是如出一轍的設(shè)計(jì)思路，整體造型同樣非常流暢，給人一種動(dòng)感轎跑的感覺，奔馳官方把EQE稱作運(yùn)動(dòng)型商務(wù)轎車，如果只看前半部車身的話，這就是一臺(tái)雙門轎跑。

　　與大哥EQS相比，EQE的線條更加流線、軸距更短、側(cè)面也更凹進(jìn)，車輛風(fēng)阻系數(shù)低至0.20，前臉部分的區(qū)別在于采用了X形的日行燈燈帶。

　　尺寸方面，EQE比EQS小一些，長(zhǎng)度達(dá)到了4934mm（EQS長(zhǎng)度為5265mm），軸距為3122mm（EQS軸距為3210mm），寬度和高度分別為1961mm和1512mm，EQE的大小和CLS相當(dāng)，內(nèi)部空間比海外版現(xiàn)款E級(jí)大一些，輪轂尺寸方面提供19/20/21英寸三種方案。

　　※ 中控還是“一塊屏”

　　車內(nèi)與EQS一樣，整個(gè)中控幾乎就是一塊大玻璃屏，它由三塊液晶屏組成，分別是12.3英寸液晶儀表、17.7英寸中央顯示屏和12.3英寸副駕駛顯示屏，哪怕只是隔著屏幕看到這個(gè)內(nèi)飾，你都會(huì)被它的科技感所折服。

　　不過這“一整塊大屏”并不是標(biāo)配，不選裝的話只提供12.8寸中控屏和12.2寸的液晶儀表盤，選裝了MBUX Hyperscreen信息娛樂系統(tǒng)之后才能得到這塊總尺寸達(dá)到56英寸的“大屏”。

　　EQS上配備的最新一代MBUX也會(huì)出現(xiàn)在EQE上，系統(tǒng)包含強(qiáng)大的娛樂和互聯(lián)功能，同時(shí)還高度集成了車輛的功能設(shè)定，可惜的是目前國(guó)內(nèi)還沒有實(shí)際體驗(yàn)過這套系統(tǒng)，不過可以預(yù)見的是，新S和新C的車機(jī)系統(tǒng)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨步式升級(jí)，EQ系列一定會(huì)更加超前。

　　EQE上的駕駛輔助系統(tǒng)是相當(dāng)強(qiáng)大的，包含自動(dòng)緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)光燈輔助、安全前碰撞感知、主動(dòng)車道保持、車道變換輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控、交通標(biāo)志識(shí)別和前側(cè)碰撞緩解等等，其中有一個(gè)新功能叫微睡眠警告（與MBUX Hyperscreen結(jié)合使用），通過液晶儀表上的攝像頭分析駕駛員的眼瞼運(yùn)動(dòng)，從而判斷駕駛員是否需要被警告。

　　※ 后驅(qū)/四驅(qū)都有 最大續(xù)航660km

　　動(dòng)力方面，先期會(huì)推出EQE 350版本，鋰離子電池容量為90.6kWh，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在后軸上，電動(dòng)機(jī)最大功率215kW，最大扭矩530N·m，除了后驅(qū)版車型之外，新車未來(lái)還會(huì)提供雙電機(jī)的四驅(qū)版車型以及功率達(dá)到500kW量級(jí)的性能版本。在WLTP工況下，新車的續(xù)航里程為660公里，同時(shí)還可以支持快充功能，在31分鐘將電池電量充10%充至80%。

　　EQE懸架組合為前四連桿+后多連桿，帶自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)的空氣懸架會(huì)成為選裝配置，在運(yùn)動(dòng)模式下，當(dāng)車輛速度超過120km/h時(shí)，底盤高度可以降低約25mm，以便車輛減少阻力提高穩(wěn)定性。當(dāng)車輛速度低于40km/h時(shí)，駕駛員可以手動(dòng)提高車輛底盤高度，以便有更好的通過性。車輛還可以選裝后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后軸的轉(zhuǎn)向角最大為10°，選裝后車輛的轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)從12.5米減小到10.7米。

　　※結(jié)語(yǔ)

　　雖然這不是EQ系列的第一款車，也不是EQ系列的旗艦轎車，但它確實(shí)要國(guó)產(chǎn)的首款EQ系列轎車，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說，這才是最重要的，因?yàn)镋QE會(huì)成為更多人買得起的EQ系列轎車，距離我們每個(gè)人都更近，就憑這一點(diǎn)，EQE就值得我們賦予更多關(guān)注和期待。