據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）表示，未來(lái)十年，中國(guó)仍將是梅賽德斯奔馳最大的增長(zhǎng)型市場(chǎng)。隨著全球貿(mào)易緊張局勢(shì)繼續(xù)加劇，戴姆勒將及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)地點(diǎn)，以適應(yīng)汽車需求的變化。

　　在經(jīng)歷了近十年的發(fā)展之后，梅賽德斯奔馳已成為全球最暢銷的豪華汽車品牌?？盗炙砂l(fā)表此番言論正值美國(guó)、中國(guó)和歐洲之間的關(guān)系日益緊張。

　　康林松10月19日晚些時(shí)候?qū)偛课挥诜ㄌm克福的ICFW記者協(xié)會(huì)表示，“形勢(shì)已經(jīng)變得更加嚴(yán)峻，談判趨向于更加激烈，貿(mào)易沖突可能難以避免。我們需要審視我們的生產(chǎn)足跡，然后將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到合適的地方?！?/P>

　　去年，奔馳在中國(guó)一共銷售約70萬(wàn)輛乘用車，中國(guó)是其第一大市場(chǎng)。第二大市場(chǎng)是美國(guó)，銷量在32萬(wàn)輛至33萬(wàn)輛。很大程度上得益于中國(guó)市場(chǎng)汽車需求的強(qiáng)勁反彈，戴姆勒日前發(fā)布了超出預(yù)期的第三季度業(yè)績(jī)。該公司稱，“未來(lái)十年，預(yù)計(jì)我們?nèi)匀粚⒃谥袊?guó)市場(chǎng)取得重大增長(zhǎng)?！?/P>

　　但隨著國(guó)際貿(mào)易緊張局勢(shì)的加劇，戴姆勒的全球銷售前景依然不確定。英國(guó)可能會(huì)在沒(méi)有與歐盟達(dá)成零關(guān)稅貿(mào)易的情況下正式退出歐盟，屆時(shí)英國(guó)和歐盟的貿(mào)易將采用世界貿(mào)易組織（WTO）的規(guī)則，這就意味著對(duì)汽車進(jìn)出口施加關(guān)稅。對(duì)此康林松表示，“如果英國(guó)真的硬脫歐，鑒于我們?cè)谟?guó)的銷量數(shù)據(jù)，我們不會(huì)在英國(guó)開(kāi)設(shè)工廠，因?yàn)檫@樣做不值得?！?/P>

　　康林松還稱，日益分散的全球市場(chǎng)降低了生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，使汽車生產(chǎn)更難實(shí)現(xiàn)盈利。例如，梅賽德斯奔馳只在德國(guó)生產(chǎn)其S級(jí)車型，因?yàn)樵摽钴嚾蜾N量?jī)H在10萬(wàn)輛左右，因此在美國(guó)和中國(guó)新建生產(chǎn)線以實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)并不具備商業(yè)意義。

　　下個(gè)月，無(wú)論是共和黨還是民主黨贏得美國(guó)的大選，美國(guó)和世界其他國(guó)家之間的貿(mào)易緊張關(guān)系很可能會(huì)持續(xù)下去?？盗炙杀硎荆皟晌豢偨y(tǒng)候選人說(shuō)的是對(duì)改善貿(mào)易平衡感興趣，而我們需要為此做好準(zhǔn)備?！?/P>