據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA已經(jīng)通知供應商，其下一代小型車將開始使用PSA集團的平臺。當前兩家公司正在就合并進行談判，合并后的集團將被稱為Stellantis。雙方預計將于明年第一季度完成合并。

　　7月底，F(xiàn)CA發(fā)給其供應商的信中顯示，該公司已經(jīng)要求其供應商停止對未來所有B級車（小型/超小型車）的研發(fā)和零部件制造活動。今年3月，由于COVID-19疫情的影響，F(xiàn)CA已經(jīng)通知供應商暫停針對阿爾法·羅密歐、菲亞特、藍旗亞和Jeep幾個品牌五款小型車的研發(fā)活動。

　　FCA此前已經(jīng)升級了其小型車平臺，用于生產(chǎn)新的小型車系列，讓汽油、柴油和電動汽車可以共享同一平臺。全新菲亞特500純電小型車就使用了該平臺，該款車將于今年10月在歐洲市場開售。

　　未來FCA的小型車將開始使用PSA的通用模塊化（CMP）小型車平臺。該平臺此前生產(chǎn)了標致208和2008、歐寶/沃克斯豪爾Corsa和新款Mokka，以及DS3 Crossback幾款車型。上述幾款車型都有內燃機動力版和純電動版。

　　FCA在發(fā)給供應商的通知中表示，將在位于波蘭蒂黑（Tychy）的工廠生產(chǎn)基于CMP平臺的小型車。當前該工廠負責生產(chǎn)菲亞特500和藍旗亞Ypsilon車型。意大利媒體稱，F(xiàn)CA每年將在蒂黑工廠生產(chǎn)高達40萬輛基于CMP平臺的汽車。

　　為了避免遭到反壟斷調查，在合并完成之前，F(xiàn)CA和PSA必須繼續(xù)作為競爭對手行事。FCA對供應商表示，為了避免法律問題，該公司已經(jīng)與PSA建立了獨立的合作，以PSA的CMP平臺為基礎，進行車輛的開發(fā)、生產(chǎn)和裝配工作。