據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒計(jì)劃在德國(guó)開設(shè)一個(gè)新的軟件園區(qū)，并增加1,000名軟件開發(fā)人員，以開發(fā)適用于電動(dòng)汽車的新MBOS操作系統(tǒng)。

EQS（圖片來源：梅賽德斯奔馳）

　　該園區(qū)將設(shè)在戴姆勒位于斯圖加特全球總部附近辛德爾芬根（Sindelfingen）S級(jí)工廠內(nèi)。新的軟件園將幫助戴姆勒挑戰(zhàn)特斯拉，并抵制硅谷科技巨頭對(duì)汽車業(yè)的蠶食。

　　辛德爾芬根工廠的工會(huì)負(fù)責(zé)人Ergun Luemali表示，該項(xiàng)目可以讓戴姆勒無需依賴軟件開發(fā)巨頭，并確保辛德爾芬根工廠未來的生存能力。Luemali表示，管理層和員工代表正在共同努力，創(chuàng)造類似于敏捷IT公司的工作條件，“同時(shí)保證員工權(quán)利”。

　　在戴姆勒看來，操作系統(tǒng)是他們?cè)谖磥砀?jìng)爭(zhēng)中得以生存的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。梅賽德斯首席技術(shù)官Sajjad Khan表示：“有了這個(gè)系統(tǒng)，梅賽德斯-奔馳對(duì)所有車輛領(lǐng)域都有了集中控制，從而與客戶打交道，客戶永遠(yuǎn)都我們一切工作的中心。自己開發(fā)軟件，能讓我們更快、更規(guī)律地對(duì)車輛進(jìn)行升級(jí)?！?/P>

　　MBOS預(yù)計(jì)將于2024年推出。據(jù)悉，MBOS將首次用于該公司最新的MMA平臺(tái)上，該平臺(tái)是梅賽德斯奔馳未來緊湊型和中型電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)下一代奔馳A級(jí)將是首款配備該系統(tǒng)的車型。

　　除了辛德爾芬根工廠，戴姆勒還在柏林、特拉維夫、西雅圖和北京運(yùn)營(yíng)數(shù)字中心。德國(guó)的招聘是其全球招聘計(jì)劃的一部分，該公司計(jì)劃在全球招聘3,000名程序員。