據(jù)外媒報道，印度理工學(xué)院古瓦哈提分校（IIT-Guwahati）研究人員開發(fā)出一項先進(jìn)技術(shù)，可提高電動汽車（EV）中可充電鋰離子電池的整體性能。該技術(shù)可以精確估計充電狀態(tài)（SOC），顯示電池的剩余電量數(shù)值，有助于車主了解可用電量。

　　了解剩余電量可提高電池容量利用率，防止電池過充或電量不足。此外，它還可以延長電池壽命、降低成本及保障電池和周圍環(huán)境的安全。研究團(tuán)隊成員有IIT Guwahati電子與電氣工程系的研究學(xué)者Gautam Sethia、副教授Sisir Kumar Nayak和Somanath Majhi教授。

　　SOC無法通過傳感器直接測量，只能使用現(xiàn)有測量值，如電池終端電壓和電流進(jìn)行推斷。鋰離子電池的高度非線性特性使得其難以準(zhǔn)確估算SOC，因此，完善的估算算法對于精確、可靠且具有成本效益的SOC估算至關(guān)重要。

　　據(jù)研究人員表示，該技術(shù)具有高度魯棒性，即使存在外部干擾，如傳感器讀數(shù)不準(zhǔn)確及溫度發(fā)生變化等情況，它也可以正常工作。還有研究人員稱，該技術(shù)不僅提高了準(zhǔn)確性，而且減少了計算時間。因此需要一種經(jīng)濟(jì)高效的微控制器芯片以實現(xiàn)該技術(shù)落地及商業(yè)化。

　　近年來，鋰離子電池因其低碳排放、高能量密度、低自放電率和低維護(hù)成本在各種應(yīng)用中大受歡迎。除了各種日常小型設(shè)備，如手機(jī)和筆記本電腦外，鋰離子電池還被廣泛應(yīng)用于其他重要應(yīng)用，如電動汽車、可再生能源的智能電網(wǎng)集成和微電網(wǎng)。

　　IIT Guwahati表示，研究團(tuán)隊目前還在研究其他重要的電池問題，例如電池平衡、健康狀態(tài)監(jiān)控和電源狀態(tài)等。