談及中國(guó)的越野車(chē)，一定避不開(kāi)老資格的北汽。從標(biāo)志性的北京吉普212開(kāi)始，一直到如今的北京BJ40、北京BJ80這些硬派越野車(chē)，復(fù)古、硬朗的設(shè)計(jì)元素，以及越野車(chē)的高通過(guò)性讓它們深入人心。只是，一直堅(jiān)持開(kāi)發(fā)受眾群體較小的硬派越野車(chē)，必定將面臨市場(chǎng)太小的阻礙。于是乎，一輛定位于城市的、采用承載式車(chē)身、全系前驅(qū)的緊湊行SUV——北京BJ20應(yīng)運(yùn)而生。如今，其繼任車(chē)型北京BJ30即將上市，我也有幸在上市之前試駕體驗(yàn)了新車(chē)。

　　此次試駕的是北京BJ30 1.5T 至尊版，新車(chē)并沒(méi)有延續(xù)北京BJ20個(gè)性十足的設(shè)計(jì)，而是采用了家族式外觀，看起來(lái)更加硬朗。

　　靜態(tài)體驗(yàn)北京BJ30——“小戰(zhàn)狼”來(lái)了

　　雖然定位的是城市SUV，但是北京BJ30還是傳承了家族的越野基因，從外觀上我們能看到有很強(qiáng)的硬派越野范兒，整體車(chē)身造型采用了大量直線條，整個(gè)輪廓顯得很硬朗。

　　硬漢也有顆溫柔的“心”

　　試駕體驗(yàn)北京BJ30——硬漢也有顆溫柔的“心”

　　雖然北京BJ30有著一副硬朗的身體，但是內(nèi)心卻很溫柔，搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有“殘暴”的賬面參數(shù)，最大功率為115kW（156馬力），峰值扭矩230Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱。底盤(pán)懸掛方面，新車(chē)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，從結(jié)構(gòu)上看乘坐舒適性會(huì)比前輩北京BJ20要好。

　　對(duì)于一輛定位為城市的緊湊型SUV來(lái)講，目前1.5T+6AT的組合可以說(shuō)是最經(jīng)濟(jì)劃算得了，而且北京BJ30的后懸掛采用的是多連桿結(jié)構(gòu)，行駛舒適性和品質(zhì)感有很大保障。

　　在正常駕駛狀態(tài)下，6AT變速箱與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合得十分默契，動(dòng)力輸出比較加線性。不過(guò)如果在你偶爾需要激情一把，突然油門(mén)到底時(shí)，變速箱的響應(yīng)并不是很迅速，車(chē)輛提速多少會(huì)有些肉。所以北京BJ30并不能算是一臺(tái)可以給你帶來(lái)激情的車(chē)，畢竟它還要兼顧一定的越野能力。

　　懸掛表現(xiàn)還算滿意，在鋪裝路面的駕駛中，車(chē)內(nèi)并沒(méi)有明顯的彈跳或是沖擊，底盤(pán)加上柔軟厚實(shí)的座椅可以過(guò)濾掉大部分細(xì)碎震動(dòng)，在面對(duì)減速帶等較大的顛簸時(shí)，處理的也算得當(dāng)，并不會(huì)顯得生硬，回彈也比較迅速，車(chē)身不會(huì)有多余的晃動(dòng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：整體來(lái)看，北京BJ30的外觀要比老款的北京BJ20變得更硬朗，雖然是臺(tái)城市SUV，但卻野性十足，應(yīng)該會(huì)得到不少年輕人的青睞。配置水平上也屬于同級(jí)中上的水平。駕駛感受上，雖然動(dòng)力表現(xiàn)平平，但平順的動(dòng)力輸出和出色的濾震表現(xiàn)以及相對(duì)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓北京BJ30在城市穿行顯得更加從容。再結(jié)合其12.6萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)看，性價(jià)比還是比較高的。