一直以來，不少人對梅賽德斯-AMG品牌的產品細化都有些疑問，為一款車同時推出不同的版本，例如AMG 53系列和AMG 63系列，這些車型能否有自己獨特的吸引力？誠然，AMG 63是目前梅賽德斯-AMG的頂級性能系列，那么更低一級的AMG 53靠什么來吸引消費者？或者說它吸引的是哪一類客戶？對這件事我也一直有疑問，為此我找奔馳借了一輛梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+轎跑SUV，在深度感受了兩天后我發(fā)現，這簡直就是完美的甜點級產品，一切都剛剛好。（為了方便閱讀，文章中車型名稱咱們以“AMG GLE 53轎跑SUV”代替。）

　　百公里加速5.53秒！排氣聲量能模擬也能來真的，絕非“運動套件版”。底盤運動基因濃郁但也非一味地求“硬”，可咸可甜多好啊

　　小結：

　　在很多人來看，在梅賽德斯-AMG家族中，AMG 63才是旗艦產品，最出色的性能，一人一機理念等等。沒錯，這句話我很認同。但駕駛完AMG GLE 53轎跑SUV之后，我覺得我會考慮這款車，原因很簡單，它的動力已經足夠你盡情玩耍，擁有出色操控性但又保留了舒適性的底盤表現，讓我更愿意每天都去駕駛它。相比之下，AMG 63系列會更加極端，但從日常駕駛適用性來講，反而不如AMG GLE 53轎跑SUV，雖然AMG GLE 53轎跑SUV的價格便宜一些，但買車買到這個份兒上，有些需求與錢無關，買得起AMG GLE 53轎跑SUV的大部分客戶其實同樣買得起AMG 63系列，道理就是這么簡單。

　　AMG基因+轎跑式造型帶來別樣風情

　　內飾雖進一步強調運動，但豪華和舒適性并未減弱

　　小結：

　　毋庸置疑，AMG GLE 53轎跑SUV擁有絕大部分經典的AMG設計元素，即便與AMG 63系列相比，外觀和內飾的設計差異也非常小，運動風格絕對到位。值得一提的是，AMG GLE 53轎跑SUV并沒有因為性能和運動取向而降低豪華感和舒適性，這點也能討好不少客戶。

　　巧妙的車頂曲線設計和座椅安裝位置，并未對后排乘坐感受產生過度影響

　　從車身尺寸來看，AMG GLE 53轎跑SUV屬于標準的中大型SUV，軸距將近3米，車內空間自然不是問題。此外，雖然采用了轎跑SUV外形，但從我們實際體驗來看，外觀的設計并未對后排乘坐空間帶來明顯影響。

　　AMG GLE 53轎跑SUV車內的儲物格數量眾多。除了常規(guī)車門等處的儲物格以外，還在副駕駛內側腿部區(qū)域設計了儲物網兜，即便滿載5人一起出行也能滿足需求。

　　小結：

　　雖然是一款轎跑SUV，但AMG GLE 53轎跑SUV的車內空間表現依然算得上十分儲物色，無論乘坐或是儲物空間都沒有明顯的短板，作為SUV來講實用性很好地保留，還兼顧了拉風的外觀，這點很討用戶喜愛。

　　百萬身價你無需擔心配置

　　百萬身價你無需擔心配置，MBUX人機交互系統(tǒng)升級為最新版，加入更多功能，還有專屬AMG模式

　　小結：

　　AMG GLE 53轎跑SUV的配置水平足夠豐富，新車雖然提供一些配置作為選裝，但核心的常用和亮點功能基本都已經是全系標配了，例如全套智能駕駛輔助系統(tǒng)、最新版的MBUX智能人機交互系統(tǒng)等等，不過新車的選裝包里有一個套裝非常值得買，就是可變升級AMG高性能排氣系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與AMG操控單元（方向盤下方AMG模式調節(jié)旋鈕）和AMG Track Pace模式整合在一起，選裝價為20800元。

　　寫在最后：

　　梅賽德斯-AMG GLE 53轎跑SUV是AMG 53系列中很有代表性的一款車，它不會像未來上市的AMG 63系列那么激進，但動力和駕駛感受絕對能滿足你的需求，而且還很好地兼顧了日常駕駛的舒適性。對于買車這件事，并非只有兩個極端可選，豪車的客戶也不都是直接買頂配，關鍵在于需求如何，有些時候這與價格多少無關。