日前，網(wǎng)通社獲悉，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹在審議《報告》時，就汽車行業(yè)如何加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、升級發(fā)展，談了自己的感受和體會。關(guān)于中國汽車行業(yè)未來發(fā)展，陳虹表示，“從未來幾年看，我國汽車產(chǎn)業(yè)正進入新舊發(fā)展動能轉(zhuǎn)換的升級轉(zhuǎn)型期，機遇與挑戰(zhàn)并存”。對上汽來講，不僅要抓住中央構(gòu)建新發(fā)展格局帶來的市場機遇，更要全力做強創(chuàng)新引擎，助力我國加快成為汽車強國”。

　　受突發(fā)疫情沖擊，去年一季度國內(nèi)車市同比下降超過40%。面對前所未有的市場困境，從中央到地方紛紛出臺政策；自二季度起，國內(nèi)車市逐步企穩(wěn)，整車銷量“逐季攀升”，2020年全年完成銷售2,532萬輛，同比下降2.2%，雖然連續(xù)第三年下滑，但相較2019年降幅收窄近6個百分點。陳虹代表認為，“這是在黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，去年我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展取得重大成就的一個真實寫照”。

　　未來幾年看，我國汽車產(chǎn)業(yè)正進入新舊發(fā)展動能轉(zhuǎn)換的升級轉(zhuǎn)型期，機遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，中央提出構(gòu)建新發(fā)展格局，有利國內(nèi)車市持續(xù)復(fù)蘇。擴大內(nèi)需戰(zhàn)略將更大程度釋放中國超大規(guī)模市場消費潛力；創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略將為國內(nèi)車企提質(zhì)升級創(chuàng)造更好發(fā)展環(huán)境；更高水平對外開放將助力中國車企融入全球。

　　另一方面，以電動智能為特征的發(fā)展新動能，正在構(gòu)筑起下一輪汽車產(chǎn)業(yè)競爭。這條新賽道融匯了新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，以及全新產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式。在這條新賽道上，匯聚傳統(tǒng)車企、造車新勢力、跨界進入者等眾多玩家，一個全新的競爭格局正在逐步形成。

　　“對上汽來講，我們不僅要抓住中央構(gòu)建新發(fā)展格局帶來的市場機遇，更要全力做強創(chuàng)新引擎，全速駛?cè)胄沦惖?，助力我國加快成為汽車強國”?/P>

　　在電動化方面，上汽積極貫徹落實總書記“發(fā)展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的指示精神，全面實施純電、插電混動、燃料電池等三條技術(shù)路線，不斷完善產(chǎn)品矩陣和產(chǎn)業(yè)鏈布局。2020年，上汽銷售新能源汽車32萬輛，銷量躍居行業(yè)第一，近五年銷量的年復(fù)合增長率近100%。未來五年，上汽新能源汽車的銷量占比，將從目前的6%左右，進一步提升到20%以上。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，上汽通過自研、合作等方式，自主掌控智駕控制器、高精度地圖、機器視覺等核心技術(shù)，不斷加快提升“高等級”智能駕駛的產(chǎn)業(yè)化水平。2020年，“5G+L4（特定場景下自動駕駛）”智能重卡在上海洋山港實現(xiàn)準商業(yè)化運營，完成年度2萬標箱運輸任務(wù)；由上汽、中移動、華為、上海國際汽車城共同建設(shè)的“5G智慧交通示范區(qū)”交付使用，實現(xiàn)高速、城區(qū)擁堵及泊車等自動駕駛場景落地。

　　在提升軟件技術(shù)能力方面，上汽加快人才集聚，軟件人才隊伍已達到8500人，近三年累計增長90%；組建軟件、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)等多個創(chuàng)新中心，并與地平線、Momenta等國內(nèi)信息科技頭部企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，扎實提高“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的技術(shù)能力。在品牌升級方面，去年11月，上汽與張江、阿里三方合資成立“智己汽車”，集成全球創(chuàng)新資源，打造高端電動智能產(chǎn)品與品牌。首款產(chǎn)品已于1月正式發(fā)布，將于上海車展接受預(yù)定，年底交付。