3月23日，吉利汽車(chē)發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2020年，吉利汽車(chē)控股有限公司（港股代碼0175，以下簡(jiǎn)稱吉利汽車(chē)）營(yíng)收921億人民幣，同比下滑5%，凈利潤(rùn)為55.7億人民幣，同比下滑33%，股東應(yīng)占溢利55.3億人民幣，同比下滑32%，毛利率為16%，與去年同期相比減少1.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　另外，截至去年12月底，吉利汽車(chē)不含領(lǐng)克平均單車(chē)售價(jià)為7.3萬(wàn)元人民幣，含領(lǐng)克平均單臺(tái)售價(jià)為8萬(wàn)元人民幣。2020年吉利汽車(chē)的股本回報(bào)率為8.5%，銷(xiāo)售費(fèi)用和行政費(fèi)用占營(yíng)業(yè)額的百分比分別為5.5%和6.2%，與去年同期相比均有所增加。吉利汽車(chē)方面表示，銷(xiāo)售費(fèi)用和行政費(fèi)用的增加，主要在于新車(chē)型推出增加了營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，同時(shí)也加大了對(duì)研發(fā)的投入。2020年，吉利汽車(chē)投入48億研發(fā)費(fèi)用，占總收入的5.2%。

　　盡管吉利汽車(chē)2020年?duì)I收和利潤(rùn)均有下降，但截至2020年末，其貨幣資金余額為190億元，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流從2020年中期的-32億轉(zhuǎn)為16億，現(xiàn)金儲(chǔ)備較為充足。另外，吉利汽車(chē)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)較為多元化，2020年，吉利聯(lián)合營(yíng)公司貢獻(xiàn)利潤(rùn)8.8億元，占凈利潤(rùn)的比例約為15.6%，其中吉致金融公司貢獻(xiàn)利潤(rùn)5.8億元，領(lǐng)克貢獻(xiàn)2.6億元。

　　此外，2020年末，吉利汽車(chē)的資產(chǎn)負(fù)債率為42%，相對(duì)較低。事實(shí)上，自2019年以來(lái)，吉利的資產(chǎn)負(fù)債率基本穩(wěn)定在50%以下，同時(shí)，其存貨量也得到了有效控制，存貨同比降23.4%，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)相對(duì)優(yōu)良。

　　吉利汽車(chē)控股有限公司行政總裁、執(zhí)行董事桂生悅表示，對(duì)大多數(shù)車(chē)企而言，2020年是最為困難的一年，吉利汽車(chē)2020年的營(yíng)收和凈利潤(rùn)均有下滑，這其中有疫情和原材料漲價(jià)等客觀因素的影響，但也是吉利汽車(chē)自身發(fā)展周期的呈現(xiàn)。2020年，吉利汽車(chē)產(chǎn)品面臨從3.0時(shí)代向4.0時(shí)代過(guò)渡的轉(zhuǎn)型期，大部分產(chǎn)品處于生命周期末端，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，但自2020年下半年開(kāi)始，隨著星瑞、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06等吉利4.0時(shí)代的產(chǎn)品陸續(xù)上市，其銷(xiāo)量和營(yíng)收環(huán)比上半年大增，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)始突顯。

　　2021年業(yè)績(jī)有望“騰飛”

　　對(duì)于2020年取得的業(yè)績(jī)，吉利汽車(chē)認(rèn)為整體表現(xiàn)符合預(yù)期?；赝?020年，吉利汽車(chē)完成銷(xiāo)量132萬(wàn)輛，同比下滑3%，跑贏市場(chǎng)大盤(pán)。其中，領(lǐng)克品牌取得了突破性發(fā)展，去年全年銷(xiāo)量為17.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約37%。據(jù)吉利汽車(chē)官方介紹，領(lǐng)克單車(chē)平均售價(jià)為15.6萬(wàn)元，是最保值的中國(guó)高端品牌車(chē)型。

　　吉利將今年的銷(xiāo)量目標(biāo)定為153萬(wàn)輛，并對(duì)今年的業(yè)績(jī)持樂(lè)觀態(tài)度。吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧表示，2021年，吉利將全面邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車(chē)時(shí)代”，今年開(kāi)始，CMA架構(gòu)將全面賦能吉利品牌，進(jìn)一步提升吉利產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　現(xiàn)階段，吉利汽車(chē)匯集了BMA、CMA、SPA、SEA四個(gè)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，產(chǎn)品覆蓋純電、混動(dòng)、燃油領(lǐng)域。CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)在沃爾沃、領(lǐng)克、極星上均有應(yīng)用，也充分得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證。如今，CMA架構(gòu)賦能吉利品牌，首推的SUV車(chē)型就是星越L，這款車(chē)將于今年4月上海車(chē)展上正式亮相。

　　SPA架構(gòu)將賦能領(lǐng)克。今年，領(lǐng)克將推出基于SPA架構(gòu)的中大型SUV及數(shù)款改款車(chē)型。同時(shí)，領(lǐng)克正在加速“歐洲計(jì)劃”的落地，今年初領(lǐng)克01PHEV車(chē)型已發(fā)運(yùn)比利時(shí)，未來(lái)領(lǐng)克品牌還將有更多新產(chǎn)品進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。隨著“歐洲計(jì)劃”的落地，領(lǐng)克今年還計(jì)劃推出“亞太計(jì)劃”，繼續(xù)拓展國(guó)際市場(chǎng)。

　　在新產(chǎn)品方面，幾何品牌今年也會(huì)有一款A(yù)級(jí)全新純電動(dòng)車(chē)型上市。而剛剛宣布成立的極氪汽車(chē)，將發(fā)布首款純電動(dòng)車(chē)型，并在今年4月份開(kāi)始接受預(yù)定，四季度交付。

　　安聰慧表示，“我們前些年打造的CMA、SPA以及浩瀚SEA架構(gòu)的成果將會(huì)在今年得到充分的體現(xiàn)，這對(duì)我們的銷(xiāo)量和銷(xiāo)售收入來(lái)說(shuō)都是巨大的提升?！被诖?，吉利汽車(chē)管理層認(rèn)為，從今年起，吉利將迎來(lái)又一次騰飛。

　　極氪品牌最大化共享吉利現(xiàn)有技術(shù)成果

　　基于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革及應(yīng)用環(huán)境變化，吉利推出了兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃。這兩個(gè)計(jì)劃指：

　　計(jì)劃一：智能化節(jié)能與新能源汽車(chē)，體現(xiàn)為混合動(dòng)力汽車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式插電混合動(dòng)力汽車(chē)和小排量節(jié)能汽車(chē)。

　　計(jì)劃二：智能化純電動(dòng)汽車(chē)，組建全新的純電動(dòng)汽車(chē)公司，正面參與智能化純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示，吉利推出的兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃，繼承和發(fā)揚(yáng)了吉利以往在技術(shù)、產(chǎn)品、管理等方面所積累的資源和人才優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，與沃爾沃、寶騰等品牌的協(xié)同，為實(shí)現(xiàn)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃一奠定了基礎(chǔ)。而藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃二的直接落地項(xiàng)目就是極氪汽車(chē)。

　　極氪汽車(chē)公司由吉利汽車(chē)、吉利控股集團(tuán)（含員工跟投平臺(tái)和用戶權(quán)益平臺(tái)）共同投資成立，其中，吉利汽車(chē)持股51%，吉利控股集團(tuán)持股49%。另外，新公司計(jì)劃現(xiàn)金注資20億人民幣，由李書(shū)福任董事長(zhǎng)，安聰慧任CEO。

　　據(jù)安聰慧透露，極氪公司的規(guī)劃在5年前開(kāi)發(fā)浩瀚SEA架構(gòu)時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始，目前極氪第一款產(chǎn)品的工廠已經(jīng)建成，現(xiàn)在在產(chǎn)品的質(zhì)量培育期，產(chǎn)品上市后，極氪會(huì)采用直營(yíng)的方式售賣(mài)。

　　極氪汽車(chē)的誕生，同樣是吉利汽車(chē)布局新四化，發(fā)揮體系化和規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)的產(chǎn)物?；诩?chē)在三電系統(tǒng)、SEA架構(gòu)等方面具備的軟硬件全棧自研能力，以及在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、芯片、衛(wèi)星等方面的智能科技生態(tài)布局，吉利控股集團(tuán)將全方位賦能極氪公司。

　　吉利汽車(chē)官方表示，SEA浩瀚架構(gòu)從2016年開(kāi)始研發(fā)，是吉利走向智能純電的里程碑，同時(shí)帶動(dòng)整體智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與開(kāi)放協(xié)同。目前，浩瀚架構(gòu)已合作品牌8家，已經(jīng)展開(kāi)研發(fā)的車(chē)型超過(guò)16款，同時(shí)已開(kāi)啟8大領(lǐng)域、超過(guò)34個(gè)智慧出行場(chǎng)景的產(chǎn)業(yè)集群共創(chuàng)。按照現(xiàn)有規(guī)劃，今年起基于浩瀚架構(gòu)的新車(chē)型將接踵而至，助力吉利的科技轉(zhuǎn)型和智能電動(dòng)汽車(chē)全速發(fā)展。

　　另外，李東輝表示，極氪汽車(chē)之所以采取上市公司吉利控股集團(tuán)與吉利汽車(chē)一起持股，而不是單獨(dú)由上市公司持股，目的是為了更大限度地共享吉利現(xiàn)有技術(shù)供應(yīng)鏈和生態(tài)圈，降低極氪汽車(chē)的研發(fā)成本和供應(yīng)鏈成本，同時(shí)，吉利控股持有的股份也是為了未來(lái)能夠?qū)芾韺舆M(jìn)行激勵(lì)，乃至引入必要的戰(zhàn)略投資者所保持的充分靈活性。

　　寫(xiě)在最后：

　　對(duì)于吉利汽車(chē)2020年取得的業(yè)績(jī)，吉利管理層將其視為未來(lái)五年的“低谷”。因?yàn)榧?chē)的發(fā)展以五年為一個(gè)周期，2015年，吉利汽車(chē)產(chǎn)品恰逢由2.0時(shí)代向3.0時(shí)代的轉(zhuǎn)折期，銷(xiāo)量和盈利是2015-2019年內(nèi)的“低谷”，2016年后，吉利全面邁向3.0時(shí)代，業(yè)績(jī)迅猛增長(zhǎng)。同理，2020年是吉利汽車(chē)由3.0時(shí)代向4.0時(shí)代的過(guò)渡期，過(guò)渡期結(jié)束后，其接下來(lái)的業(yè)績(jī)也有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。