7.3萬(wàn)輛，10億美元，這是近日通用汽車(chē)發(fā)布的一項(xiàng)召回計(jì)劃，所涉及到的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。作為今年年初剛發(fā)布宏大電動(dòng)化戰(zhàn)略的通用，此次召回?zé)o疑為其新戰(zhàn)略澆了一盆冷水。

　　據(jù)召回公告顯示，由于高壓電池組存在著火風(fēng)險(xiǎn)，通用將擴(kuò)大召回雪佛蘭Bolt電動(dòng)車(chē)的范圍。公開(kāi)信息顯示，今年7月通用汽車(chē)已經(jīng)召回6.9萬(wàn)輛2017年至2019年款Bolt電動(dòng)汽車(chē)。此次召回的是7.3萬(wàn)輛2019年至2022年款Bolt電動(dòng)汽車(chē)。此外，公司表示將無(wú)限期停止銷(xiāo)售該車(chē)型，預(yù)估召回總成本為18億美元。

　　兩次召回，超過(guò)14萬(wàn)輛，涉事車(chē)型被迫停售，對(duì)于通用來(lái)說(shuō)損失著實(shí)有些慘重。因?yàn)椋瑩?jù)公開(kāi)信息顯示，今年第二季度，升級(jí)上市的Bolt電動(dòng)車(chē)和全新Bolt EUV共銷(xiāo)售11263輛，同比增長(zhǎng)351%，創(chuàng)歷史新記錄。

　　2025年100萬(wàn)輛還能否實(shí)現(xiàn)？

　　Bolt電動(dòng)車(chē)對(duì)通用汽車(chē)有多重要？一組數(shù)據(jù)可以知曉。

　　Automotive News研究與數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來(lái)，雪佛蘭在美國(guó)銷(xiāo)售了近10萬(wàn)輛Bolt。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜單中，通用Bolt電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售19664輛，位居銷(xiāo)量榜單的第三位，前兩名分別為特斯拉的Model 3和Model Y。

　　雖然目前Bolt電動(dòng)車(chē)與特斯拉的3和Y銷(xiāo)量差距較大，但是Bolt電動(dòng)車(chē)早在2016年就上市，已經(jīng)積累了近10萬(wàn)的消費(fèi)群。今年新款車(chē)型上市后，其銷(xiāo)量明顯處于上升勢(shì)頭。

　　隨著召回公告的發(fā)布，23日通用汽車(chē)股價(jià)最大跌幅接近7%，韓國(guó)LG化學(xué)股價(jià)大跌近10%。顯然，這次召回對(duì)通用和LG無(wú)異于一次地震。

　　此次大規(guī)模召回，導(dǎo)火索是該產(chǎn)品至今已經(jīng)發(fā)生10起著火事故。今年7月份前，通用汽車(chē)和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局，曾呼吁Bolt車(chē)主在充電后將汽車(chē)停放于室外并遠(yuǎn)離住宅。

　　對(duì)于車(chē)輛的起火原因，召回公告中通用汽車(chē)表示將向電池供應(yīng)商LG索賠召回成本費(fèi)用，顯然在通用汽車(chē)看來(lái)，著火原因與動(dòng)力電池有關(guān)。但是LG公司對(duì)此發(fā)布聲明稱(chēng)，通用汽車(chē)及LG相關(guān)子公司正聯(lián)合調(diào)查召回事件根本原因，召回事件成本將取決于調(diào)查結(jié)果。

　　顯然，對(duì)于Bolt電動(dòng)車(chē)起火原因及召回費(fèi)用該由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題，目前仍待調(diào)查。但是，這無(wú)疑讓通用汽車(chē)的電動(dòng)化戰(zhàn)略陷入困難境地。

　　今年1月份的北美消費(fèi)電子展（CES）上，通用汽車(chē)表示“通用汽車(chē)公司將‘零碰撞，零排放，零擁堵’視為未來(lái)的道路，并將車(chē)隊(duì)的電氣化視為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑?！?/P>

　　今年6月，通用汽車(chē)宣布加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資，把2020至2025年間的投資金額從270億美元增至350億美元。到2025年底，通用汽車(chē)將推出30款純電車(chē)型，實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛。此外，通用汽車(chē)還曾發(fā)燃油車(chē)停售時(shí)間表，計(jì)劃在2035年只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)新車(chē)零排放。

　　本月初，美國(guó)政府簽署了一項(xiàng)行政命令：到2030年時(shí)實(shí)現(xiàn)新能源新車(chē)銷(xiāo)售占比達(dá)50%。在拜登的極力推動(dòng)下，美國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域追趕中國(guó)。目前，除特斯拉外，美國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企在全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展嚴(yán)重落后。

　　此外，近期美國(guó)白宮舉辦了一起鼓勵(lì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的活動(dòng)，通用、福特和Stellantis（PSA&FCA）的高管應(yīng)邀出席。顯然，拜登對(duì)三家傳統(tǒng)美國(guó)本土車(chē)企給予了很高的期待。

　　剛參加完白宮電動(dòng)車(chē)活動(dòng)的通用，就面臨大規(guī)模電動(dòng)車(chē)召回，這讓外界對(duì)通用電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略的順利實(shí)施打上了問(wèn)號(hào)。

　　中國(guó)市場(chǎng)存在感較低

　　美國(guó)本土市場(chǎng)電動(dòng)化發(fā)展不順時(shí)，通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的存在感也較低。

　　早在2019年，通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始投放電動(dòng)汽車(chē)。目前，通用旗下有別克微藍(lán)6、微藍(lán)7和雪佛蘭暢巡三款電動(dòng)車(chē)。

　　“我們這兒別克店一共有五家，本店是其中最大的一家，平均每個(gè)月有500批進(jìn)店客流。如果運(yùn)氣好的話(huà)，每月會(huì)有3-4批專(zhuān)門(mén)來(lái)看微藍(lán)6的，運(yùn)氣不好1批也沒(méi)有?！币晃荒车?S店銷(xiāo)售員這樣描述別克微藍(lán)6電動(dòng)車(chē)的現(xiàn)狀。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年7月別克微藍(lán)6的銷(xiāo)量為1620輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量為11468輛；微藍(lán)7車(chē)型7月銷(xiāo)量為53輛，1-7月銷(xiāo)量為364輛；雪佛蘭暢巡7月銷(xiāo)量為260輛，今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為1316輛。

　　從數(shù)據(jù)上看，別克微藍(lán)6是通用在中國(guó)賣(mài)得最好的電動(dòng)車(chē)。值得一提的是，去年微藍(lán)6車(chē)型1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為7047輛，今年7月微藍(lán)6同比增長(zhǎng)52.54%，今年1-7月同比增長(zhǎng)62.7%。

　　從數(shù)據(jù)可知，微藍(lán)6的增長(zhǎng)或許與插電式車(chē)型的上市有關(guān)。作為2019年上市的微藍(lán)6，去年7月推出插電式混動(dòng)車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元，NDEC工況下可實(shí)現(xiàn)60km純電續(xù)航，780km最長(zhǎng)綜合續(xù)航。相比410續(xù)航里程的純電動(dòng)版本，插電式混合動(dòng)力版本一定程度上緩解了消費(fèi)者的里程焦慮。

　　“買(mǎi)車(chē)送充電樁，這比燃油車(chē)省錢(qián)多了?！币晃卉?chē)主道出了為何選擇微藍(lán)6的原因。

　　但終端市場(chǎng)對(duì)通用電動(dòng)車(chē)的關(guān)注度仍很低?！坝捎谝恢辈婚_(kāi)張，領(lǐng)導(dǎo)把微藍(lán)6的單車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)提升到了3500元，銷(xiāo)售顧問(wèn)們做夢(mèng)都想賣(mài)一臺(tái)微藍(lán)6。”另一位銷(xiāo)售員透露所在4S店對(duì)微藍(lán)6的促銷(xiāo)激勵(lì)政策。

　　盡管4S店給出了重金激勵(lì)，但消費(fèi)者并不是那么好忽悠。“這一代微藍(lán)6就是榮威ie5的換殼版本，核心的三電技術(shù)完全一樣的，就是品牌不一樣，榮威只要12萬(wàn)。不過(guò)現(xiàn)在微藍(lán)6在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上55折，算下來(lái)也是12萬(wàn)左右。消費(fèi)者不傻，這個(gè)區(qū)間段可以選擇的太多了，為何要選擇和榮威一樣的微藍(lán)6？”一位消費(fèi)者對(duì)微藍(lán)6純電動(dòng)車(chē)評(píng)價(jià)到。

　　據(jù)某網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，微藍(lán)6車(chē)主的提車(chē)報(bào)告中，裸車(chē)價(jià)范圍在10.48-19.98萬(wàn)元，與16.83-22.23萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)相比，最高優(yōu)惠超過(guò)6萬(wàn)元，折扣力度非常大。超高的性?xún)r(jià)比或許也是微藍(lán)6銷(xiāo)量上漲的原因之一。

　　距離2025年還有3年半時(shí)間，通用汽車(chē)年銷(xiāo)100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的宏大計(jì)劃，似乎進(jìn)行得并不順利。此次美國(guó)市場(chǎng)大規(guī)模召回暢銷(xiāo)的Bolt電動(dòng)車(chē)，對(duì)本土市場(chǎng)的電動(dòng)化發(fā)展無(wú)疑是個(gè)重大的打擊。中國(guó)市場(chǎng)的不溫不火，同樣阻礙著通用汽車(chē)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。