盡管關(guān)于疫苗的好消息不斷傳來(lái)，但是第二波疫情正在席卷歐美。歐洲再次成為新冠疫情震中，每17秒就有一人病亡。專(zhuān)家們預(yù)測(cè)，美國(guó)的每日新增死亡病例數(shù)可能很快會(huì)超過(guò)今年春季疫情高峰期時(shí)的水平，達(dá)到2000例以上，10萬(wàn)到20萬(wàn)美國(guó)人未來(lái)幾個(gè)月會(huì)死于新冠肺炎。

　　咨詢公司LMC Automotive表示，由于法國(guó)和英國(guó)再度實(shí)施疫情封鎖，將導(dǎo)致歐洲損失新車(chē)銷(xiāo)量約30萬(wàn)輛。

　　因此，LMC略微下調(diào)了全年歐洲新車(chē)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，即較2019年同比下降22%。在10月底和本月初新的封鎖措施出臺(tái)之前，LMC已經(jīng)下調(diào)過(guò)對(duì)西歐新車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

　　“第二波疫情和封鎖阻礙了復(fù)蘇，”LMC分析師Jonathon Poskitt在報(bào)告中說(shuō)，“在疫苗推出之前，我們還有好幾個(gè)棘手的月份要熬過(guò)去?！?/P>

　　他說(shuō)，最近有關(guān)COVID-19疫苗試驗(yàn)成功消息，可能有助于歐洲汽車(chē)市場(chǎng)明年復(fù)蘇?！耙呙绲某晒Ξ?dāng)然是好消息，但要達(dá)到足夠的注射量還需要時(shí)間，至少要到2021年。”。

　　感染人數(shù)的第二次激增損害了消費(fèi)者的信心，“之前我們已經(jīng)看到了一個(gè)強(qiáng)勁的V型復(fù)蘇，但隨著疫情肆虐和再度封鎖造成的損失，這種復(fù)蘇的勢(shì)頭已經(jīng)消退。”

　　總體而言，LMC預(yù)計(jì)今年全球新車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到7700萬(wàn)輛，較2019年同比下降14%。預(yù)計(jì)2021年銷(xiāo)量為8500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。

　　按地區(qū)劃分，LMC預(yù)計(jì)目前2020年輕型汽車(chē)地區(qū)銷(xiāo)量如下：

　　歐洲：新車(chē)銷(xiāo)售1620萬(wàn)輛，較2019年同比下降22%。2021年新車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)15%，達(dá)到1870萬(wàn)輛。

　　北美：新車(chē)銷(xiāo)售1700萬(wàn)輛，較2019年同比下降16%。2021年新車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)9%，達(dá)到1850萬(wàn)輛。

　　中國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)售2410萬(wàn)輛，比2019年下降6%。2021年新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)7%，達(dá)到2580萬(wàn)輛。

　　另一家咨詢機(jī)構(gòu)IHS Markit在10月底表示，預(yù)計(jì)今年全球新車(chē)銷(xiāo)量將下降16%，從2019年的9000萬(wàn)輛降至7500萬(wàn)輛。2021年的新車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為8200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。西歐2020年新車(chē)銷(xiāo)量將下降24%，至1250萬(wàn)輛，但明年將同比增長(zhǎng)12%，達(dá)到1400萬(wàn)輛。