據(jù)外媒報道，汽車雷達領(lǐng)導者恩智浦半導體公司（NXP Semiconductors）宣布推出一套完整的汽車傳感器芯片組解決方案，能夠?qū)⑵嚢?60度的安全屏障中，還能夠讓成像雷達實現(xiàn)識別與分類功能。

　　該套解決方案包括新款恩智浦雷達處理器以及77GHz收發(fā)器，為汽車制造商提供了靈活、可擴展的配置，滿足車輛角落雷達以及前置雷達的NCAP要求，同時還首次為4D成像雷達實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)提供了可行道路。4D成像雷達能夠提升雷達的測距、測速以及測量方向、入射角以及仰角的功能。恩智浦致力于每年減少130萬道路死亡人數(shù)，而此解決方案是有助于實現(xiàn)上述目標，也代表著駕駛輔助系統(tǒng)核心部件——雷達的進一步發(fā)展。

　　無論是對于專注研究L1至L3自動駕駛技術(shù)的傳統(tǒng)汽車制造商，還是對于專注研發(fā)L4和L5自動駕駛出租車與安全交付應(yīng)用的出行服務(wù)商，雷達都是一項核心的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)。恩智浦的新款雷達傳感解決方案套件則能夠滿足上述兩種駕駛場景的需求，并提供了一種專門的優(yōu)化方法，具有關(guān)鍵的可擴展性和設(shè)計再利用特征，能夠幫助汽車制造商滿足不同品牌和車型的需求。此種靈活性還能夠定制性能，減少在研發(fā)上的付出，并可加快產(chǎn)品上市。

　　恩智浦提供了兩種新型雷達解決方案：

　　新款恩智浦成像雷達解決方案

　　成像雷達是一種開創(chuàng)性的技術(shù)，可大大提升雷達的性能。此種雷達通過提供超高分辨率的圖像以精確地測繪環(huán)境以及精確地理解場景，能夠提供多模態(tài)功能，擴展高速公路導航和變道輔助等現(xiàn)有的L2自動駕駛功能。提升“理解能力”是在城市情境中實現(xiàn)完全自動駕駛技術(shù)的重要部分，因為在此類情境中，其它車輛和弱勢道路使得駕駛?cè)蝿?wù)更為復雜。

　　恩智浦的解決方案結(jié)合了新款專用S32R45雷達處理器和TEF82xx 收發(fā)器，能夠提供優(yōu)良的角分辨率，具備所需的處理能力和探測范圍，不僅能夠區(qū)分近距離的小物體，還能夠在擁擠的環(huán)境中準確地區(qū)分車輛以及騎行者或行人等弱勢道路使用者，此種成像能力旨在實現(xiàn)更好的駕駛決策。

　　恩智浦可擴展性車輛角落雷達和前置雷達解決方案

　　恩智浦的該項解決方案性價比高，占用空間小，旨在符合量產(chǎn)車的 NCAP角落雷達要求，還具有可擴展性，能夠?qū)崿F(xiàn)遠距離前置雷達以及高端多模態(tài)用例，如同步盲點探測、變道輔助以及高程傳感等。此類先進應(yīng)用要求雷達具備探測范圍廣、角度分辨率高的性能，以探測并同時清晰地對多個物體進行分類，并將汽車包裹在一個360度的安全屏障中。

　　恩智浦新款S32R294雷達處理器結(jié)合了恩智浦TEF82xx收發(fā)器，提供了一個可擴展的解決方案，能夠幫助汽車制造商有效地滿足 NCAP先進角落雷達的要求，還能夠滿足遠距離前置雷達傳感器的要求，同時能夠針對個別用例定制功能。

　　作為首家廣泛在量產(chǎn)車中交付77GHz RFCMOS雷達技術(shù)的公司，并作為開創(chuàng)性S32汽車處理平臺的研發(fā)商，恩智浦通過提供具有可擴展性和再利用特征的不同雷達系統(tǒng)，能夠讓客戶優(yōu)化成本，最終優(yōu)化自己的研發(fā)效率。

　　新款恩智浦雷達傳感器解決方案基于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先且得到廣泛驗證的16nm FinFET和40nm RFCMOS技術(shù)打造。現(xiàn)在，客戶可以獲取恩智浦雷達傳感器解決方案的樣品，而恩智浦將在2021年量產(chǎn)該解決方案。