據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車于7月21日對外表示，公司同意將巴塞羅那工廠的關(guān)停時間推遲至2021年6月，并與工會進(jìn)行商談，但現(xiàn)階段日產(chǎn)尚未看到除關(guān)停工廠以外的其他備選方案。

　　據(jù)悉，日產(chǎn)在巴塞羅那擁有三家工廠，下轄員工近3000名，根據(jù)6月發(fā)布的最新中期事業(yè)規(guī)劃，公司應(yīng)于今年12月關(guān)停工廠，并裁撤近2500名員工。

　　此次關(guān)停時間的推遲取決于日產(chǎn)能否與工會在8月前后達(dá)成一致意見，如果關(guān)停時間推遲，意味著上述三家工廠將復(fù)產(chǎn)。日產(chǎn)一名高管此前透露，這三家工廠已于今年5月暫時關(guān)閉，一旦關(guān)停決策被接受，工人們可獲得相應(yīng)補(bǔ)償。

　　西班牙工業(yè)部正在密切關(guān)注日產(chǎn)與工會代表的會談進(jìn)展，一位發(fā)言人表示，希望最終決議是保留日產(chǎn)在巴塞羅那的汽車生產(chǎn)活動。工會方面表示，想要在未來兩周內(nèi)與日產(chǎn)達(dá)成協(xié)議非常困難，特別是日產(chǎn)要裁員2500人，給工人們造成了很大困擾。工會方面同時指出，支持日產(chǎn)推遲工廠關(guān)停時間的決策，希望能夠留出足夠時間尋找替代性方案。

　　巴塞羅那工廠自上世紀(jì)80年代就開始運(yùn)營，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動廂式貨車和皮卡車型，這些工廠是日產(chǎn)在歐洲地區(qū)的重要工廠。但根據(jù)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的最新戰(zhàn)略規(guī)劃，歐洲地區(qū)未來將成為雷諾集團(tuán)的主戰(zhàn)場，而日產(chǎn)主要在中國、北美和日本等市場發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。（信息來源：路透社；編譯/汽車之家 閻明煒）