近日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在寧德時(shí)代2019年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，預(yù)計(jì)將于今年下半年開(kāi)始向特斯拉供應(yīng)動(dòng)力電池。據(jù)悉，寧德時(shí)代向特斯特供應(yīng)的產(chǎn)品將不限于磷酸鐵鋰和三元電池，雙方開(kāi)展的合作會(huì)取決于市場(chǎng)需求。

　　有消息稱(chēng)，特斯拉會(huì)購(gòu)買(mǎi)寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，并將其安裝在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model 3上，而長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型將繼續(xù)使用由LG化學(xué)提供的811電池。此番調(diào)整會(huì)使國(guó)產(chǎn)Model 3的制造成本下降，從而降低整車(chē)售價(jià)以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。此前有行業(yè)分析師認(rèn)為，如果國(guó)產(chǎn)Model 3使用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)成本將會(huì)下降超過(guò)25%。

　　近年來(lái)，因?yàn)殡姵禺a(chǎn)能與價(jià)格問(wèn)題，特斯拉與松下產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的分歧，雙方開(kāi)展的太陽(yáng)能電池合作項(xiàng)目也宣布終結(jié)。目前，特斯拉“Roadrunner”動(dòng)力電池自產(chǎn)計(jì)劃正在啟動(dòng)，其已經(jīng)與韓國(guó)韓華集團(tuán)簽訂了電池制造機(jī)器的相關(guān)訂單，著手準(zhǔn)備自行生產(chǎn)電池。雖然將開(kāi)展自行生產(chǎn)動(dòng)力電池的道路，但特斯拉并不會(huì)終止與電池供應(yīng)商企業(yè)之間的合作，其中自然也包括寧德時(shí)代。動(dòng)力電池目前仍存在技術(shù)瓶頸，因此無(wú)論是車(chē)企還是電池供應(yīng)商，短期內(nèi)還將保持合作形態(tài)。