和其他國(guó)家相比,由于起步較晚,且系列化、配套化的產(chǎn)業(yè)體系不完善,導(dǎo)致中國(guó)的汽車工業(yè)稍顯落后。雖然我們也在為國(guó)產(chǎn)車搖旗吶喊助威,但平心而論,產(chǎn)品力始終是不敵其他車型。

　　不過(guò),隨著新能源、電動(dòng)化時(shí)代的來(lái)臨,我國(guó)有望實(shí)現(xiàn)彎道超車,沖出時(shí)間也將不再停留于口頭上。據(jù)2020年全國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)銷量為130萬(wàn)輛、德國(guó)為40萬(wàn)輛、美國(guó)為30萬(wàn)輛、法國(guó)以及英國(guó)均為20萬(wàn)輛,由此可見(jiàn),中國(guó)已成為全國(guó)最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),銷量方面更是一騎絕塵。

　　在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)中,除了特斯拉以外,基本上全都是自主品牌。市場(chǎng)需求再加上政府扶持,一大批電動(dòng)汽車如雨后春筍般涌現(xiàn)出。

　　近日,來(lái)自國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的車型就火到了外網(wǎng),一段關(guān)于解說(shuō)威馬W6的視頻被日本網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊,引起了激烈的討論。

　　能夠被日本網(wǎng)友津津樂(lè)道的威馬W6,究竟有何厲害之處呢？

　　威馬W6是威馬與百度攜手打造的量產(chǎn)車型,就算威馬你不是很熟悉,但作為當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭BAT中的一員,百度還是很有代表性。擁有深厚互聯(lián)網(wǎng)基因的百度,在開發(fā)汽車智能化方面有著天然的優(yōu)勢(shì),這也在一定程度上意味著威馬W6的智能化程度肯定不弱。它是全國(guó)首款無(wú)人駕駛量產(chǎn)車型,也是國(guó)內(nèi)首款率先應(yīng)用SOA技術(shù)的車型。

　　其中無(wú)人駕駛方面,威馬W6 搭載了AVP無(wú)人自主泊車系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別無(wú)人駕駛。而SOA技術(shù)方面,威馬用戶可通過(guò)手機(jī)APP開啟自主編程,將駕駛輔助、車窗、座椅以及音樂(lè)等主被動(dòng)軟硬件模塊進(jìn)行自由組合與設(shè)置,生成個(gè)性化用車場(chǎng)景,當(dāng)完成操作后,車主進(jìn)入車內(nèi),新添加的場(chǎng)景模式便會(huì)按照用戶設(shè)定的觸發(fā)條件輕松喚醒。

　　如今,這款極具智能化的車型還將搭載黑莓系統(tǒng),為用戶帶來(lái)更穩(wěn)定、安全并高速的人機(jī)交互體驗(yàn)。