《樂隊的夏天》第二季又來了，說實話這檔綜藝我真沒覺得每首歌都好聽，倒是看到不少有性格的樂隊，即便他們不夠火，流量不夠高，但他們依舊堅持著做自己，做自己所熱愛的事業(yè)，這讓我覺得他們和今天我們所試駕的主角冥冥之中有些許的契合。它就是新款廣汽謳歌CDX。

　　說起CDX，它還真算不上主流豪華品牌的主流車型，但是廠商也從未其標(biāo)榜它們自己如何如何，而是默默的打磨自己的產(chǎn)品，固守著自己的執(zhí)著。隨著新款車型的到來，它變得個性更加強烈，那么到底新在哪？咱們一起來看看。

　　靜態(tài)小結(jié)：我們可以發(fā)現(xiàn)，新款CDX在外觀上的變化是非常明顯的。兩種不同設(shè)計足以滿足不同消費者對于造型的不同審美要求，內(nèi)部設(shè)計由于并不過時也足夠精致，所以并沒有發(fā)生什么改變。

　　動態(tài)駕駛感受

　　雖然是中期改款車型，但是這套1.5T的動力總成參數(shù)沒有發(fā)生任何變化。仔細(xì)想來或許是數(shù)據(jù)足夠搶眼吧。182Ps的最大馬力即便放眼今天的同級別車型，也絲毫不落下風(fēng)。

　　對于一臺雙離合變速箱，低速換擋的頓挫要想避免，除了降低換擋速度沒有太多更好的辦法，所以偶爾的輕微頓挫我覺得可以接受，況且這臺變速箱的選擋邏輯很清晰，并不會猶豫不決來回跳擋，這也就保證了舒適性，而且日常駕駛時，寬泛的齒比很容易就能保持一個較高的擋位，也有助于燃油經(jīng)濟性。

　　全文總結(jié)：此次的改款車型，更多的功夫下在了造型上，作為一臺本就靠臉的車型而言，推出A-Spec運動款能滿足更多不同消費者對于特立獨行的外觀需求，這沒有任何問題，甚至可以說非常成功的對癥下藥。在機械層面上，車輛表現(xiàn)的很優(yōu)秀。但優(yōu)秀不代表沒有升級的空間。如果能將動力做的更強，不同駕駛模式的區(qū)別再明顯一些。整體動力輸出取向再與運動的外觀契合一些，或許會更好。