我國向來都是一個(gè)以大為美的民族，隨著經(jīng)濟(jì)能力的不斷提升，國人更是喜歡在消費(fèi)上追求“大”字，特別是房子、車這種大件。也正是因?yàn)槿绱耍?、小型車的市?chǎng)在前幾年也一直呈壓縮趨勢(shì)。

　　但現(xiàn)如今，在新能源政策的引導(dǎo)下，這些精致的小車似乎迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，起初很多人購買這些便宜的新能源小車只是為了不用花費(fèi)太多就能獲得一塊新能源牌照。而現(xiàn)在，購買小車似乎成了一個(gè)潮流，很多家庭都會(huì)將這些微、小型車當(dāng)作家中的第二臺(tái)車，我相信這是因?yàn)樵絹碓蕉嗟娜饲袑?shí)感受到了小車的魅力。在我看來，這也是市場(chǎng)成熟的一種體現(xiàn)。

　　而我國雖然國土面積大，但大城市人口密集度高，同時(shí)由于司機(jī)駕駛技術(shù)參差不齊，很多人其實(shí)很難駕馭一些尺寸較大的車輛，這也是導(dǎo)致交通擁堵的原因之一。另外，一些老舊社區(qū)還有胡同等這種道路相對(duì)狹小的地方，停車難得問題也是切實(shí)存在的，尺寸較小的車在這種環(huán)境中無疑更有靈活性。

　　同時(shí)，這些新能源小車還擁有眾多得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，首當(dāng)其沖的便是剛才所提到的，一些城市購買新能源車都會(huì)免費(fèi)發(fā)放新能源牌照，這解決了很多人的剛需問題。而且，幾萬塊的花銷就能擁有一輛合理合法的代步車，無論是買菜還是接送小孩，都比兩輪車的表現(xiàn)要好很多。另外，面對(duì)純電車驚人的貶值率，這些價(jià)格實(shí)惠的小車壓力也會(huì)小不少。

　　所以綜合來說，對(duì)于大多生活在城市中的人，其實(shí)一部精致的小車就足以能夠勝任代步的任務(wù)。而且無需太多花費(fèi)就能解決剛需，同時(shí)后期用車成本也不用發(fā)愁，因此也就不難理解為什么新能源小車正在變得越來越火了。

　　低價(jià)合資品質(zhì)小車了解一下？

　　當(dāng)然，對(duì)于大部分花幾萬塊購買新能源小車的消費(fèi)者來說，他們對(duì)價(jià)格還是會(huì)相當(dāng)敏感的，因此價(jià)格也成為了該區(qū)間內(nèi)所有產(chǎn)品能否會(huì)火的重要因素之一。想要品質(zhì)與實(shí)惠兼得，思皓新推出的E10X或許就是最符合您心意的選擇。

　　思皓E10X全面導(dǎo)入了德國VDA 6.3質(zhì)量管理體系，包括生產(chǎn)線、產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)商樣質(zhì)量管理體系均得到了認(rèn)證。用德國汽車質(zhì)量體系專家托馬斯的話來說“思皓E10X細(xì)致到每一處漆面、每一個(gè)零部件的裝配都是以工匠精神來對(duì)待的”。

　　而且，延續(xù)德系基因的思皓E10X也通過了碰撞安全、高壓安全、使用安全等20類300余項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)，后期用車安全品質(zhì)也更有保障。值得一提的是，思皓E10X在關(guān)車門時(shí)還擁有很多國人喜歡的那種厚重感，這一點(diǎn)也可以說是一種高品質(zhì)的體現(xiàn)。

　　足夠智能才能滿足新時(shí)代需求

　　隨著數(shù)字化社會(huì)不斷推進(jìn)，車輛在智能、互聯(lián)方面的表現(xiàn)已經(jīng)成為了新時(shí)代用戶最關(guān)心的問題之一。思皓E10X對(duì)302km續(xù)航的車型標(biāo)配了6.2英寸全液晶懸浮儀表以及10.25英寸中控大屏，并對(duì)兩款頂配車型增加了十分豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能。

　　可在實(shí)際使用中，這套系統(tǒng)的界面偶爾還是會(huì)產(chǎn)生卡頓現(xiàn)象，對(duì)使用體驗(yàn)有一定的影響，但或許未來的市售版也會(huì)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，至于清晰度方面，我認(rèn)為沒有什么問題。

　　相比同級(jí)別競(jìng)品，思皓E10X在智能互聯(lián)方面的一大優(yōu)勢(shì)便是它能夠支持整車OTA無感升級(jí)，在不斷進(jìn)化中能夠變得越來越智能。當(dāng)前階段，系統(tǒng)也已經(jīng)能夠支持遠(yuǎn)程操控，使用手機(jī)APP就能對(duì)車上大部分功能進(jìn)行操控。

　　V2L/V2V外放電功能為同級(jí)別獨(dú)有，這也為思皓E10X帶來了更多可玩性，跟好友外出郊游，思皓E10X就是你們的移動(dòng)電站，郊外用電輕松就能搞定。

　　兩人足夠使用 五人也裝得下

　　思皓E10X長、寬、高分別為3650/1670/1540mm，而軸距則擁有2390mm，除了高度略低于我們常見的歐拉黑貓以外，車身的長度與寬度相比黑貓都更優(yōu)，但軸距相比之下會(huì)短一些。

　　其實(shí)電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)體積不大，所以在空間布置上相比燃油車要靈活很多，但思皓E10X并沒有為車內(nèi)節(jié)省出更多空間，寬厚的中控臺(tái)侵占了不少車內(nèi)空間，不過倒是提供出了一個(gè)十分平坦的“桌板”。

　　當(dāng)然，購買這個(gè)級(jí)別的用戶群體，最多是兩口之家，因此第二排的作用大多為偶爾載朋友使用，但即便如此，思皓E10X依舊貼心的為后排座椅中間增加了頭枕，多一位朋友也能坐的更舒服。

　　儲(chǔ)物空間方面，思皓E10X的表現(xiàn)則優(yōu)秀很多，采用懷擋設(shè)計(jì)以及大量實(shí)體按鍵被集成到中控屏中后為中控地板節(jié)約了不少空間，所以前排才能夠擁有一個(gè)懸浮式的儲(chǔ)物格，而上邊的杯架以及儲(chǔ)物盒的體積，同樣能夠滿足小姐姐們隨身零七八碎的收納需求。

　　型潮一體 有型有范

　　與當(dāng)紅新能源小車一樣，思皓E10X也使用了一套看起來人畜無害的外觀設(shè)計(jì)，呆萌的外觀搭配靚麗的車身配色倒是很討人喜歡。

　　事實(shí)上，由意大利都靈設(shè)計(jì)中心精心打造的思皓E10X，涵蓋了歐洲設(shè)計(jì)師們對(duì)“美學(xué)”、“科技”和“生活方式”全方位的思考。E10X的設(shè)計(jì)靈感來源于德國設(shè)計(jì)工業(yè)之父迪特·拉姆斯的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，繼承了歐式經(jīng)典小車的包豪斯設(shè)計(jì)理念。

　　車內(nèi)在造型方面也下了很大功夫，盡管內(nèi)飾材質(zhì)不出所料大面積采用了硬塑料，但激光雕刻紋理在精致中凸顯出了科技感，讓車內(nèi)看起來絲毫沒有廉價(jià)的感覺。更令人驚艷的是工程師對(duì)色彩和材質(zhì)的精心處理，時(shí)尚拼色內(nèi)飾營造出了年輕、活力的氛圍，潮范十足。

　　好開舒適跑得遠(yuǎn)

　　與競(jìng)品相比，思皓E10X也為消費(fèi)者提供了十分充足的選擇，150km、200km以及302km三種續(xù)航版本讓您可以按需選擇，另外，根據(jù)續(xù)航的不同，思皓E10X還分別搭載了兩種功率的電機(jī)，續(xù)航150km和200km的車型僅配備了最大功率30kW、最大扭矩95N·m的電機(jī)，而302km續(xù)航的車型則使用了最大功率45kW、最大扭矩150N·m的電機(jī)，動(dòng)力水平在同級(jí)別中算得上是拔尖了。

　　就城市通勤來說，E10X的動(dòng)力絕對(duì)是夠用了，即便是在裝載三位成年男士的情況下，小車起步也并不吃力，只要舍得踩加速踏板，80km/h以內(nèi)都不會(huì)讓人感到動(dòng)力匱乏。

　　而動(dòng)力回收系統(tǒng)給人的感覺就明顯很多，當(dāng)調(diào)節(jié)到標(biāo)準(zhǔn)后，松開加速踏板就會(huì)有較為明顯的拖拽感，在“強(qiáng)”時(shí)幾乎完全可以使用單踏板進(jìn)行駕駛，如果想獲得比較類似燃油車的駕駛體驗(yàn)，那只能將回收擋位放在“弱”上。

　　作為一款都市代步小車，思皓E10X的懸掛調(diào)校還是能夠很好的照顧到低速行駛時(shí)的舒適性，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品來說便很難再兼顧操控性，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐不足以及車速過高時(shí)發(fā)飄的表現(xiàn)都只能通過降速來解決了。

　　不過，較大的方向盤并沒有十分出色的可調(diào)范圍，對(duì)于大長腿來說，方向盤與腿部之間的距離不足一拳，在轉(zhuǎn)彎時(shí)很容易出現(xiàn)手磕腿的現(xiàn)象，如果您身高175cm以上，可能開著就不會(huì)太舒服了。

　　其實(shí)總的來說，思皓E10X是一個(gè)十分適合在城市中通勤的小家伙，即便偶爾需要遠(yuǎn)行，它還有定速巡航功能可以幫助您分?jǐn)偛簧賶毫?。但值得注意的一點(diǎn)是，思皓E10X除頂配車型以外均沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不過低速城市代步時(shí)除了一些極端情況，整體影響倒是不大。

　　花萬把塊帶小姐姐追潮流

　　近兩年，國內(nèi)微型車市場(chǎng)網(wǎng)紅產(chǎn)品層出不窮，從歐拉黑貓到寶駿E300再到新晉國民神車五菱宏光MINI EV，這些實(shí)惠的小車不僅為我們帶來了全新的出行體驗(yàn)，同時(shí)也大大降低了年輕人第一輛車的門檻，當(dāng)越來越多年輕人成為它們的主人后，被玩出更多花樣它們也展現(xiàn)出了微型車從未擁有過的魅力。

　　思皓E10X作為品牌脫離大眾后的“第一步”，整體表現(xiàn)還是值得肯定的，但在一些細(xì)節(jié)方面，優(yōu)化的空間還是很大的，首先是車內(nèi)的空間以及人體工程學(xué)方面，其實(shí)稍加調(diào)整就能讓思皓E10X可以面對(duì)更多身材相對(duì)高大的消費(fèi)者，用戶多了，新車的口碑與圈子才會(huì)更好的得到建立。

　　另外，我認(rèn)為思皓品牌旗下的產(chǎn)品需要一個(gè)全新的命名方式，當(dāng)前的車型名看上去甚至?xí)屓苏`解為代號(hào)，雖然可以直觀的反映出車型基本信息但卻很難被人牢記。好的名字一定會(huì)擁有更好的傳播效果，這一點(diǎn)在不少產(chǎn)品上已經(jīng)得到了驗(yàn)證，相信在擁有一個(gè)好名字后，思皓E10X也將會(huì)更多人熟知。