據(jù)外媒報(bào)道，奧迪針對(duì)高端電動(dòng)出行開發(fā)快速充電概念——奧迪充電中心。今年下半年，該公司將推出試點(diǎn)項(xiàng)目，就其系列推廣進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，以提供發(fā)展前景。

　　2021年，奧迪新推出的車型中，首次有一半以上實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。最近推出的Q4 e-tron系列，為高端電動(dòng)汽車提供了具有吸引力的價(jià)格，也是電氣化戰(zhàn)略的重要組成部分。隨著電動(dòng)車型的數(shù)量增長(zhǎng)，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的要求也將增加。奧迪充電中心或?qū)⒊蔀閼?yīng)對(duì)未來用電高峰需求的解決方案。這一概念通過可以提前預(yù)訂的高功率充電站，高度保障規(guī)劃安全性。附近的休息區(qū)是打發(fā)時(shí)光的好去處。

　　立方體構(gòu)成了奧迪充電中心的基礎(chǔ)。靈活的立方體可以像集裝箱一樣，容納充電樁及用于儲(chǔ)能的二手鋰離子電池，并滿足各種技術(shù)需求。利用所拆卸開發(fā)車輛中的二次模塊，不僅賦予電池可持續(xù)性新用途，而且具有輔助儲(chǔ)存直流電的優(yōu)勢(shì)。這將有助于簡(jiǎn)化基礎(chǔ)設(shè)施，不必再使用高壓線路和高成本變壓器。

　　在充電中心內(nèi)，基于高達(dá)2.45MWh左右的中間存儲(chǔ)，六個(gè)充電站僅需標(biāo)準(zhǔn)的400V高壓連接，即可提供300kW的輸出功率。每個(gè)立方體的功率輸出最低為11kW，足以連續(xù)為三個(gè)總?cè)萘繛?.45MWh的存儲(chǔ)模塊供電，并可整夜為其充電。

　　該中心可以快速運(yùn)輸至不同地點(diǎn)，并進(jìn)行安裝，在很大程度上獨(dú)立于本地網(wǎng)絡(luò)容量。屋頂?shù)墓夥M件可以提供更多的綠色能源。不僅更便于選擇地點(diǎn)，而且有助于減少規(guī)劃時(shí)間和成本，同時(shí)節(jié)省了資源。此外，該模塊化概念能夠充分提供靈活性和可擴(kuò)展性。

　　給一輛電動(dòng)奧迪車充電，僅需比喝杯咖啡稍長(zhǎng)的時(shí)間。例如，奧迪e-tron GT的充電容量最高可達(dá)270kW，大約充電5分鐘，可行駛100公里。在理想狀態(tài)下，只需23分鐘，即可從5%充電至80%。樓上的休息區(qū)是打發(fā)時(shí)光的好去處，內(nèi)設(shè)各種便利設(shè)施，并提供一系列零食、飲料和非食品項(xiàng)目。

　　目前，該公司正在德國(guó)為奧迪充電中心試點(diǎn)項(xiàng)目尋找地點(diǎn)，并與潛在合作伙伴進(jìn)行洽談。該項(xiàng)目計(jì)劃于今年下半年投入運(yùn)營(yíng)。關(guān)于日常運(yùn)營(yíng)和客戶接受度的調(diào)查結(jié)果，將對(duì)進(jìn)一步實(shí)施這一概念起到?jīng)Q定性作用。