雖然說(shuō)現(xiàn)如今的MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，但其實(shí)想找到一個(gè)完美的產(chǎn)品并不容易。埃爾法雖然有面子，但是價(jià)格太高；大眾情人別克GL8確實(shí)不錯(cuò)，但是家用總覺(jué)得像極了網(wǎng)約車(chē)；而奔馳V級(jí)雖然有品牌，但是總有人抱怨它的舒適度不高。隨著全系標(biāo)配空氣懸架的新一代V級(jí)MPV（下面簡(jiǎn)稱(chēng)新一代V級(jí)）正式推出，國(guó)內(nèi)MPV的標(biāo)桿就此誕生。

　　新一代V級(jí)此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，共推出的V 260領(lǐng)航版、V 260尊貴版以及V 260 L長(zhǎng)軸距豪華版三款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為49.00萬(wàn)-63.00萬(wàn)。

　　與我們今天實(shí)拍的V 260 L長(zhǎng)軸距豪華版相比，其余兩款車(chē)型主要區(qū)別在于軸距、外觀設(shè)計(jì)以及配置方面。當(dāng)然，具體的區(qū)別還得等9月26日的北京車(chē)展上正式上市后才能知曉，所以我們今天就所見(jiàn)即所得，主要給您介紹這臺(tái)頂配的V 260 L長(zhǎng)軸距豪華版。

　　新一代V級(jí)所搭載的遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版在遠(yuǎn)光燈持續(xù)開(kāi)啟的情況下，系統(tǒng)可根據(jù)前方路況對(duì)主光束模塊進(jìn)行調(diào)整，避免對(duì)前方車(chē)輛或迎面來(lái)車(chē)造成炫目困擾，駕駛員無(wú)需頻繁切換近光，進(jìn)而減輕夜間駕駛壓力。

　　全系標(biāo)配的新型主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)可以檢測(cè)出本車(chē)和前車(chē)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并及早發(fā)送視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)警告。如果駕駛員做出反應(yīng)，則系統(tǒng)會(huì)根據(jù)情況逐漸積累制動(dòng)壓力。如果駕駛員沒(méi)有反應(yīng)，系統(tǒng)主動(dòng)介入進(jìn)行制動(dòng)操作。而在城市交通中，主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)還會(huì)針對(duì)前方靜止的車(chē)輛或橫穿馬路的行人做出反應(yīng)。

　　外觀小結(jié)：新一代V級(jí)依舊延續(xù)了方正的車(chē)身造型，而這樣的設(shè)計(jì)都是在為更充裕的車(chē)內(nèi)空間讓步。與此同時(shí)，全新升級(jí)的車(chē)頭造型在保留成熟、穩(wěn)重的同時(shí)，也融入了更多自家AMG更為動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，使其更加運(yùn)動(dòng)化。當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)MPV，看著運(yùn)動(dòng)點(diǎn)就完全足夠了，畢竟對(duì)于這個(gè)級(jí)別的MPV舒適、豪華才是它的第一訴求。

　　內(nèi)飾向轎車(chē)看齊

　　內(nèi)飾方面，新一代V級(jí)主要在內(nèi)部飾板、科技配置以及舒適性配置方面進(jìn)行了再一次的提升，使車(chē)內(nèi)無(wú)論是觀感還是用料都更接近于自家的奔馳轎車(chē)。當(dāng)然，夸張的內(nèi)部空間自不用多提。

　　內(nèi)飾小結(jié)：作為一款MPV車(chē)型，新一代V級(jí)不管是在空間方面、還是在品牌方面都足夠令人滿意，而全新引入的MUBX系統(tǒng)在科技化配置方面也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。只不過(guò)偏商用化的底盤(pán)導(dǎo)致其并沒(méi)有別克GL8、豐田埃爾法來(lái)的舒適，而這一次空氣懸架的引入將使它的乘坐舒適性提高到新的高度。

　　駕駛員可以通過(guò)動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）來(lái)調(diào)節(jié)懸架高度和車(chē)身離地間隙。例如，在“通過(guò)”模式下，車(chē)身可以升高35毫米，確保車(chē)輛在坑洼不平路面的通過(guò)性。而在“舒適”和“手動(dòng)”模式下，當(dāng)車(chē)速超過(guò)110公里/小時(shí)，懸架高度會(huì)自動(dòng)降低10毫米，從而實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)健的行駛狀態(tài)。

　　寫(xiě)在最后：對(duì)于絕大多數(shù)的人而言，豪華的奔馳品牌自帶吸引力，并且奢侈的內(nèi)部空間也是V級(jí)車(chē)型一如既往的優(yōu)勢(shì)，而新一代V級(jí)在此基礎(chǔ)上，用空氣懸架彌補(bǔ)了懸架方面所丟失的分?jǐn)?shù)，外加更科技化的MUBX系統(tǒng)以及更為成熟的9擋變速箱，我相信新一代V級(jí)將為絕大多數(shù)消費(fèi)者交出一份滿意的答卷。而我下面該做的就是抓時(shí)間約一輛試駕車(chē)，幫您提前體驗(yàn)一下新車(chē)開(kāi)起來(lái)的感受。