據(jù)外媒報(bào)道，豐田歐洲銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人Matt Harrison表示，由于消費(fèi)者青睞其混合動(dòng)力車(chē)型，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手受到了日租市場(chǎng)崩潰的沖擊，豐田在歐洲的市場(chǎng)份額大幅提升。

　　汽車(chē)行業(yè)組織ACEA表示，今年前三季度，豐田（包含雷克薩斯品牌在內(nèi)）在歐洲的市場(chǎng)份額從去年同期的5.1%提升到了5.9%。Harrison表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，混合動(dòng)力車(chē)型是市場(chǎng)份額提升的關(guān)鍵原因之一。它是當(dāng)下的正確選擇。很明顯，在放棄汽油和柴油產(chǎn)品的過(guò)程中，人們選擇了混合動(dòng)力汽車(chē)?！?/P>

　　根據(jù)ACEA的數(shù)據(jù)，今年前9個(gè)月，豐田在歐洲的銷(xiāo)量下降了18%，而歐洲市場(chǎng)整體銷(xiāo)量的降幅為29%。Harrison表示，10月份“對(duì)我們來(lái)說(shuō)是不可思議的一個(gè)月”。因?yàn)闅W洲市場(chǎng)迎來(lái)了復(fù)蘇。他表示：“情況比我們預(yù)想的要好。市場(chǎng)迎來(lái)了V形反彈，除了中國(guó)之外，歐洲可能是全球所有地區(qū)中V形反彈最好的一個(gè)市場(chǎng)?！?/P>

　　豐田當(dāng)前預(yù)計(jì)，2020年全年，該公司將在歐洲地區(qū)（包括俄羅斯）銷(xiāo)售97萬(wàn)輛豐田和雷克薩斯品牌的汽車(chē)。今年早些時(shí)候，在疫情剛剛爆發(fā)時(shí)，該公司預(yù)計(jì)的年內(nèi)總銷(xiāo)量為92萬(wàn)輛。疫情之前，該公司最初的計(jì)劃是年銷(xiāo)量達(dá)到110萬(wàn)輛，去年該公司總銷(xiāo)量為109萬(wàn)輛。

　　豐田表示，今年第二季度雅力士（Yaris）車(chē)型提振了其銷(xiāo)量，其中9月份該車(chē)型的訂單量“創(chuàng)下了豐田所有車(chē)型的歷史最高紀(jì)錄”。其中，混動(dòng)版雅力士的訂單占了總量的80%，而上一代雅力士中，混動(dòng)版的占比大約在50%至55%之間。

　　今年3月，受疫情影響，豐田被迫關(guān)閉了其位于法國(guó)瓦朗謝納（Valenciennes）的工廠，工廠停工影響了雅力士的生產(chǎn)，其銷(xiāo)量也遭受了打擊。

　　Harrison表示，與其他車(chē)企相比，日租車(chē)市場(chǎng)的崩潰給豐田造成的影響較小?！白鳛橐粋€(gè)品牌，我們并不是非常依賴這個(gè)渠道，我們更注重私人購(gòu)車(chē)渠道，這一直以來(lái)都是最穩(wěn)健的銷(xiāo)售渠道?！必S田并未通過(guò)增加激勵(lì)措施來(lái)促進(jìn)歐洲的銷(xiāo)量。Harrison表示：“恰恰相反，隨著產(chǎn)品力的提升，我們的可變銷(xiāo)售開(kāi)銷(xiāo)逐年下降?；旌蟿?dòng)力正是其中的一個(gè)因素?！?/P>