通用汽車近日公布最新財(cái)報(bào)顯示，今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收666.41億美元，同比上漲34.67%，其中，二季度營(yíng)收達(dá)到341.67億美元，同比上漲103.64%。

　　汽車業(yè)務(wù)上半年?duì)I收為598.11億美元，同比上漲40.69%。

　　上半年凈利潤(rùn)為57.93億美元，去年同期凈虧損4.94億美元。

　　此外，截至2021年6月30日，通用汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物達(dá)到229.2億美元，其中，包括旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)Cruise的18億美元。

　　通用汽車指出，二季度業(yè)績(jī)走強(qiáng)主要得益于美國(guó)全尺寸皮卡市場(chǎng)份額的提升和通用汽車金融業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

　　今年一、二季度盈利均大幅增長(zhǎng)，通用汽車由此上調(diào)了本年度業(yè)績(jī)預(yù)期：預(yù)計(jì)今年調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為115億美元-135億美元，而此前的預(yù)期100-110億美元。

　　北美市場(chǎng)的快速恢復(fù)為通用汽車的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供了動(dòng)力，今年上半年通用汽車北美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收538.89億美元，同比增長(zhǎng)44%。對(duì)比來(lái)看，國(guó)際市場(chǎng)的增長(zhǎng)就稍顯遜色——上半年?duì)I收58.78億美元，同比增長(zhǎng)18.6%。

　　其中，上汽通用和上汽通用五菱汽車業(yè)務(wù)上半年的凈利潤(rùn)為11.13億美元，而通用汽車按股權(quán)進(jìn)行分配所獲得的收益則達(dá)到5.84億美元。

　　分季度來(lái)看，通用汽車一、二季度在中國(guó)市場(chǎng)上的收益大致持平，利潤(rùn)率均為5.9%。只是上汽通用和上汽通用五菱二季度的營(yíng)收同比有所下降——一季度的凈營(yíng)收為99億美元，二季度則下降至90億美元。

　　大眾、福特、通用等歐美國(guó)際車企今年在業(yè)績(jī)得到有效恢復(fù)和增長(zhǎng)的情況下，紛紛加大了對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的投入力度。

　　通用汽車早前宣布未來(lái)五年將在中美市場(chǎng)上投入超過(guò)30款純電車型，目標(biāo)是到2025年售出100萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)車、在北美市場(chǎng)上取得電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，并且，要在2035年實(shí)現(xiàn)所有車型的零尾氣排放。

　　對(duì)此，通用汽車一再追加技術(shù)的投入資金：去年11月，技術(shù)研發(fā)支出計(jì)劃由原來(lái)的200億美元增加至270億美元；今年6月，又宣布2020-2025年的這筆投資額增加至350億美元。

　　通用汽車指出，增加投資金額僅僅是開(kāi)始，接下來(lái)還將全力沖刺電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，具體來(lái)看：

　　增加美國(guó)電池工廠數(shù)量，除了在建的兩家電芯制造工廠以外，還將增加兩家；

　　增加電動(dòng)車項(xiàng)目、擴(kuò)充電動(dòng)車產(chǎn)能。不僅新增兩個(gè)電動(dòng)車項(xiàng)目，通用汽車還計(jì)劃轉(zhuǎn)化現(xiàn)有工廠產(chǎn)線以增強(qiáng)電動(dòng)車的生產(chǎn)能力

　　開(kāi)發(fā)第三代HYDROTEC燃料電池技術(shù)。

　　此外，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局速度也將加快：授予Cruise 50億美元的信用額度，加速Cruise Origin自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化應(yīng)用。

　　隨著特斯拉在全球市場(chǎng)上搶奪燃油車市場(chǎng)份額的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，福特、通用等老牌美國(guó)品牌也試圖追上這位后起之秀的步伐。但天下大勢(shì)浩浩湯湯，留給通用、福特們的時(shí)間還有多少？