日前，阿斯頓·馬丁公布了2021年第三季度的銷量，數(shù)據(jù)顯示阿斯頓·馬丁在1-9月期間總共交付了2186輛DBX。而其他車型的總銷量為2064輛，DBX的銷量已經(jīng)超過了其他車型銷量的總和。

　　2021年阿斯頓·馬丁已經(jīng)賣出了4250輛車，和去年同期相比增長了173%。為了繼續(xù)延續(xù)良好的態(tài)勢，已經(jīng)有人拍到了DBX的衍生車型，新車將會提供更強(qiáng)的性能。但是也有可能推出輕混車型和性能更強(qiáng)的插電混動版本，甚至還可以期待一下搭載V12發(fā)動機(jī)的車型。

　　而隨著近年來SUV車型在全球市場日趨強(qiáng)大，一類新事物正在崛起——“超級SUV”，它們是一擲千金的選擇，在各自擅長的領(lǐng)域中才華橫溢，比如在運(yùn)動或奢華方面做到盡善盡美，刷新人們對SUV的固有認(rèn)知，也為富豪們彰顯身份創(chuàng)造更多可能。所以蘭博基尼Urus(參數(shù)|詢價(jià))和阿斯頓·馬丁的DBX賣得不錯并不奇怪。如果法拉利在2022年推出Purosangue應(yīng)該也會擁有不錯的銷量。

　　生產(chǎn)“超級SUV”的車企越來越多，賓利添越和勞斯萊斯庫里南也都非常暢銷。不過邁凱輪依然沒有SUV車型，但隨著首席執(zhí)行官M(fèi)ike Flewitt的卸任，不排除未來會推出SUV車型。布加迪Rimac的負(fù)責(zé)人Mate Rima也有推出SUV的計(jì)劃。

　　編輯點(diǎn)評：阿斯頓·馬丁所代表的生活態(tài)度，并非一味地追求速度，而是敢于經(jīng)歷多元化的體驗(yàn)，從中獲得的情感共鳴是最難能可貴的。當(dāng)深度了解并發(fā)掘這部分正茁壯成長的客戶群體后，極大滿足需求的DBX應(yīng)運(yùn)而生，暢銷也成為理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。這款“超級SUV”是你喜歡的嗎？